Sürgősségi repülőterek - pánik és evakuálás: hogyan kell kezelni mindkettőt?
A repülőterek vészhelyzeti kezelése nagyon összetett kérdés. Az első válaszadóknak konkrét irányelveket kell követniük. Itt ismét egy másik fejezettel állunk a biztonságról és a repülőterekről történő evakuálásáról.
Joseph Goodlip, az állomás tűzvédelmi tisztje az Tűzoltó és mentő szolgálatok at MIA (Máltai Nemzetközi Repülőtér) volt az egyik előadó a londoni Emergency Management for Airports 2017 csúcstalálkozón, és elmagyarázta az esetleges kiürítés és különösen, hogyan kell tartsa a pánikreakciókat. Itt van az interjúnk.
Vészhelyzet esetén mik az első eljárások a terminál épületében?
"Vészhelyzetben az első lépés az aktiválás Sürgősségi terminál evakuálási terv. Ez kiváltja a sürgősségi evakuálási csapatot, és különösen Evakuációs marsallokakik kulcsszerepet töltenek be ebben a folyamatban, teljes figyelmeztetésként a sürgősségi eljárások követésére és az evakuálási folyamat elindítására. Ez a folyamat magában foglalja az összes munkaképes személy, az utasok és a személyzet mozgatását a segélyvonalak mentén és kilépésekor; a veszélyzónáktól a kijelölt biztonságos területekig,Tűzszerelési pontok".
A csökkent mozgásképességű személyek (beleértve a csökkent mozgásképességű személyeket is), ideértve azokat az embereket is, akik önmagukban nem hagyhatják el az épületet, vagy a mozgáskorlátozástól eltérő okból használhatják a vészhelyzeti lépcsőket. Az evakuáló marsallok az embereket ezekre a helyekre vezetik mindaddig, amíg az első reagáló mentőcsapat meg nem érkezik, és látni fogják, hogy biztonságban evakuálják őket. Nagyon fontos, hogy ezeket a helyeket telefonvonallal vagy más kommunikációs formával felszereljék a lakosság tájékoztatása érdekében Vészhelyzeti műveleti központ hogy a lehető leghamarabb küldje ki segítségét. "
"PRM (Csökkent mozgásképességű emberek) folyamatosan segíteni kell, attól a ponttól kezdve, amikor belépnek a terminálhoz, amikor elérik a terminált repülőgép. Ha valami elromlik, és az evakuálási riasztás be van kapcsolva, a PRM-eket át kell szállítani Menedékpontok. "
"Válasz csapatok állandóan képezni kell a mentés ezen a területén, a fejlett mentőeszközök - például evakuálás, mechanikus vagy szállítószékek - használatáról a biztonságos működéshez, valamint a vészhelyzeti erőforrások (vészhelyzet felszerelés) általában."
Reptéri evakuálás és a pánik visszaszorítása. Mi a helyzet a menedékpontokkal és a menedékterületekkel?
"A Menedékhely lehet egy zárt tér, például egy rekesz, előcsarnok, folyosó vagy lépcső, amely védelmet nyújt a tűz és a füst ellen. Továbbá, miután elérte az ilyen területeket, egy ilyen terület biztonsági helyre vészkijárat útján vezet. "
"Menedékpontok lehetnek olyan helyek, amelyek normál esetben a sürgősségi lépcsők közelében vagy más módon helyezkednek el, és képesek arra a pillanatnyi átmenetre, amelyik nem tud önállóan evakuálni az incidens területről egy biztonságos területre. Kerülni kell a menedékhelyeket, amelyek egy adott esemény közvetlen közelében vannak, és a PRM-eket egy alternatív vészhelyzeti útvonalra és a menedékhelyre kell szállítani. "
„A menedékhelyek általában a 0. szint felett vannak, a terminálépület felső szintjén. Ezek a pontok a szabadtéri tetők vészhelyzeti útvonalain is megtalálhatók, amelyek vészhelyzeti lépcsőhöz vezetnek. Ha az emberek számára nehézséget okoz, hogy lemenjen a vészhelyzeti lépcsőn, akkor fordulóasztalos létrákat és hidraulikus platformokat lehet igénybe venni a tetőről történő mentéshez. Szélsőséges esetekben, különösen sérülés esetén, egy személy vödörhúzóval leengedhető. Utolsó lehetőségként, és ha fennáll a veszély veszélye, de a menedékterület közelében nincs tűz vagy füst, helikoptereket is lehet telepíteni, ha a helyzet ezt megengedi. ”
Reptéri evakuálás és a pánik kezelése - Gyakori, hogy a vészhelyzetekben az embereket általában megijedik. Hogyan tudja kezelni a pánikreakciókat?
"A pánik általában véve gyakori és nehezen kezelhető vészhelyzet esetén. A helyzet azonban jobban szabályozható, ha megfelelnek a megfelelő normáknak és eljárásoknak. Képzés a vészkiürítési eljárások minden alkalmazottnak és érdekelt félnek meg kell adni, mivel kiemelkedően fontos, hogy mindenki tudja, mit kell tenni kedvezőtlen helyzet esetén.
Az ilyen képzés a pánikreakciókat kiváltó helyzetek jobb kezelésének egyik kulcseleme. Különösen fontos, hogy a repülőtéri személyzet tudja, mi az eljárás és hol kell menni az épületből történő evakuálás esetén. ”
"Ezekben a forgatókönyvekben létfontosságú, hogy egy evakuációs csapat készen áll, amely az összes repülőtéri érdekelt fél képviselőit foglalja össze. Egy illetékes csapat, amely iránymutatást ad és tudomására hozza a rendszer működését, segíthet csökkenteni a pánikot, amely a repülőtéri látogatók és az utasok között vészhelyzet esetén felmerülhet. "
"Evakuációs marsallok"fő szerepe kifejezetten az utasok biztonságos területre irányítása és vezetése. Nagyon fontos egy olyan evakuálási bíró csoportja, amely több különböző nyelvet tud beszélni, mivel ez megkönnyíti a kommunikációt az érintett utasokkal, különös tekintettel az utasítások és a fellebbezések kézbesítésére a nyugalom megőrzése érdekében.
Az evakuálási marsalkok a kiemelt mellényekből felismerhetők, és rajtuk vannak az „evakuációs marsall” szavak. Valójában azok az emberek, akik zavart vagy pánik helyzetben vannak, hajlamosak arra, hogy „kiemelt ábra " vagy olyan tekintély, amely megnyugtató. Amint az utasok megmutatják az ilyen számokat, hajlamosak arra, hogy maguktól eljussanak feléjük, annak érdekében, hogy megkapják az utasításokat, hogy mit kell tenniük, vagy utasításokat a jobb oldalon mentési útvonalak és kilépések.
evakuálás és hogyan kell tartani a pánikot - Mi a helyzet az evakuációs műveletek székeivel? És mi a helyzet az edzésekkel?
"Normális esetben, evakuációs székek, amelyet közel kell elhelyezni vészlépcsők, mozgáskorlátozott személyek kiürítésére használják. Ezeket a mentőszékeket azoknak a személyzetnek kell kezelniük, akik speciális képzést kaptak volna e sürgősségi források felhasználásáról. Ideális esetben a térség minden emeletén legalább két olyan személynek kell lennie, aki jártas az evakuációs székek használatában.
Vészhelyzet esetén ezek a személyek segítenék a csökkent mozgásképességű embereket és evakuálási székeket használnának evakuálásához. Az evakuáló székeket minden funkciójukban és meghatározott időközönként meg kell vizsgálni annak ellenőrzése érdekében, hogy azok szabványosak-e. Az összes tűzoltó személyzetnek elméleti és gyakorlati képzést kell kapnia ezen eszközök használatáról, valamint egy bizonyos idő eltelte után továbbképző képzést kell nyújtani. "
Reptéri evakuálás és a pánik kezelése - Milyen eljárások vannak a repülőgépekről történő evakuálás esetén?
"Az eljárás a vészhelyzet bekapcsolva bizottság egy repülőgép az esemény súlyosságától függnek; nevezetesen a vészhelyzet típusát és az elszenvedett sérüléseket. Ha a légi jármű még mindig a repülõsávban van és ép, olyan utasokkal, akik a fedélzeten önmagukban nem tudnak evakuálni, vészhelyzeti berendezéseket lehet használni, feltéve hogy van elég idõ és nincs közvetlen veszély. A légi jármű belsejében azonban a hely nagyon korlátozott, tehát az evakuálási székek vagy más eszközök használata mentés céljából általában nem lehetséges.
Gerinc táblákat és mentőeszközöket használnak, ha a tűzveszély megszűnik a repülőgép belsejében. Ha a felszerelés használata valószínűleg növeli a kockázatot, kézi kezelést és rögtönzött mentési technikákat lehet alkalmazni. A rögtönzött mentési technikák példái közé tartoznak az emberi székek (2-, 3- vagy 4-kezes ülések), ahol két ember egy harmadik személyt visz, aki valamilyen okból nem tudna járni. Súlyos vészhelyzet esetén az emberi erőforrás fontos tényező lenne a nagyszámú, cselekvőképtelen utas kézi vezérlésű repülőgépen belüli mentésében.”