Mentési műveletek autóbalesetekben: légzsákok és sérülésveszély

By Cristiano Antonino On 4. január 2023.

Az Egyesült Államokban 1998-ban kötelezően bevezették a légzsákokat minden személygépkocsiban és kisteherautóban (1991-es intermodális felszíni szállítási hatékonysági törvény)

MENTÉS BIZTONSÁGA ÉS KÉNYELEM: LÁTOGATJA MEG A RESCUE PROTECH SZÁLLÁST AZ EMRGENTCY EXPO-n, MEGTALÁLJA A SZÁMÁRA MEGFELELŐ EGYENRUHÁT ÉS ANYAGOT

A tanulmányok azt mutatják, hogy a légzsákok általában csökkentik a sérülések számát és életeket menthetnek meg

A légzsákok különösen csökkentik az életveszélyes fejsérülések kockázatát, nyak, az utasok arca, mellkasa és hasa.

Ugyanakkor kisebb-súlyos sérüléseket is okozhatnak, beleértve a halált is.

A légzsák kioldása által okozott kisebb sérülések közé tartozhatnak a bőr és a torok irritációja, horzsolások, zúzódások, sebek, húzódások és ficamok.

Súlyos sérülések lehetnek szívkárosodás, égési sérülések, szemsérülések, fülsérülés vagy halláskárosodás, haematomák és/vagy belső szervek vérzése, jelentősebb erek károsodása, csonttörések, agyi trauma/agyrázkódás, gerinc- sérülések és magzati trauma.

ELSŐSEGÉLYNYÚJTÁS: LÁTOGASSON EL A DMC DINAS ORVOSI TANÁCSADÓ SZOBÁJÁT AZ EMRGENTCY EXPO-n

Az utasok sérüléseit az utasbiztonsági rendszerek (biztonsági övek, övfeszítők, légzsákok stb.) használata és működése okozza.

Nem mindig könnyű felismerni a sérülési mechanizmust, amely gyakran több körülményhez kapcsolódik, beleértve a biztonsági öv hibás működését és helytelen helyzetét, az utas nem megfelelő testtartását, a légzsák közelségét és másokat.

A jelenlegi utasbiztonsági rendszerek, különösen a hárompontos biztonsági öv, miközben csökkentik a potenciálisan halálos sérüléseket, többszörös és szétszórt kisebb sérülésekért is felelősek lehetnek.

Például a nagysebességű baleseteknél a szerv- vagy csontszilárdság határainak túllépése zúzódásokhoz, csonttörésekhez és akár súlyos zsigeri károsodásokhoz is vezethet.

A fej mobilitása a mellkashoz képest, amelyet az öv visszafogott, elősegíti a nyaki gerinc zavaró tényezőinek előfordulását, esetleges csigolyaérintkezéssel; az immobilizált kulcscsont elősegíti az ellenoldali váll csavarodását azzal a lehetőséggel, hogy ez az utastér szerkezeteibe ütközik.

Ezenkívül megfigyelték, hogy a közvetlen sérülések az öv által a nyomás alatt álló területeken (máj, mellkas stb.) kiváltott mechanikai hatáshoz kapcsolódnak, míg a közvetett sérülések nem kapcsolódnak az öv használatához, és bizonyos szervek mobilizálása révén jönnek létre. gyorsító-lassítási mechanizmusok és az erőátvitel.

Az indirekt mechanizmusban a gerincsérülések dominálnak: a legenyhébb esetekben a csigolyaszalagok egyszerű elvonását idézik elő, míg a legsúlyosabb esetben testközi törésekhez vezethetnek a speculum és a gerincvelő szakasz feltárásával.

Az ágyéki gerinc gyakran a külső torziós (kigurulási) sérülések helye, amelyek akkor fordulnak elő, amikor az övvel bekötött személy felső teste a mellkasi öv tengelye körüli elfordulást hajt végre, miközben a medencét a hasi öv blokkolja.

Ez a test tehetetlenségével arányos elülső flexió-rotáció: a leggyakoribb kimenetel a csigolyatest jellegzetes anterolaterális ékkompressziós törése.

Mellkasi szinten gyakori mellkasi sérülések figyelhetők meg, többnyire bordatörések, melyeket a biztonsági öv direkt mechanizmussal produkál, melynek csonkjai pneumothoraxszal és subcutan emphysemával járó tüdősérüléseket idézhetnek elő.

A zsigeri sérülések területén az övvel legkevésbé védett traktus a gyomor-bél traktus, ezt követik a hipochondriális szervek (vese, rekeszizom, hólyag és hasnyálmirigy).

A zsigeri sérüléseket közvetlen mechanizmussal kompressziós-zúzással, vagy közvetett mechanizmussal lassítással és erőátvitellel idézik elő. Az övvel bekötött alanyoknál a májsérülések a hasi öv közvetlen összenyomódásából adódnak, különösen „merülés” esetén, azaz a test elülső és lefelé csúszása esetén.

Az öv nem megfelelő elhelyezése a váll alatt viszont a lép megsérüléséhez vezethet, egészen a szakadásig, masszív retroperitoneális vérzéssel.

Az aorta szakadása az isthmusnál egy közvetett mechanizmusnak köszönhető, amely egy ülő szerkezetre ható gyorsító-lassító erők hatására.

A nyaki artéria érintettsége is lehetséges az ér direkt összenyomódása miatt, amelyet rosszul elhelyezett öv vagy a nyak túlnyúlása okoz.

LEGJOBB MENTŐK ÉS ORVOSI BEAVATKOZÁSI BERENDEZÉSEK? LÁTOGATSON EL A DIAC MEDICAL BOBON-ÁBA A VÉSZKIÁLLÍTÁSON

A legtöbb légzsáksérülés előre láthatóan az arcot és a fejet érinti, horzsolások, zúzódások és nem ritkán szemsérülések formájában

Az ezekért a sérülésekért felelős mechanizmust a felrobbanó légzsák arcszerkezetekre gyakorolt heves ütése idézi elő.

A szemkárosodás sokféle lehet, az egyszerű szaruhártya-kopástól a retinaleválásig.

Figyelembe kell venni a légzsák kioldásából adódó fülszövődményeket is, beleértve az esetleges halláskárosodást, szédülést és szenzorineurális halláskárosodást is.

Ezek a sérülések közvetlen traumás mechanizmust foglalhatnak magukban a légzsáknak a fülcsonkra való ütközése következtében olyan személynél, akinek a törzse el van forgatva a menetirányhoz képest, vagy a légzsák kioldása által okozott zaj által okozott akusztikus trauma következtében.

A nyaki régió sérülései is előfordulhatnak, ha a fej a légzsákkal érintkezik.

Kapcsolódó hozzászólások

Egészségügyi kiadások Olaszországban: növekvő teher a háztartásokra

11. április 2024.

Aviary Alert: A vírus evolúciója és az emberi kockázatok között

4. április 2024.

Egy nap sárgában endometriózis ellen

28. március 2024.

Remény és innováció a hasnyálmirigyrák elleni küzdelemben

27. március 2024.

SZERETNÉL TUDNI AZOKAT AZ AKUSZTIKUS ÉS VIZUÁLIS JELZŐKÉSZÜLÉKEKRŐL, AMELYEKET A SIRENA A MENTŐK, TŰZOLVÁNYOK ÉS A POLGÁRI VÉDELEM SZÁMÁRA SZÁNT? LÁTOGATSON MEG A SZÜKSÉGKIállításon

Sürgősségi szoba, mire kell figyelni az orvosi feljegyzésekben, ha légzsáksérülést gyanítanak vagy diagnosztizálnak:

Mentők fényképei lágyrész-sérülésekről, beleértve az égési sérüléseket, vágásokat, bőrszakadásokat és sebeket.
Röntgenfelvételek a csontokról a törések diagnosztizálására
Mellkasröntgen a tüdősérülés diagnosztizálására
A fej szcintigráfia és/vagy MRI-vizsgálata traumás agysérülés, szem- és/vagy látóideg-sérülés, fül- és/vagy hallóideg-sérülés diagnosztizálására
Mellkasi ultrahang és/vagy MRI a szíverek károsodásának, máj- vagy lépkárosodásnak, porc-, izom- és inak sérüléseinek diagnosztizálására
A medence ultrahang- és/vagy MRI-vizsgálata traumás lágyrész-sérülések, porc-, izom- és inak sérüléseinek diagnosztizálására
A gerinc szcintigráfia és/vagy MRI a porckorongsérv diagnosztizálására
A belső szervek ultrahangos vizsgálata
Laboratóriumi vizsgálatok: haematokrit/hemoglobin a vérzés megerősítésére; fehérvérsejtszám a stressz/trauma kimutatására; pro-kalcitonin és C-reaktív fehérje a stressz/trauma megerősítésére; kreatinin/vér karbamid-nitrogén a vesekárosodás diagnosztizálására; hasnyálmirigy enzimek más belső szervi sérülések diagnosztizálására; májenzimek a májkárosodás diagnosztizálására; szívenzimek a szívkárosodás diagnosztizálására
a kapilláris oxigénnel a légzőrendszer sérülésének gyanúja miatt.

Sajnos a megfelelően kioldott légzsák súlyos sérüléseket okozhat

A légzsákoknak gyorsan fel kell fújniuk, hogy baleset esetén hatékonyak legyenek.

A légzsák sebessége és ereje sérüléseket okozhat, függetlenül attól, hogy hibásan működik-e vagy sem.

Az egyik tényező, amely meghatározza a légzsák sérüléseit, az utas és a légzsák közötti távolság, amikor a légzsák kiold.

Ha valaki a kormánykerék közelében van, amikor a légzsák kioldódik, a kioldó erő súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat.

A légzsák sérülésének másik tényezője a biztonsági öv használata: az egyik forrás megjegyzi, hogy a légzsák által meghalt utasok 80 százaléka nem használta a biztonsági övet.

Ezenkívül a gyermekek vagy az alacsony termetű emberek nagyobb veszélynek vannak kitéve a légzsák sérülésének.