Vatrogasci, povijest American-LaFrance Fire Engines Co.
Povijest American-LaFrance Fire Engines Co: mnogi smatraju najvećim imenom u povijesti američkih vatrogasnih aparata, možemo reći da je American-LaFrance imao najveći utjecaj na dizajn modernog vatrogasnog aparata kojem se danas možemo diviti u SAD-u
![]()
Priča o American-LaFranceu započela je oko 1832. godine, kada je John F. Rogers počeo graditi vatrogasna vozila s ručnim kadama u Waterfordu u New Yorku
1834. Lysander Button kupio je Rogersov posao i na kraju se Button spojio u Američku vatrogasnu tvrtku 1891. godine.
Početkom 1860-ih, Truckson LaFrance putovao je iz Pennsylvanije u Elmiru u New Yorku tražeći zaposlenje.
Zaposlio se u željezari Elmira Union.
Dok je ovdje bio zaposlen, prvi put se zainteresirao za parne strojeve.
LaFrance je 1870-ih dobio nekoliko patenata na poboljšanja koja je razvio u rotacijskom parnom stroju.
John Vischer, šef Željezare, zainteresirao se i LaFrance ga je uvjerio da ga podupire u proizvodnji parnog vatrogasnog stroja.
Nakon toga osnovali su poslovno partnerstvo za proizvodnju vatrogasnih aparata.
1900. godine američka vatrogasna tvrtka i vatrogasna tvrtka LaFrance postale su dijelom Međunarodne vatrogasne tvrtke, a kasnije, kada je međunarodna vatrogasna tvrtka bankrotirala 1903. godine, američka tvrtka LaFrance Fire Engine Company, Ltd., iz Elmire, New York, pojavio se kao njegov korporativni nasljednik.
Nakon nekoliko godina eksperimentiranja, American-LaFrance započeo je proizvodnju motoriziranih vatrogasnih aparata 1910. godine
Tih je godina American-LaFrance brzo razvio kompletnu liniju proizvoda koja uključuje pumpe, kamione s ljestvama i razne specijalizirane uređaje.
1927. tvrtka je kupila tvrtku OJ Childs Co. iz Utice u New Yorku, koja je razvila Foamite, novu vrstu sustava za gašenje požara kemijskom pjenom.
Tvrtka je nakon toga bila poznata kao American-LaFrance-Foamite Corporation, sve do 1955. godine.
Nakon Drugog svjetskog rata, American-LaFrance predstavio je svoj najpoznatiji proizvod, seriju 700. Serija 700 imala je istinski dizajn prema naprijed s lijepim zakrivljenim licem.
VATROGASNA BRIGADA, POSJETITE BOIRU FLIR
Dizajn kabine prema naprijed imao je znatno bolju preglednost i bolju upravljivost od konvencionalnih dizajna s motorom naprijed, a gotovo svi današnji vatrogasni uređaji s prilagođenom šasijom iste su konfiguracije koja mijenja igru u seriji 700 koja je pionirala prije više od 60 godina.
Tijekom sljedećeg desetljeća, druge su tvrtke slijedile vodstvo American-LaFrancea i počele graditi vlastiti aparat za naprijed. Godine 1955. American-LaFrance izbacio je crticu iz naziva poduzeća.
1985. tvrtka je napustila New York, a proizvodnja je preseljena u Virginiju.
Ovdje je tvrtka poslovala pod nekoliko različitih korporativnih vlasnika u sljedeća tri desetljeća.
Za to vrijeme prodaja i tržišni udio neprestano su opadali sve do jenuara 2014. godine, kada je nakon više od 100 godina poslovanja američki LaFrance nažalost objavio da prestaje s radom, završavajući svoju dugu povijest kao jednog od najvećih proizvođača vatrogasnih uređaja u Sjedinjenim Državama.
ČITAJ GORE:
Muzej Hall of Flame, najveći muzej posvećen vatrogascima u Sjedinjenim Državama i svijetu
Posebna vozila za vatrogasce: Priča o Fredericku Seagraveu
Muzej za hitne slučajeve, tableta za povijest: Vatrogasni bicikl
Malo povijesti: Hitna pomoć u Carigradu
IZVORI:
Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com
LINKOVI:
https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref
https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/
http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm