تویوتا اولین آمبولانس هیدروژنی جهان را در ژاپن آزمایش می کند
آمبولانس هیدروژنی: بیمارستان صلیب سرخ ژاپن کوماموتو و تویوتا شروع به استفاده از تظاهرات اولین کلینیک سیار وسایل نقلیه الکتریکی با سوخت سوخت جهان می کنند ترویج استفاده از هیدروژن برای دستیابی به بی طرفی کربن و کمک به واکنش در برابر بلایا
بیمارستان صلیب سرخ کوماموتو ژاپن و شرکت موتور تویوتا (تویوتا) توافق کرده اند که آزمایش تابستانی اولین کلینیک سیار اتومبیل برقی سلول سوختی * 1 (کلینیک سیار FCEV) را که از هیدروژن برای تولید برق استفاده می کند ، تا تابستان 2021 آغاز کنند.
آمبولانس هیدروژنی: خودرویی مبتنی بر مینی بوس تویوتا Coaster ، با استفاده از سیستم پیل سوختی (هیدروژن) سدان تویوتا میرائی ، آزمایش می شود
هدف این سازمان ها استفاده از این آزمایش نمایشی برای تأیید اثربخشی یک وسیله نقلیه الکتریکی سلول سوختی تجاری (FCEV) در زمینه های پزشکی و اقدامات متقابل در برابر بلایا و دستیابی به بی طرفی کربن است.
با ساختن یک مدل عملیاتی از یک کلینیک سیار FCEV برای استفاده در زمانهای عادی و زمان فاجعه ، آنها به کاهش انتشار CO2 کمک می کنند تا از گرم شدن کره زمین جلوگیری کنند.
طوفان ها ، باران های شدید و سایر بلایای طبیعی طی سال های اخیر به دفعات افزایش یافته است ، که باعث می شود علاوه بر قطع برق منازل و مراکز تخلیه ، نیاز به خدمات پزشکی در مناطق آسیب دیده از بلایا افزایش یابد.
با توجه به این موضوع ، تویوتا از حدود تابستان سال 2020 با بیمارستان Red Cross Kumamoto ژاپن همکاری کرده است تا چگونگی رسیدگی به این مسائل را بررسی کند.
در نتیجه ، این دو سازمان توافق کرده اند که در حل مسائل مرتبط با بلایای طبیعی سهیم باشند.
این امر با یک کلینیک سیار FCEV به دست می آید که می تواند برای ارائه خدمات پزشکی در مواقع عادی مورد استفاده قرار گیرد ، و همچنین می تواند برای حمایت از تلاش های امدادرسانی به بلایا در زمان فاجعه مورد استفاده قرار گیرد ، در حالی که برق را در مناطق آسیب دیده از بلایا به عنوان بخشی از پاسخ به فاجعه تأمین می کند. .
تویوتا با استفاده از منبع تغذیه با استفاده از سیستم پیل سوختی تویوتا * 2 که توسط "Mirai" FCEV استفاده می شود ، کلینیک سیار FCEV را توسعه داده است. در جاده ، این یک عملکرد برتر محیطی را بدون انتشار CO2 یا مواد مورد نگرانی (SoC) از خود نشان می دهد ، در حالی که یک تجربه رانندگی با صدای کم و لرزش کم را ارائه می دهد.
![]()
به گفته تویوتا ، آمبولانس هیدروژنی که 7.16 متر طول و 5.5 تن وزن دارد ، 210 کیلومتر برد و حداکثر سرعت آن 100 کیلومتر در ساعت است.
با وجود 100 منبع تغذیه جانبی XNUMX VAC که نه تنها در داخل خودرو بلکه در خارج از کابین نیز تأمین می شود ، این خودرو قادر به تأمین برق انواع محصولات الکتریکی است.
همچنین به سیستم منبع تغذیه DC خارجی مجهز شده است که یک منبع تغذیه با خروجی بالا و با ظرفیت زیاد * 3 (حداکثر خروجی 9 کیلووات ، ظرفیت تأمین حدود 90 کیلووات ساعت) را فراهم می کند.
در داخل ، وسیله نقلیه تهویه مطبوع را با سیستم اگزوز و فیلتر HEPA * 4 ترکیب می کند تا کنترل عفونت را برای سرنشینان هنگام کار بهبود بخشد.
بیمارستان قرمز صلیبی ژاپنی کوماموتو و تویوتا معتقدند که کلینیک سیار FCEV توانایی ایجاد ارزش جدیدی را دارد که در کلینیک های سیار معمولی یافت نمی شود.
آوردن دانش و فن آوری مربوطه به توسعه. و با استفاده از عملکرد محیطی استثنایی که منحصر به فرد FCEV است ، هدف آنها کشف برنامه های گسترده برای یک کلینیک سیار است که می تواند سطح استرس را برای کارمندان پزشکی و بیماران کاهش دهد.
آزمایش نمایشی به دنبال دستیابی به منبع تغذیه اطمینان بخش در زمان بروز بلایا با هدف استفاده موثر از قابلیت های منبع تغذیه خودرو در محیط های پزشکی و مناطق آسیب دیده از بلایا است.
آنها علاوه بر حمل و نقل اضطراری بیماران ، کلینیک سیار FCEV برای طیف گسترده ای از برنامه ها و پیشرفت ها در زمینه مراقبت های بهداشتی ، از جمله تأمین برق به اتوبوس های اهدای خون و وسایل نقلیه معاینه پزشکی ، سفر به مناطق کم جمعیت بیشتر کلینیک سیار و یک وسیله نقلیه آزمایش PCR همراه.
همچنین بخوانید:
نیسان RE-LEAF ، پاسخ الکتریکی به پیامدهای بلایای طبیعی / ویدئو
اولین آمبولانس برقی در انگلستان: راه اندازی سرویس آمبولانس West Midlands
EMS در ژاپن ، نیسان یک آمبولانس برقی به آتش نشانی توکیو اهدا می کند