HEMS, helikopter penyelamat biofuel pertama Jerman di ADAC Luftrettung
Jerman, operasi HEMS dengan dampak lingkungan yang lebih sedikit, berkat Airbus H145 . baru
Helikopter penyelamat telah terbang dengan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) untuk pertama kalinya, mencapai tonggak baru dalam penerbangan internasional.
Dioperasikan oleh organisasi nirlaba Jerman ADAC Luftrettung, helikopter penyelamat Airbus H145 memiliki mesin Arriel 2E yang secara resmi diisi bahan bakar dengan biofuel, sejenis SAF, di stasiun penyelamatan udara di Klinik Harlaching Munich di hadapan Yayasan ADAC papan direktur, serta direktur pelaksana dan manajemen puncak ADAC Luftrettung, produsen mesin Safran Helicopter Engines, produsen helikopter Airbus Helicopters, dan perusahaan energi TotalEnergies.
Bersama-sama, perusahaan-perusahaan ini akan menjadi kekuatan pendorong dalam dekarbonisasi penerbangan helikopter dengan mengembangkan alternatif bahan bakar penerbangan konvensional.
PERALATAN PENYELAMATAN HELIKOPTER TERBAIK? KUNJUNGI STAND NORTHWALL DI EMERGENCY EXPO
Operasi HEMS yang ramah lingkungan di Jerman: begini caranya dan alasannya
H145 menggunakan biofuel generasi kedua – SAF pilihan industri penerbangan – yang mengurangi emisi CO2 hingga 90% dibandingkan dengan bahan bakar fosilnya, karena dihasilkan dari bahan sisa dan limbah dari ekonomi sirkular seperti memasak bekas minyak dan lemak. Akibatnya, bahan bakar tidak berdampak pada produksi pangan pertanian.
Bahan bakar yang digunakan untuk penerbangan helikopter penyelamat pertama di Munich diproduksi oleh TotalEnergies di fasilitasnya di Prancis dari minyak goreng bekas, tanpa menggunakan minyak nabati apa pun.
Dengan SAF ini, armada ADAC Luftrettung dapat mencapai pengurangan emisi CO33 sebesar 2 persen, yang, dengan lebih dari 50,000 misi penyelamatan dan lebih dari 3.3 juta kilometer terbang per tahun, setara dengan pengurangan sekitar 6,000 ton CO2.
ADAC Luftrettung dan produsen mesin Safran Helicopter Engines memiliki ambisi yang sama untuk berkontribusi pada pengembangan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan. Untuk tujuan ini mereka meluncurkan proyek dengan satu helikopter penyelamat ADAC di Cologne.
Proyek ini akan mempelajari semua aspek penggunaan biofuel pada H145, dengan kampanye operasional yang akan dimulai pada awal musim panas 2021.
Setelah pemutaran perdana biofuel, direktur pelaksana ADAC Luftrettung dan Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder dan Franck Saudo, menandatangani perjanjian jangka panjang tentang SAF, yang membayangkan peningkatan rasio pencampuran biofuel hingga 100 persen di tahun-tahun mendatang dan selanjutnya juga mempromosikan penggunaan bahan bakar elektronik sintetis, juga dikenal sebagai Power-to-Liquid (PTL), alternatif lain pengganti bahan bakar fosil. PTL mengacu pada pembangkitan bahan bakar cair yang diproduksi menggunakan energi listrik dari sumber terbarukan, yang, bersama dengan penggunaan biofuel, akan memungkinkan penerbangan untuk lebih dekat dengan penerbangan yang netral iklim.
Biofuel saat ini disertifikasi dan disetujui untuk penggunaan penerbangan dalam campuran maksimum 50 persen dengan minyak tanah konvensional tipe JET-A1. Helikopter penyelamat ADAC diterbangkan dengan campuran 40 persen.
Baca Juga:
Airbus H145 Baru Mendaki Gunung Aconcagua, 6,962m ALS
Helikopter Airbus Menetapkan Tonggak Baru Kualitas Dan Pengalaman Untuk Pasar HEMS Italia