چگونگی ایجاد زنجیره ایمنی خدمه
BY BRYAN MCRAY، ROB LAWRENCE، DAN FELLOWS
La ریچموند امبولانس اقتدار (RAA) یک سازمان است که درگیر آن است فرهنگ ایمنی EMS در هر بخش، از کارکنان حوزه به دفاتر اداری.
کارکنان جدید هر کس از مدیر عامل شرکت به مأمور آموزش و پرورش خود (FTO) می گوید که چگونه میل ما به آنها برای رفتن به خانه در انتهای تغییر، الهام بخش ما است. هنگامی که به عملیات وسیله نقلیه می آید، RAA وظیفه خود را برای ایجاد خدمه ایمن در وسایل نقلیه مطمئن بسیار جدی می گیرد.
سخت است باور، اما از نظر آماری یک آمبولانس در دستان اشتباه یا دست کم آموزش دیده می تواند یک سلاح از کشتار جمعی باشد. آمار کارگران EMS ثابت شده در ایالات متحده یک جمعیت با خطر بالا هستند و میزان مرگ و میر 6.3 در هر کارگر 100,000، 1.4٪ بیشتر از میانگین ملی است. در بین مرگ و میر 65 برای EMTs بین 2003 و 2007، تکنسین های پزشکی اضطراری و متخصصین فصلی مرگ و میر 60 را به خود اختصاص دادند، در حالی که "رانندگان آمبولانس" و سربازان به مرگ 5 مورد باقی مانده بودند.
1 علاوه بر آسیب های کشنده در اطراف 19,900 آسيب هاي غيرقطعي که نياز به درمان دارند، هر سال به کارکنان EMS مي رسد.
2 در مقابل این زمینه، تیم رهبری RAA متعهد به یک "زنجیره خدمه ایمنی" است، ایجاد یک سطح از عملیات وسایل نقلیه امن و ماهر. آنها در حال توسعه و پایدار هستند و همچنین اندازه گیری و مدیریت می شوند.
"زنجیره ایمنی خدمه" (CCS) بسیار شبیه به "هسته بقا" انجمن قلب آمریکا است. هر پیوند، اگر چه متمایز و خاص در طبیعت، تنها به عنوان یکی از موارد موثر است. تلاش های مشترک و همپوشانی آنها موفقیت های نهایی است. CCS CCA دارای حداقل 9 لینک است. هر یک از مطالب خاصی را ارائه می دهد با این حال، هیچ یک از آنها متقابلا منحصر به فرد دیگر نیست (نگاه کنید به شکل 1 در صفحه 28).
شکل 1: سیستم ایمنی RAA آموزش و عملیات خودرو را می توان به عنوان پیاده سازی سیاست و پیوستن به فلسفه سازمانی توصیف کرد. وظایف فیزیکی آموزش و پرورش لازم، کسب تجربه و تحویل مأموریت در سیاست، به رسمیت شناخته شده است، اما رویکرد فلسفی RAA تضمین می کند که یک محیط باز خودآگاه، یادگیری و محیط سازگار وجود دارد.