Labhraimís faoi tharrtháil HEMS: cé go gceaptar go minic go n-úsáideann tarrtháil héileacaptar samhail héileacaptair amháin, ní hamhlaidh atá i gcónaí i gcás gach réigiún agus cás ina mbíonn seirbhísí HEMS, SAR, AA ag teastáil.

Féachfaimid anseo ní amháin ar na hoibríochtaí tarrthála éagsúla ina dteastaíonn rannpháirtíocht dhíreach héileacaptair, ach freisin ar na samhlacha éagsúla a úsáidtear agus na difríochtaí suntasacha atá acu sa réimse.

Hems san Iodáil: ar an gcéad dul síos, cad iad na cineálacha idirghabhála is féidir a dhéanamh le linn oibríochtaí héileacaptair?

• Hems, arna sainmhíniú mar Sheirbhís Leighis Éigeandála Héileacaptar ar fhoirm Iodálach. Úsáidtear nuair a bhíonn géarghá le hothair a iompar nó iad a tharrtháil i gceantair nach féidir aon iompar ar an talamh a bhaint amach.
• SAR, arna shainiú mar Chuardach agus Tarrtháil. Sa chás seo úsáidtear an héileacaptar chun duine atá ar iarraidh a chuardach.
• AA, arna shainiú mar Aer Otharcharr. Cosúil le hoibríocht HEMS, is ceist í i gcónaí othar a iompar, ach sa chás seo déantar an oibríocht a shainiú níos mó trí phleanáil (cosúil le hiompar ó ospidéal amháin go ospidéal eile).
• CNSAS, arna shainiú mar an Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico. Go hachomair, héileacaptar a úsáidtear go sainráite don chomhlachas seo, le haghaidh tarrthálacha a bhaineann lena réimse idirghabhála: na sléibhte.

An úsáidtear samhlacha héileacaptair éagsúla le haghaidh na gcineálacha idirghabhála seo?

Is é fírinne an scéil go bhfuil feithiclí ar leith ann a úsáidtear ar bhealach il-ról.

Mar sin is féidir leat na héileacaptair chéanna a fheiceáil i gcónaí i dtarrtháil sléibhe agus i dtimpeallachtaí uirbeacha.

Tá cúpla difríocht bheag ann, áfach, agus baineann sé seo le trí fhachtóir: spás iompair, cumhacht agus aicme.

Sainmhínítear an chéad cheann go simplí.

Is féidir le héileacaptar, ag brath ar a aicme, a phíolótaí a iompar chomh maith le líon áirithe paisinéirí.

Is fearr a léirítear an dara ceann trí chomhpháirteanna áirithe a bheith i láthair, mar shampla turboshafts beachta.

Sa deireadh sainmhíníonn an tríú ceann níos cruinne cad is féidir le héileacaptar a dhéanamh.

Is iad na ranganna ina ndíreofar an chuid is mó orthu ná Utility and Multirole, ag smaoineamh go bhfuil siad mar chuid de na samhlacha is mó a úsáideann seirbhís tarrthála héileacaptar na hIodáile.

HEMS, mar sin seo an méid is féidir linn a rá faoi na samhlacha éagsúla a úsáidtear inniu i dtarrtháil héileacaptar san Iodáil:

Eurocopter EC145 (leagan T2)

Is héileacaptar aicme fóntais é seo, cineál éadrom.

In ainneoin a róil, féadfaidh sé suas le 10 duine a iompar (gan an 2 phíolóta ar a mhéad a chomhaireamh).

Is héileacaptar é atá in ann tarrtháil a sholáthar i ngach cás atá ar fáil a bhuíochas dá chumas ualaigh agus do dhá thuirb-roth Arriel 2E agus rotor Fenestron a bheith ann.

Tá sé ar cheann de na daoine is mó éilimh ar fud na tíre.

Eurocopter EC135

Leagan níos lú den EC145, atá in ann suas le 7 bpaisinéir a iompar le píolóta amháin ag na rialuithe.

Múnla cáiliúil tuirbín cúpla fós, agus cúpla ceann fós in úsáid san Iodáil.

Cáineadh é as gan a bheith leordhóthanach do na cásanna is déine go léir (mar shampla tarrtháil ard-airde) ach cruthaíodh arís agus arís eile gur bonn sármhaith é chun an héileacaptar deiridh a thógáil.

Héileacaptar il-ról le cúpla inneall, a bhfuil cáil air a úsáid fiú sa lá atá inniu ann ainneoin a n-aoise (a táirgeadh sna 1980idí). T.

hug tiomanta go príomha le hiompar aonair na ndaoine a bhfuil gá acu le tarrtháil, nach bhfuil go leor daoine ar bord seachas an dá phíolóta.

Mar sin féin, is féidir iad a oiriúnú do líon mór cuspóirí agus misin, agus iad ag athrú i gcónaí trealamh.

AgustaWestland AW139

Héileacaptar meánmhéide SAR / multirole, a úsáidtear go sonrach i gcuid de na cásanna is casta.

Feistithe le dhá roth-roth, féadfaidh sé suas le 15 paisinéir a iompar (gan dhá phíolóta ar a mhéad).

Tá samhail amháin ar a laghad sna 118 ionad oibríochta is mó, chomh maith le seirbhísí éigeandála eile.

AN TREALAMH IS FEARR DO IOMPAR HELICOPTER? CUAIRT AR AN STAND NORTHWALL AG EXPO ÉIGEANDÁLA

Tarrtháil héileacaptar san Iodáil, is iad seo na samhlacha is mó a úsáidtear i láthair na huaire ar chríoch na hIodáile in oibríochtaí HEMS

Déanta na fírinne, tá 10 múnla éagsúla héileacaptar in úsáid san iomlán, ach ní úsáidtear gach ceann acu go sonrach i Tarrtháil Héileacaptar.

Baineann cuid acu úsáid as an Carabinieri nó an Guardia di Finanza.

Ní mór tagairt deiridh a dhéanamh don Eurocopter BK 117 (ar a dtugtar an Kawasaki BK 117 freisin), samhail a úsáidtear fós sa lá atá inniu ann, roimh an Eurocopters i bhfad níos nua-aimseartha.

Ach chun an óráid seo a thabhairt chun críche, is iad Utility nó Multirole na cineálacha héileacaptar a úsáidtear go minic sa réimse seo.

Déanta na fírinne, is minic a bhíonn na téarmaí seo inmhalartaithe, ós rud é gur féidir héileacaptair fóntais a chumrú de réir an chineáil oibríochta.

Mar shampla, is féidir le héileacaptar fóntais duine tinn a iompar ar shínteán, in éineacht le dochtúir nó altra.

Cad iad na hathruithe ar an Multirole is ea an úsáid i dtimpeallachtaí a shainmhínítear de ghnáth mar níos déine, le trealamh níos doimhne don chás sin.

Faoi dheireadh, is é an SAR barr feabhais par an héileacaptair iompair, cé gur féidir é a oiriúnú do thrí chineál iompair ghinearálta (ón gceann is lú mar VIP go dtí an ceann is mó mar Ard-Dlús).

Dá bhrí sin, ní úsáidtear aon héileacaptar amháin mar héileacaptar chun tarrtháil héileacaptar.

Faoi láthair tá cúpla príomh-mhúnla ann atá oiriúnaithe de réir na críche is gá, a bhfuil lánúin sainiúil dóibh i gcás roinnt cásanna atá an-chasta.

Léigh Chomh maith leis sin:

MEDEVAC Le Héileacaptair Arm na hIodáile

HEMS Agus Stailc Éan, Héileacaptar Buailte ag Crow Sa Ríocht Aontaithe. Tuirlingt Éigeandála: Damáiste Scáileán Gaoithe agus Blade Rotor

Nuair a thagann Tarrtháil Thuas: Cad é an Difríocht idir HEMS agus MEDEVAC?