Túl sok különböző helikopter és túl kevés figyelmet fordít az egészségügyi világ igényeire. Erre összpontosított a REMOTE, a betegek helikopterekkel (HEMS és SAR) történő szállításáról szóló kongresszusa, amelyet Olaszországban, Vergiate-ban rendeztek. Nagyon fontos találkozó, amely világszerte számos fontos kérdést rendezett a légi mentőszükségletben.

2018-ban a SIAARTI a Leonardo Helicopters-szel együttműködve REMOTE kongresszust szervezett a légi közlekedés érzékenyítésének és tudatosságának növelése érdekében mentőautó (HEMS és SAR) világ szükségletei. Összefogtak több mint 600 orvos a világ minden tájáról. A technológiára alkalmazott orvostudomány segítheti a legfontosabb légiforgalmi társaságokat a repülőgépek építésében, még inkább a repülőgépek végrehajtásában, a betegek életének megmentése érdekében.

 

TÁVKÖZI Kongresszus a HEMS számára - Az életmentés nem „kérés”

Az életmentéshez folyamatos kutatásra, a megoldások és technológiák fejlesztésére van szükség. A SIAARTI és a Leonardo Helicopters célja nagyon világos volt: orvosokat, orvosokat, EMT-ket és ápolókat gyűjtsön be, bevonva őket a HEMS-világ utazásába, tekintve annak jövőjét.

 

Ez a hangsúly: manapság a légi mentőautókat tanulmányozzák az emberek szállítására, és a dolgok és minden gyártó az igénye szerint alakítja az alakot és a típust. Egy példa? A japán HEMS szolgálat számára készített mentő AW189, az olasz parti őrség AW139, a Babcock számára az új AW169, a kis AW119 egymotoros expozíció és a speciális mentési célú AW609 expozíció a Leonardo vergiatei hangárában.

A külső részen a helyszínt a HH139 tartotta az olasz légierő számára, az olasz hadsereg NH-90 jelenlétével, amelyet taktikai területeken kórházon kívüli mentésre használtak.

 

A HEMS és SAR számára tervezett repülőgép, és nem a HEMS és a SAR úgy gondolta, hogy repülőgéppé válik. Melyik a különbség?

Annak érdekében, hogy egy helikoptert mobil intenzív egységként hozzanak létre, amely a legjobb kezelések elvégzésére repül a páciens felé, a repülőgépeket másképp kell gondolni. A válasz pontosan a REMOTE kongresszuson érkezett, ahol a SIAARTI és a Leonardo Helicopters az összes legfontosabb tudományos társadalom számára kiemelte a HEMS valódi kötelességének meghatározásának fontosságát a mentési műveletek megkönnyítése érdekében. A 600 szakember egy asztal körül gyűlt össze, hogy megvitassák ezt a sajátosságot.

"Körülbelül 30 évvel ezelőtt a kórházon kívüli ultrahang-értékelést elképzelni sem lehetett" - magyarázta Maurizio Menarini orvos, a SIAARTI projektmenedzsere, a bolognai Maggiore Kórház érzéstelenítő és újraélesztési osztályának igazgatója.

„Az E-FAST ma a sürgősségi orvosi szolgálat kritikus egészségügyi orvosával utazik. Más gyakorlatok, mint például az ECMO, kórházon kívüli környezetben szállnak le, és meg kell találnunk a módját annak meghatározására, hogy melyik gyakorlat a legjobb a helikopter sürgősségi szolgálatához, hogy a mentőcsapat számára a lehető legnagyobb hatékonyságot és hatékonyságot garantáljuk vészhelyzet esetén. Érvényes és elismert választ kell felépíteni, mivel a beteget a lehető legjobb minőségben kell megmenteni.

Ma az orvosnak lehetőséget kell adnia arra, hogy a lehető leghamarabb előre láthassa a beteg életének megmentéséhez szükséges összes manővert, mint például a kompresszió, a FAST, az intubáció, az EKG és így tovább. Amikor a traumás beteg megérkezik az ER-re, azonnal elfogadják a műtőben, mert a repülés során vagy a sürgősségi helyszínen már elvégezték a vizsgálatokat. "

 

Mi tovább javíthatja a HEMS és a SAR teljesítményét?

Ezen a ponton a Leonardo átadta tudását és projektjeit. Luca Tonini, a Leonardo Helicopters értékesítési igazgatója elmondta: „Köszönöm Gian Piero Cutillónak, a Leonardo Helikopter Divízió elnökének, hogy hittek abban, hogy ez a projekt az orvosokkal való összehangolásra összpontosított. Mindig a szállításon gondolkodtunk, de most egy vadonatúj koncepción dolgozunk. Bevontuk a SIAARTI-t, az AROOI EMAC-t, a CNSAS-t és a Bolognai Vöröskeresztot, amely az AW169 kabinszimulátorát üzemelteti, és nem csak: hamarosan elérhető lesz a milánói egyetemen. Építjük a jövő légi mentőautóját, amely alkalmas lesz a betegek igényeire, hétköznapi emberekre, akiket a világ minden tájáról meg kell óvni ugyanolyan gondosan.

 

A TÁVOLSÁG nemcsak ez, hanem egy nemzetközi esemény, amely kivételesen lehetővé teszi a mentőautók fejlődését. Ma összehívjuk a bolygó összes orvosát, mert ez tökéletes kiindulási pont, unió. A Leonardo egyfajta ragasztó ezen evolúcióhoz, ehhez a helikopterhez, amelyet a beteg körül építenek. Mérnökökként lefordíthatjuk, amit az orvosok alapvetőnek tartanak, annak érdekében, hogy a helikopter a kórházba érkezéséig a betegek számára túlélési megoldást nyújtson. ”

 

HEMS és SAR. Ez javulás, de mi lenne a költségekkel?

Ez egy ambiciózus célkitűzésű nemzetközi projekt. Természetesen figyelembe kell vennünk a pénzügyi és társadalmi szempontot is. Mennyit tudna építeni egy ilyen fejlett és részletes rendszerre? Mennyire érinti ez gazdasági szempontból egy ilyen repülõ mobil intenzív ellátás fejlesztését?

"A költségek a minőség függvényében változnak -

Menarini magyarázza - és ha képesek vagyunk javítani a rendszert egy meghatározott teljesítménytartományon belül, akkor képesek leszünk kímélni, mert a rendszerek ergonómiája alapvető. Ha egy orvosi eszköz eléri ezt a fejlesztést, hogy a kórházon kívül is használható legyen, kiszámíthatjuk a költségek és előnyök elemzését. ”

Az ilyen típusú projektek segítenek a légi mentők tervezési költségeinek csökkentésében: „Amint tudjuk, hová kell a legnagyobb figyelmet fordítani, hogyan lehetne javítani a biztonságot és a minőséget, javíthatjuk a repülőgép élettartamával kapcsolatos munkát is. A rezgések, a struktúrák, a felhasználási tartomány olyan szabványok, amelyeket rögzíteni kell a projekt során, és 20 vagy 30 évig tartanak. Éppen ezért, ha sikerül változtatásokat és strukturális projekteket biztosítani, csökkenthetjük a tervezési és tanúsítási költségeket. Az orvosok támogatása ebben az értelemben elengedhetetlen ahhoz, hogy mindenki számára elérhető módszert és fontos örökséget nyújtsunk.

Ha a bátorság, az ambíció és az erény a projektben folytatódni fog, valóban lesz az első orvosi továbbfejlesztett protokollja a helikopteres megmentésnek nemzetközi szinten való alkalmazására.

 

OLVASSA EL

Kutatás és mentés az Egyesült Királyságban, a SAR privatizációs szerződés második fázisa

Az ausztrál HEMS gyors szekvenciális intubációjának frissítései

Összecsukható vezérlők a SAR-műveletekhez? Az ötlet Zürichből származik

HEMS - Mentést végez az Észak-Norvég JRCC-vel

 

 

REFERENCIÁK

SIAARTI

Leonardo Helikopterek