Dakar Rally 2018: Découvrez comment cela fonctionne l'assistance médicale lors de la course la plus difficile du monde

Dakar est le rallye le plus important et le plus difficile au monde. L'organisation est vraiment importante et doit garantir une couverture médicale dans les pays 3, au cœur de la nature sauvage. Comment ça marche l'assistance médicale?

Le rallye Dakar est organisé par ASO (Amaury Sport Organisation). ASO est la société qui possède, conçoit et organise le rallye Dakar depuis des années. Ils sont spécialisés dans les événements «non-stadia», comme les rallyes ou les courses cyclistes (comme le Tour de France). Connaissance, préparation et dévouement sont les caractéristiques principales pour la réalisation d’un événement 6.500 km. Et ASO a une équipe réalisée par l’un des médecins français les plus appréciés du secteur de la course. Dakar est une expérience fantastique également car ils assurent une qualité de réponse médicale extrême, grâce à l'expérience du dr. Florence Pommerie, une directrice médicale très expérimentée qui convient pour le Dakar depuis 2006. Son début de carrière dans le service pré-hospitalier français, le SAMU93, mais dr. Pommerie est également le directeur médical de Grand-Boucle depuis 2010.

Dr. Florence Pommerie lors du Tour de France 2012
Dr. Florence Pommerie lors du Tour de France 2012

Dr. Pommerie pendant le Dakar est le chef d'une équipe de personnes de 63 qui s'est engagée à sauver les pilotes et les personnes pendant la course.

Quel genre de professionnels font partie de l'équipe de secours?

L’équipe médicale de Dakar est séparée en deux: une équipe de personnes 26 reste à l’hôpital bivouac (deux chirurgiens, deux radiologues, un anesthésiste, quatre médecins des urgences, quelques physios, des infirmières anesthésistes et des logisticiens).

Une deuxième équipe est composée de véhicules 10 4 × 4 (Tango) avec deux médecins d'accident et d'urgence, de trois à cinq hélicoptères médicaux, de trois balayeurs avec un médecin à bord et d'un avion médical entièrement équipé pour assurer une évacuation médicale.

Il existe une formation spécifique pour faire face à l'expérience de Dakar?

"Non. L'équipage n'a pas besoin de formation spécifique car il est déjà professionnel et c'est son travail quotidien ».

L’expérience acquise par un médecin à la suite d’études en situation d’urgence et le passage quotidien d’un service extrahospitalier sont des bases fondamentales, affinées par des années d’expérience. Avoir un équipage composé simplement par des urgentologues est le meilleur moyen de garantir un service de qualité dans les meilleurs délais. Dakar est organisé pour des interventions sur site, mais également un poste de soins de santé de base parfaitement organisé comme un petit hôpital: chirurgie, salles de réanimation, salle ECO et physios doivent faire face - comme à l’habitude lors d’une compétition motrice - aux principaux problèmes liés aux traumatismes. et le stress.

DEPUIS LE DAKAR: PHOTOS D'UNE EXPÉRIENCE EXCEPTIONNELLE

Le personnel du rallye Dakar travaille autour d'un camion de soutien qui a tourné le long de la plage lors de la troisième étape du rallye Dakar 2018 entre Pisco et San Juan de Marcona, au Pérou, lundi, janvier. 8, 2018. (AP Photo / Ricardo Mazalan)
Le personnel du rallye Dakar travaille autour d'un camion de soutien qui a tourné le long de la plage lors de la troisième étape du rallye Dakar 2018 entre Pisco et San Juan de Marcona, au Pérou, lundi, janvier. 8, 2018. (AP Photo / Ricardo Mazalan)

Il est intéressant de savoir quel type d’équipement il doit y avoir dans toutes les unités de sauvetage qui fonctionnent pendant le Dakar. Il y a quelque chose de spécial que vous utilisez et que vous voulez noter?

Notre équipe fonctionne avec les normes internationales, nous sommes donc équipés de planche vertébrale, unité de surveillance, défibrillateur, unité de secours et unité de soins intensifs (USI). Nous avons généralement trois à quatre hélicoptères médicaux impliqués dans les opérations SMUH. Mais nous ne devons pas seulement faire face à une maladie traumatique. Les coups de chaleur et les maladies cardiovasculaires sont d'autres problèmes importants auxquels il faut faire face.

Pendant l’activité, contactez-vous ou impliquez-vous l’équipe d’urgence locale comme bombeiro ou Croix-Rouge ou préférez-vous qu’un service privé soit sélectionné par vous-même?

Oui, nous contactons et impliquons toujours les équipes d'urgence locales. De plus, avant le rallye, nous faisons une reco sur place en visitant tous les centres médicaux locaux afin de nous assurer que nous avons tout ce dont nous avons besoin lors de la première étape. Nous demandons toujours un scanner et une unité de récupération sécurisée.

GPS, Iritrack, légendes: autres astuces sur Dakar

Le système Iritrack est monté sur tout véhicule participant à la course
Le système Iritrack est monté sur tout véhicule participant à la course

Un autre aspect fondamental du traitement médical du Dakar est la communication: pendant le rallye, des gens du monde entier parlent des langues très différentes. Spécialiste de l'équipe venant de France, Italie, Angleterre, Japon, Russie, Argentine, Chili, Pérou, entre autres. Le Dakar est également très important pour cela: une expérience tellement stressante aide les professionnels à prendre soin de soi avec beaucoup de pression. Dakar est la première organisation à avoir mis au point un système de communication spécial permettant aux participants d'envoyer une alerte GPS pour démarrer une activité de sauvetage. Les pilotes ont la possibilité de faire un triage simplifié, avec un bleu, un jaune ou un rouge, en cas de conditions médicales extrêmement difficiles. Le bouton bleu est pour un interphone direct avec le personnel médical. Le bouton jaune sert à alerter le siège qu'un autre concurrent se trouve dans une situation non critique. Le rouge est pour l'état grave. Que cela signifie un vol immédiat pour le premier équipage HEMS capable de décoller.

Iritrack relie directement la direction médicale, le personnel médical en route et le siège français. De même, si le véhicule n’a pas envoyé de position ou n’affiche pas un arrêt inhabituel, lancez la communication et ouvrez une dépêche pour envoyer un équipage.

La principale raison qui fait dr. Pommerie est si spéciale et appréciée des pilotes qu’elle peut assurer un temps de réponse urbain lors d’une course 6500km en pleine nature. La moyenne d'une intervention est d'environ vingt minutes. Et le temps d'évacuation est similaire, car il n'y a pas seulement l'hôpital principal, mais aussi des hôpitaux spécialisés au bord de la piste.

Ce sont principalement des informations sur le système médical de Dakar, qui ne doivent pas affronter une activité normale, et… des gens normaux! prendre soin d'un coureur ou d'un conducteur n'est pas facile. En ligne, il y a des tonnes de légendes et d'histoire, mais certaines d'entre elles sont vraiment impressionnantes. Par exemple dans le "De zéro à soixante ans: une aventure à Dakar”De David Mills, vous pouvez lire sur le coureur XY qui participe à la course pendant trois jours avec un «poignet douloureux» avant de se rendre au centre médical. Il va demander une meilleure stabilisation de son poignet, car il l'a fixé avec une bouteille de coca en plastique, pour continuer la course, et cela ne fonctionne pas bien. De toute évidence, les instructions médicales n'ont pas permis au coureur de continuer et il doit se retirer.

Ceux qui osent participer à cette incroyable aventure savent qu'il existe des professionnels compétents, passionnés et expérimentés. Ils savent quoi faire dans chaque situation et ont la capacité de permettre aux coureurs de faire ce qu’ils veulent: terminer le Dakar, un objectif qui ne convient pas à tout le monde.