طراحی مجدد آمبولانس اضطراری: رویکرد کاربر محور (PART 2)
ماده توسط جیان پائولو فواری
برای سال های گذشته 30، آمبولانس ها و خدماتی که ارائه می دهند در انتقال بیماران به بیمارستان با معالجه اندک در بین آنها متمرکز شده است. اما علم و تفکر در مورد طب اورژانس به طرز چشمگیری تکامل یافته است. تغییرات در متخصص تمرین و افزایش چشمگیر تقاضای خدمات کاملاً در سرویس منعکس نشده است ، چه رسد به وسایل نقلیه.
فکر کردن به ویژه در مورد آمبولانس ها ، چیدمان و نگهداری آنها باعث می شود تمیز کردن و انبار کردن آنها مشکل باشد. علاوه بر این ، هیچ طرح آمبولانس استانداردی وجود ندارد ، بنابراین پزشکان متخصص باید از روز به روز در فضای داخلی کار کنند. در چیدمان های فعلی ، کشو در سمت یک طرف وسیله نقلیه قرار گرفته است و دسترسی به بیمار از همه طرف را دشوار می کند. ذخیره سازی تجهیزات و مواد مصرفی دسترسی سریع به آنها را دشوار می کند و می تواند یک خطر ایمنی برای بیماران باشد. از دید بیمار ، سوار آمبولانس می تواند یک تجربه ارعاب کننده باشد زیرا آنها کم نور ، در هم ریخته و سرما خورده اند.
نقطه شروع ما برای درک چگونگی برخورد با این سیستم پیچیده، صرف زمان با پزشکان در آمبولانس در طول حرکت 12 ساعت، مشاهده آنها در عمل، سوالات و یادگیری از آنها. با استفاده از ترکیبات خدمه مختلف در زمان های مختلف، ما به طیف وسیعی از دیدگاه ها دست یافتیم.
این رویکرد همهجانبه مشخصه کار ما در HHCD است، که اکثریت مردم ما به عنوان طراحان آموزش دیده اند. ما به همکاری تنگاتنگ بین خودمان و ذینفعان سیستمی که طراحی می کنیم متکی هستیم تا بتوانیم از طریق یک فرآیند طراحی انجام دهیم که در نهایت منجر به راه حل های واقعا سازنده می شود.
La فرآیند همکاری طراحی ما از طریق آن می توانیم در مراحل زیر به طور مرتب نقشه برداری کنیم و فعالیت ها:
كشف كردن:
- مشاهدات واقعی در مورد تغییرات آمبولانس
- مصاحبه با ذینفعان
- نقش بازی سناریوی در فضای آزمایشگاه پروژه
تعریف کردن
- نقشه برداری حالت های مختلف استفاده
- حالت های جایگزین بالقوه مغزی
- ممیزی تجهیزات و مواد مصرفی
- تعریف کوتاه طراحی
توسعه
- اکتشاف طرح اورانومیک جایگزین
- مدل سازی CAD
- تست راه اندازی و مدل سازی فیزیکی
- تعریف تست سناریو بالینی
- تست طراحی با خدمه آمبولانس
تحویل
- ارزیابی و تکرار طراحی
- پالایش و توسعه نمونه اولیه
- تست
بین مراحل توسعه و تحویل، یک فرآیند تکراری از "ارزیابی-دوباره طراحی-ساخت'با هدف بهبود طراحی از طریق آنچه که ما از آزمایش آن یاد می گیریم. فرآیند ما ما را از طریق این چرخه سه بار قبل از ایجاد واحد نهایی تظاهرات با یک فضای درمان کاملا بازسازی شده با بهبود زیر انجام داد:
- یک برانکارد مرکزی که به پزشکان امکان دسترسی 360 درجه به بیمار برای درمان ایمن تر و کارآمدتر را می دهد.
- یک "دیوار کار" ، قرار دادن کلیه تجهیزات و لوازم ارگونومیک در یک طرف وسیله نقلیه.
- بسته های درمانی مدولار مخصوص فعالیت ، مانند پانسمان ، کانول ، مجاری هوایی و کیت اکسیژن ، سوختگی و بسته های زایمان ، بارگذاری شده قبل از هر شیفت.
- یک سیستم تشخیص و ارتباطات دیجیتال برای نظارت و ثبت علائم حیاتی بیمار در زمان واقعی ، دسترسی از راه دور به سوابق بیمار ، پیوند ویدیویی به متخصصان بیمارستان ، انتقال علائم حیاتی و تحویل مستقیم اطلاعات به بیمارستان در حین حرکت و تقویت ناوبری. این سه صفحه نمایش را فراهم می کند: یکی در کابین راننده ، یک مانیتور متحرک برای قرارگیری راحت در مکانی که پزشک امدادگر روی بیمار کار می کند و یک صفحه قابل جدا شدن برای کارهای اداری داخل و خارج آمبولانس.
- یک فضای داخلی با تمیز کردن آسان ، جلوگیری از گوشه ها و شکاف های جذب کننده خاک ، که از نور و محیط بهتری برخوردار است و برای بیماران و بستگان ترس کمتری ایجاد می کند.
- امکانات تمیز کردن دست ، محل نگهداری وسایل شخصی و جعبه خنک برای تازه نگه داشتن ناهار پرسنل.
بازخورد از صنعت پس از آزمایش و مقایسه طراحی جدید با آمبولانس موجود در لندن بسیار مثبت بود. فضای درمان جدید ما به پزشکان اجازه می دهد تا بهبود قابل توجهی در بهبود کارایی و کنترل عفونت ایجاد کنند. مدلسازی مالی بر روی طرح جدید نشان می دهد که اگر در مورد تماس اضطراری که نیازی به رفتن به بیمارستان نیست، توسط فقط 2٪.
تا کنون واحد نشانگذاری توسط خدمات آمبولانس بریتانیا مورد ارزیابی قرار گرفته است، اما کار فعلی ما در حال افزایش دسترسی به خدمات آمبولانس و تولید کنندگان متقابل اروپا است. تلاش های ما بر روی ایجاد یک فرایند توسعه اتحادیه اروپا متمرکز است که به ما امکان می دهد تا یک ناوگان کوچک وسیله نقلیه ای را طراحی کنیم که بتواند در 21 عمل کندst قرن. هیات امبولانس و بیماران سراسر اروپا امیدوارم از طراحی جدید حاصل از این روند همکاری در آینده نزدیک بهره مند شوند.
-
جیانپائولو فوساری دارای مدرک کارشناسی ارشد / کارشناسی ارشد مهندسی طراحی نوآوری از کالج سلطنتی هنر و کالج امپریال لندن است. کار وی در مرکز طراحی هلن هملین و مرکز HELIX که اخیراً ایجاد شده است ، بر طراحی مردم محور در بهداشت و درمان تمرکز دارد. جیان پائولو از ابزارهای پیشرفته تحقیق کاربر برای استخراج خلاصه طراحی مبتنی بر شواهد برای کار با کاربران و سهامداران برای طراحی ، ارزیابی ، توسعه و تجاری سازی راه حل های مقرون به صرفه استفاده می کند. فوساری در پروژه های برنده جایزه از جمله: طراحی مجدد آمبولانس اضطراری انگلستان ، طراحی طرح هایی برای کاهش خشونت و پرخاشگری در بخش های اورژانس و در کنار رهبران صنعت بهداشت جهانی مانند ArjoHuntleigh و ارتوپدی DePuy کار کرده است.