લ્યોન રôન અને તેમના સંગ્રહાલયના સpeપર પompમ્પિયર્સ
શહેરના ટાઉન હ hallલમાં ત્રાટકેલા આ અગ્નિમાં લિયોન શહેરના સૈપુર પompમ્પિઅર્સ અને તેમના હસ્તક્ષેપોને લગતા પ્રથમ સમાચારમાંથી એક સપ્ટેમ્બર 1674 ની છે.
બિલ્ડિંગની સુકા લાકડાની રચનાથી આગને કંટાળી ગઈ અને કોઈ જ સમયમાં તે પહેલાથી જ મહાન હોલની અને દક્ષિણ પેવેલિયનની છતને ખાય નહીં.
છતમાંથી લીડ ઓગળી ગઈ હતી અને પીગળેલા ધાતુનો વરસાદ થયો હતો જેણે મકાનના નવા ભાગોને આગ ચાંપી દીધી હતી.
રક્ષકો દ્વારા તાત્કાલીક ચેતવણી આપતાં, ઘણાં નાગરિકો તાત્કાલિક આગ સામે લડવા માટે નીકળ્યા.
જો કે, આગ ઘડિયાળ અને ઈંટમાં પણ ફેલાઈ હતી, જે વધુ પડતા બંધારણને નબળી પડી હતી, ખાસ કરીને તિજોરી કે જેણે ગુંબજને ટેકો આપ્યો હતો.
અચાનક પવનની દિશા બદલાઈ ગઈ અને આખી બિલ્ડિંગમાં આગ લાગી અને તેથી સુથાર અને કામદારોને આર્કાઇવ રૂમની ઉપરના માળખા અને છતને કાબૂમાં રાખવાની ફરજ પડી, આ પ્રયત્નોને કારણે તેઓએ તેના બળતણના આગને વંચિત રાખ્યું અને તે નબળું પડવા લાગ્યું.
તો પણ, severalંચા તાપમાને કારણે આગ ફરી શરૂ થઈ નથી તેની તપાસ માટે સતત દેખરેખ પછી કેટલાક દિવસો સુધી જરૂરી હતું.
વળી, તે સમયે સ્વયંસેવકો પાસે બહુ નહોતું સાધનો હેન્ડપંપ સિવાય, જેણે આ દુર્ઘટનામાં મોટી ભૂમિકા ભજવી હોવાની સંભાવના નથી, કેમ કે આગની theંચાઇ અને પહોળાઈ એટલી હતી કે મશીનનું જેટ અંતરને કાપવા માટે સંપૂર્ણપણે અપૂરતું હતું.
ત્યારબાદ, ફાયર બ્રિગેડે વિશિષ્ટ ઉપકરણો અને મશીનરી પ્રાપ્ત કરવાનું શરૂ કર્યું અને તેનું ઉદાહરણ પોર્ટા સીડીનું હતું.
1871 માં મિલાનના બે ઇટાલિયન ભાઈઓએ ફ્રાંસને તેમની પોતાની આવિષ્કારની કેટલીક હવાઈ સીડીનો દરખાસ્ત કરી કે 1862 માં લોમ્બાર્ડની રાજધાનીની ફાયર બ્રિગેડે પહેલેથી જ સેવામાં આવી છે.
ડિસેમ્બરમાં, આ શોધકો લ્યોન પહોંચ્યા અને તેમના બે મોડેલ સપેયર પોમ્પિયર્સ સમક્ષ રજૂ કર્યા
ઘોડા દ્વારા ખેંચાયેલા કાર્ટ પર સૌથી વધુ નિશ્ચિત, 22 મીટરની ofંચાઇએ પહોંચ્યું.
દરેક સીડીને 3 મીટરની આંશિક લંબાઈમાં વહેંચવામાં આવી હતી જે ઇન્ટરલોકિંગ દ્વારા એક સાથે ફિટ થાય છે.
આ સીડી ખાતરી આપી છે અગ્નિશામકો વધુ સલામતી અને ગતિએ મહાન ightsંચાઈએ બચાવ કામગીરી હાથ ધરવા માટે સક્ષમ બનવા માટે, હકીકતમાં નિસરણીને આશરે છ મિનિટની જરૂર પડે છે જેને એસેમ્બલ કરવામાં આવે અને ઉપયોગ માટે તૈયાર રહે.
તે જ વર્ષે, ચોક્કસપણે શનિવાર 2 જી એપ્રિલની સાંજે, થ્રેટ ડેસ સેલેસ્ટિન્સ ખાતે હિંસક આગ ભભૂકી ઉઠી હતી.
સમયસર હસ્તક્ષેપ છતાં, આગ ઝડપથી પ્રચંડ પ્રમાણ ધારણ કરી.
છતમાંથી જ્વાળાઓ છલકાઇ હતી અને થિયેટરમાં બનાવેલી સામગ્રીને આભારી બહાર ફેલાઈ હતી: ઘણા બધા લાકડા, પડધા અને તમામ પ્રકારના કાપડ.
એક જ સમયે તમામ પ્રયત્નો અને બાર હેન્ડપંપ હોવા છતાં, થિયેટરની બાજુમાં એક બિલ્ડિંગ પણ જ્વાળાઓમાં ભરાઈ ગઈ હતી.
ફક્ત પછીથી જ બે સ્ટીમ પમ્પ્સ સાઇટ પર પહોંચ્યા, મેન્યુઅલ પમ્પ કરતા વધુ કાર્યક્ષમ, જેણે આગને કાબૂમાં રાખ્યું.
દુર્ભાગ્યવશ ફક્ત દિવાલોવાળી દિવાલો થિયેટર અને પડોશી મકાનની જ રહી.
આ ઘટનાના થોડા વર્ષો પછી, ફાયર બ્રિગેડ અને પોલીસ અધિકારીઓને સમર્પિત બે અલગ અલગ સ્મારકોનું ઉદઘાટન શહેરના કેન્દ્રની બહાર જ ફોરવીર ટેકરી પર સ્થિત લોયશે કબ્રસ્તાનમાં કરવામાં આવ્યું.
1851 અને 1883 ની વચ્ચે તેમની ફરજોની કવાયતમાં ઘણા સપૈર પompમ્પિયર્સના અનુગામી મૃત્યુ પછી મેયરે નિર્ણય લીધો કે તેમની સ્મૃતિનું સ્મારક beભું કરવું જોઈએ.
આ સ્મારક સ્થળો ફાયર બ્રિગેડ માટે અધિકારીઓ અને લિયોન શહેરની વસ્તીનું જોડાણ દર્શાવે છે.
શહેરના આર્કિટેક્ટ અબ્રાહમ હિર્શ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ આ સ્મારકનું ઉદ્ઘાટન 30 Octoberક્ટોબર 1896 માં કરવામાં આવ્યું હતું.
મુખ્ય પ્રવેશદ્વારની ધરી પર સ્થિત, તે 5 મીટર highંચું સ્ટીલે ધરાવે છે, જેની નીચે એક અસ્થિર અને તિજોરી છે. 16 થી શરૂ થતા આગમાં મૃત્યુ પામેલા 1851 અગ્નિશામકોના અવશેષો સચવાયેલા છે.
એક સદીથી વધુ સમય પછી, શહેરએ તેના અગ્નિશામકો માટે એક સંગ્રહાલય પણ સમર્પિત કર્યું. આ સંગ્રહાલયનો ઇતિહાસ 1971 માં શરૂ થાય છે, જ્યારે લાયોન ફાયર બ્રિગેડના કમાન્ડરની પહેલથી લા દુચરેના પરિસરમાં તેનું ઉદઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું.
પ્રથમ ઉદ્દેશ સર્વિસ વાહનો અને ઉપકરણોને બગડતા અટકાવવાનો હતો અને આ પદાર્થો, ઉત્સાહીઓ અને ભૂતપૂર્વ અગ્નિશામકોના જૂથને આભારી ધીમે ધીમે તેમની મૂળ વૈભવમાં પુન restoredસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા.
2005 માં, સંગ્રહાલયને સંસ્કૃતિ મંત્રાલયના આદેશ દ્વારા મુસી ડી ફ્રાન્સની અપીલ મળી.
આ સત્તાવાર માન્યતા ખૂબ મહત્વનું હતું કારણ કે તે સંગ્રહાલયના વૈજ્ .ાનિક અને સાંસ્કૃતિક સંશોધન મંત્રાલય દ્વારા નાણાંની બાંયધરી આપે છે.
તમામ પ્રકારની જાહેર જનતા માટે અને સ્થાનિક સાંસ્કૃતિક નેટવર્કમાં પ્રગતિશીલ એકીકરણ સાથે, 2010 થી સંગ્રહાલયની પ્રવૃત્તિ તીવ્ર અને વૈવિધ્યસભર છે.
સ્થાયી પ્રદર્શન ગેલેરીમાં પણ મુખ્ય નવીનીકરણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જે 40 વર્ષથી યથાવત રહ્યું હતું, જેનાથી સંગ્રહાલય વધુ આધુનિક, વધુ શૈક્ષણિક અને વ્યાપક બન્યું.
પ્રક્રિયામાં, મ્યુઝિયમની વેબસાઇટને વધુ સુલભ અને આધુનિક બનાવવા માટે બે વાર નવીનીકરણ પણ કરવામાં આવ્યું.
મ્યુઝિયમ સાથે ખૂબ સંકળાયેલા લિયોન મહાનગરના વિભાગની અગ્નિ અને બચાવ સેવા હજી પણ ફાયર ફાઇટર વ્યવસાય માટે જાગૃતિ અને શિક્ષણની ક્રિયાઓમાં ઉત્સાહભેર ફાળો આપે છે.
પાંચ કાયમી સભ્યો અને ત્રીસ સક્રિય સ્વયંસેવકોની બનેલી મ્યુઝિયમ ટીમ, સંગ્રહના સંરક્ષણ, અધ્યયન, વૃદ્ધિ અને સંવર્ધનની દેખરેખ રાખે છે, જે આજે લગભગ 150 જેટલા વાહનો છે, જે સૌથી મહત્વપૂર્ણમાંના એકના ઇતિહાસને સાચવવા માટેનું મહત્ત્વનું કાર્ય છે. ફ્રાન્સમાં ફાયર બ્રિગેડ વિભાગો.
આ પણ વાંચો:
ઇમર્જન્સી મ્યુઝિયમ, એક હિસ્ટ્રી પિલ: ફાયર ફાઇટર સાયકલ
અગ્નિશામકો, અમેરિકન-લાફ્રેન્સ ફાયર એન્જિન્સનો ઇતિહાસ
જર્મન મ્યુઝિયમ ઓફ ફુલ્ડાની ફાયર ફાઇટીંગ
સોર્સ:
જેક પéરિયર, અગ્નિશામક ઇતિહાસ (લિયોની 2018); museepompiers.com;