Az elmúlt időszakban 4600 közúti balesetet okoztak kábítószer- vagy alkoholfogyasztás, 1331 ember sérült meg és 26 közúti áldozat. A rendőri felmérések szerint növekvő szám.

A közúti balesetek és mindenekelőtt az ezekből fakadó áldozatok megelőzése érdekében folytatott küzdelem magában foglalja a kábítószer-használat elleni küzdelmet is, amelynek becsült piaci értéke Olaszországban körülbelül 16 milliárd euró, ami a GDP egy pontjának felel meg.

Giuseppa Cassaniti, az Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs) elnöke pontos összefoglalót ad az olaszországi helyzetről a közúti gyilkosságok bűne óta, valamint a támogatási alapot azok számára, akik balesetek miatt szenvedik el szerettüket. vagy rongálás létezett: „A Közúti Sérültek Garanciaalapja egy állami alap, amelynek célja a nem biztosított autók, elütett és elfutott sofőrök által okozott közúti balesetekből eredő helyzetek támogatása, akik sértettek megmentése nélkül menekülnek el, még ha a mai napig is , más hasonló helyzetek továbbra sem derülnek ki, például a felüljárókról való kődobás következményei, vagy az állati úttesten való átkelés következtében bekövetkezett baleset.

A közúti gyilkosságok vétsége - folytatja Cassaniti elnök - mindenekelőtt a mentalitás és a kultúra megváltoztatására összpontosított: korábban a cselekmény komolyságát alábecsülték, de most kezdtünk kellő súlyt adni annak a vágynak, hogy a lehető legnagyobb kárt okozzuk. egy másik embernek.

Növelnünk kell a felelősségtudatot a törvény betartásának megerősítésével.

Az Egyesület hangsúlyozza, hogy a közúti közlekedési balesetek áldozatainak napja valódi jelentése nem csupán az, hogy emlékezzünk azokra, akik már nincsenek velünk, hanem minden polgár hozzáállásának megváltoztatása, aki saját magatartásával képes kezelni és megoldani a problémákat.

A mindenki felelősségvállalásáért folytatott küzdelemben az Egyesület nagy elkötelezettséggel bír a közúti biztonságért folytatott harcban, olyan eszközök használatával, mint sisak és biztonsági öv, az autópálya-szabályzatba bevezetett elemek mellett, például a vezetői engedélyek levonásával.

„Az Európai Unió azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2050-re nulla halálesetet kell elérni, tízéves időközi szakaszokon keresztül, amelyek során a leghelyesebb megelőzési stratégiákat kell meghatározni és végrehajtani.

Olaszországban azonban nem értük el azt a célt, hogy szükség szerint felezzük a halálozások számát.

Hazánknak még mindig erőfeszítéseket kell tennie, körültekintően és időpazarlás nélkül dolgozni. Az alkohollal vagy drogokkal való visszaélésért kiszabott büntetések szigorúak, de még mindig hiányzik a tényleges pszichofizikai állapot, az ilyen anyagok balesetkor bekapcsolódásának mértéke.

„A hibás azonban nem csak a szabályokat be nem tartó állampolgárokat terheli, hanem azokat az intézményeket is, amelyek a megelőző intézkedések összehangolása szempontjából még nem eléggé figyelmesek a problémára: a mentalitás változásának rendszerszerűnek kell lennie, és erre csak akkor kerülhet sor, ha központi szinten kidolgozzák a szabályokat és a pontos gyakorlatokra vonatkozó előírásokat, tekintettel az iskolák megfelelő közúti oktatásának kultúrájára is ”.

Olvassa el még:

Az MSF Burundiban a balesetek áldozatai ingyenes kezelést kapnak Bujumburában

Sürgősségi mentőszolgálat rendszere a közúti közlekedési balesetekben

Közúti balesetek: Hogyan ismerik fel a mentősök a kockázatos forgatókönyvet?

Forrás:

Dire Ügynökség