Նույն մարտահրավերները, որոնք պետք է բախվեն, երբ ավելորդ քաշի հիվանդը35-ից ավելի մարմնի զանգվածի ինդեքսով, որը պետք է տեղափոխվի և տեղափոխվի շտապօգնության մեքենայով, ինչպես նաև պետք է հանդիպել ամեն անգամ, երբ ուղղաթիռը պետք է օգտագործվի փոխադրման համար:

Մինչև փոխադրման ընթացակարգերը սկսելը, հիվանդի ֆիզիկական բնութագրերը պետք է գնահատվեն `որոշելու, թե արդյոք նա պիտանի է թռիչքի համար: Առաջին բանը, որը պետք է գնահատվի, այն է փոխադրման միջոցներ, որը պետք է համապատասխանի որոշակի հիմնական չափանիշներին: Թռիչքում պետք է լինի համապատասխան բուժանձնակազմ: Շարունակական դրական օդուղիների ճնշման (CPAP) քթի դիմակները պետք է մատչելի լինեն չափի ավելցուկային հիվանդի համար:

Ամեն ինչ պետք է լինի որոնք հատուկ նախագծված են ավելորդ քաշ ունեցող հիվանդի կարիքների համար, որը պետք է լինի բավական երկար եւ կարող է կրել քաշը, արյան ճնշման թեւը, զարկերակային ընթերցողներից մինչեւ պտուտակներ եւ այնպիսի բան, որը չի կարող լինել ճիշտ չափի նման խոշոր հիվանդների համար:

Ներկայումս նախատեսվում է ոչ ստանդարտ չափսեր այս տեսակի ուղևորների համար; եվրոպական ուղղաթիռներում ՝ շտապ բժշկական ծառայության համար (HEMS), հիվանդը դրվում է անկյունագծով և ուսից ազդրի տրամագծի սահմանը Learjet 45 ինքնաթիռների վրա, որոնք օգտագործվում են ՀՀ-ում Եվրոպական օդային շտապօգնություն (EAA) 73 սմ է: Ձգվող բեռի հզորությունը և ամրացման գոտիները սահմանափակվում են 200 կգ-ով: Learjet 35- ի սահմանափակումները նույն պարամետրերն ունեն, բայց այս պահին տրանսպորտը կարող է խնդրահարույց դառնալ:

A բնորոշ ավելաքաշ հիվանդը ունի ավելի բարձր բազային մետաբոլիկ արագություն (BMR) ավելի մեծ քանակությամբ թթվածնի սպառում, ինչը նստած դիրքը նախընտրում է ավելի հեշտ շնչառության համար: Յուրաքանչյուր մանրուք պետք է հաշվի առնել լավ ժամանակում և ամենուր Անհատական ​​հիվանդի պահանջները միշտ պետք է հաշվի առնվեն.