A szirénák fejlődése a sürgősségi járművekben
Az eredettől a modern technológiáig, Utazás a szirénák történetén keresztül
Eredet és korai evolúció
A első szirénák mert mentőautók nyúlik vissza a 19th század amikor a riasztó hangokat elsősorban harangok vagy mechanikus eszközök keltették. francia villamosmérnök Gustave Trouve 1886-ban kifejlesztette az egyik legkorábbi szirénát, hogy jelezze elektromos hajói csendes érkezését. Alatt A második világháború, Nagy-Britanniában hozzászoktak ahhoz jelző légitámadásokat. Ezek a korai rendszerek néha nehézkesek voltak, és sűrített levegőre támaszkodtak, ami miatt nem voltak praktikusak járműveken.
A szirénák modern korszaka
Keresztül a 20th század, a szirénák jelentősen fejlődtek, átmenet ról mechanikai rendszerek modernebbre elektronikus változatai. Az első elektronikus szirénákat a Ötvenes évek, amelynek célja piercing hangok létrehozása felkelti a figyelmet és gondoskodik a biztonságról a válaszadók és a nyilvánosság számára. Ezek a szirénák egyre kifinomultabbakká váltak, hangszórókat, erősítőket, hanggenerátorokat és különféle helyzetekre alkalmas hanggenerátorokat és vezérlődobozokat tartalmaztak, amelyek lehetővé teszik a gyors és rugalmas kezelést. Modern szirénák kombinálja a különböző hangszíneket és vészvilágítási rendszereket a hatékonyság és a hatás maximalizálása érdekében.
Pneumatikus és elektronikus szirénák
Pneumatikus szirénák használjon forgó tárcsákat lyukakkal (szaggató) a légáramlás megszakításához, váltakozó sűrített és ritkított levegő hangokat keltve. Ezek a rendszerek sok energiát fogyaszthatnak, de hatékonyabbá tették őket a sűrített levegő használatával. Elektronikus szirénákmásrészt olyan áramköröket használnak, mint az oszcillátorok, modulátorok és erősítők, hogy szintetizálják a kiválasztott hangokat, amelyeket külső hangszórókon játszanak le. Ezek a rendszerek képesek utánozni a mechanikus szirénák hangját, és gyakran pneumatikus szirénákkal együtt használatosak.
A vészhelyzeti járművilágítás fejlődése
A szirénák történetével párhuzamosan a vészhelyzeti járművek világítása is jelentős fejlődésen ment keresztül. Eredetileg a segélyautók piros lámpákat használtak az elejére vagy a tetőre szerelve. A második világháború idején Németországban a kéket a vészjelző fények színeként vezették be szóródási tulajdonságai miatt, így kevésbé volt látható az ellenséges repülőgépek számára. Ma vészhelyzeti járművilágítás a helyi törvények függvényében nagymértékben változik és gyakran használják szirénarendszerekkel együtt a hatékonyság fokozása és vizuális és hangos figyelmeztetések biztosítása érdekében.
Források