Samat haasteet, joita on kohdattava, kun ylipainoinen potilas, joiden painoindeksi on yli 35, on siirrettävä ja kuljetettava ambulanssilla, myös niiden on täytyttävä joka kerta, kun helikopteria on käytettävä kuljetukseen.

Ennen kuljetusmenettelyjen aloittamista on arvioitava potilaan fyysiset ominaisuudet päättääkseen, soveltuuko hän lentämiseen. Ensimmäinen arvioitava asia on liikenneväline, jonka on täytettävä tietyt perusvaatimukset. Lennolla on oltava sopivaa lääketieteellistä henkilökuntaa. Jatkuvien positiivisten hengitysteiden paineen (CPAP) nenänaamarien on oltava saatavilla oikean kokoisina ylipainoiselle potilaalle.

Kaikkien on oltava suunniteltu erityisesti ylipainoisten potilaiden tarpeisiin, joka on riittävän pitkä ja kykenevä kuljettamaan painoa, verenpainehihnaan, pulssin lukulaitteista lenkkeihin ja mikä tahansa, joka ei ehkä ole oikean koko tällaisille suurille potilaille.

Tällä hetkellä ei ole vakiokokoja tämän tyyppiselle matkustajalle; eurooppalaisissa helikoptereissa, ensiapuun (HEMS), potilas asetetaan diagonaalisesti ja olkapäästä lonkkaan tapahtuva halkaisija on rajattu Euroopan ilma-ambulanssi (EAA) on 73 cm. Paarien kantokyky ja turvavyöt ovat rajoitettu 200 kg: aan. Learjet 35 -rajoituksilla on samat parametrit, mutta tässä vaiheessa kuljetuksesta voi tulla ongelmallista.

A tyypillinen ylipainoinen potilas on korkeampi emäksen aineenvaihdunnan nopeus (BMR) suuremmalla hapenkulutuksella, mikä tekee istuma-asennosta parempia hengityksen helpottamiseksi. Jokainen yksityiskohta on otettava huomioon hyvissä ajoin ja jokainen potilaan yksilölliset vaatimukset on aina otettava huomioon.