Mótorhjól sjúkrabifreið er hluti af læknisþjónustu björgunarþjónustu á Ítalíu frá 2016. Lausn til að fá skjót neyðarviðbrögð fyrir friðland og strandsvæði með læknum og hjúkrunarfræðingum á sama tíma.

MTS - þetta er nafn fyrirtækisins - hefur verið búið til til að starfa á svæðinu með sérstakt svar til að veita „Neyðarheilbrigðisþjónustu á afskekktum svæðum.“ Þeir hafa útvegað mótorhjól sjúkrabíl, staðfest og samþykkt samkvæmt ítalska samgönguráðuneytinu sem mótorhjól fyrir læknisaðstoð í neyðartilvikum. Það er í fyrsta skipti sem ítölsk yfirvöld samþykkja þá lausn fyrir starfsemi utan þéttbýlis.

Mótorhjól sjúkrabifreiðin er KTM SMT 990 gerð búin og sett upp fyrir flutning raf- og lækningatækja. Hönnun hjólsins gerir kleift að laga aðgerðir sínar að mismunandi stillingum: blóðflutningum, læknisflutningum, fyrstu svörun BLSD svörunar eða - að lokum - stillingu til að starfa með hjúkrunarfræðingi og lækni.

Hvernig virkar mótorhjól sjúkrabílsins?

Verkefnið er þróað til notkunar á mótorhjóli sem sjúkrabifreið í skyndihjálp sem miðpunktur læknisaðstoðar í neyðartilvikum utan sjúkrahúsa. Læknisaðstoð í afskekktum héruðum glímir við tvö vandamál:

• Ökutæki sem "geta" flytja sjúklinga eru hægar og fyrirferðarmiklar
• Ökutæki sem "geta ekki" flytja sjúklinga eru fljótir en ekki pláss

Ástæðan fyrir því að þörf var á sjúkrabíl á mótorhjóli er vegna óhagslegs sjálfbærni ítalska kerfisins fyrir byggðarsvæði. Það eru tvær hliðstæðar þættir sem skipuleggja mismunandi tegundir ökutækja í staðinn fyrir klassískt háþróaðan sjúkrabíl með læknum og hjúkrunarfræðingum:

1. Skertur vinnutími (fá inngrip á vakt þýðir minni gæði þjónustu);
2. Skjótur stuðningur og háþróaður mat fyrir sjúklinga sem eru flokkaðir sem gulir / rauðir kóðar;

Þessi tvíhverfi getur verið óleysanleg og engu að síður, hvað sem er valið, að vera of dýrt eða erfitt að halda uppi af hálfu almennings. Nauðsynlegt er að komast að málamiðlun milli þessara tveggja öfga, meta bæði efnahagsleg áhrif og árangur meðferða.

Nauðsynlegt er að vinna á tveimur sviðum til að finna sjálfbæra lausn:

1. Fyrst skaltu auka hreinsaðan ökutæki til að bæta vinnuþyngd þessara sérfræðinga, til að koma í veg fyrir "sóun" auðlinda án þess að það veldur seinkun á komu á vettvangi (Hugtakið "hraða" björgunarinnar of oft ruglað saman við "hraða" björgunarinnar);
2. Í öðru lagi, draga úr kostnaði með því að hagræða úrræði. Efnið sem rennur út án þess að nota það vegna of mikið af "hreinsuðu stöðvum" (flytja til forspítalaþjónustu sama stjórnkerfi og sjúkrahúsdeild);

Á þessum tímapunkti getur þú valið ökutæki sem er tileinkað heilbrigðisþjónustu án þess að geta flutt sjúklinga, slasað eða veik. Það kann að vera fjórhjóladrif (læknisbíll / hjúkrunarbíll) eða tvíhjóladrif (læknisbíla / hjúkrunarbíla) og í báðum tilvikum hlaupa þau í heilbrigðiskerfinu til að spara tíma og bjarga lífi á yfirráðasvæðinu.

Kostir og gallar sjúkraliða?

Valið á þessum tímapunkti er erfitt. MRV á bílum hefur mikla kostnað fyrir hálfútbúið ökutæki, að meðaltali> € 30,000. Að auki þarftu að setja upp dýran lækningabúnað. „Nauðsyn“ húsnæðis sem er nógu stórt til geymslu er ekki gleymilegt.
Þú verður að hafa algjörlega "sjálfstætt" lið fyrir sjúklinga meðferð, og þú þarft aðeins að koma á sjúkrabíl til að flytja sjúklinginn á sjúkrahúsið.

Bíllinn sem er ekki til að flytja EMS ökutæki með hjúkrunarfræðingi og lækni á Stjórn er „frábæra“ lausnin meðal heilbrigðisstoða sem sjúkrahúskerfið getur boðið sjúklingnum. En það er hár kostnaður hvað varðar starfsmenn, þjálfun og búnað. Af þessari ástæðu, venjulega dregur EMS úr fjölda nauðsynlegra vinnustöðva sem lengja ferðadíusinn, útskýra (ekki sjaldan) sjúklinga um hættulegar tafir. Þessi tegund björgunarbíla finnur einnig hagnýtar erfiðleikar við að ná því markmiði með réttum hraða þegar það þarf að ferðast þunglyndisbrautir með verulegan áhættu og í öllum tilvikum mikla streitu af hálfu áhafnarinnar (miðborg, strandsvæði á sumrin, fjarlæg svæði, gróft vegur). Í læknisfræðilegum viðbrögðum bíl með lækni og "fyrstu svörunarförum" um borð dregur úr starfsgetu áhafnarinnar en dregur úr kostnaði samanborið við fyrri ökutæki. Það heldur óbreyttum öllum skipulagstengdum erfiðleikum og áhættu sem tengist árstíðabundinni og borgarumferð.

Mótorhjól sjúkrabíll - Kostir og gallar?

Upphafleg fjárfesting fyrir lægstu kaupin: að meðaltali € 15,000, auk útgjalda fyrir rafmagnsbúnað sem mun skipta minna máli, fyrir minni geymslu á mótorhjóli. Þú getur líka valið að útbúa mismunandi kassa og töskur, sem þú getur sett upp með viðbótarverndarráðstöfunum fyrir háþróaða umönnun. Í þessu tilfelli er meiri samþætting við sjúkraflutningakerfið nauðsynleg (súrefnisforði ef CPAP er gefið; immobilization tæki, að undanskildum T-pod; osfrv.)

 

Sjúkraflutningamenn á sjúkrahúsum / hjúkrunarfræðingum

Þessi lausn hefur verið oftar notaður með einum um borðsveit sem einnig ríður ökutækinu. Læknir, hjúkrunarfræðingur eða Paramedic verður að hafa sérstakt ökuskírteini og örugga akstursþjálfun. Þetta kerfi reynist vera ódýrast en viðhalda háum gæðum heilbrigðisstarfsmanns á vettvangi. Þegar náð hefur verið „markmiðinu“ eftir alvarleika sjúklingsins getur heilbrigðisstarfsmaðurinn farið í sjúkrabílinn til að halda áfram meðferðinni fram á sjúkrahús. Mörk þessarar lausnar eru táknuð með því að hafa sérstakt ökuskírteini og sértæka þjálfun fyrir öruggan akstur lækna / sjúkraliða. Frekari takmörkun er táknuð af því að læknirinn, þegar um borð í sjúkrabílnum, lætur hjólið eftirlitslaust. Nauðsynlegt er að útbúa kerfi þar sem sjúkrabílahjólið mun fylgja hreinlætisaðgerðinni til að gera það strax starfrækt eftir að neyðartilvikum lýkur.

Læknis- / hjúkrunarmótorhjól með flugmanni og heilbrigðisstarfsmanni sem farþega.
Slík björgun eykur kostnað (núverandi útgjöld) miðað við þá fyrri og dregur þó ekki úr flutningsgetu þess efnis sem þarf til tafarlausrar björgunar. Það krefst sérstakrar þjálfunar fyrir örugga flutninga á hreyfingu fyrir heilbrigðisstarfsfólk. Hins vegar er tæknilegur undirbúningur og heilsustuðningur knapans nauðsynlegur fyrir lækninn. Þessi lausn setur engin takmörk og er því hugmynd sem þarf að taka til athugunar ef læknirinn þarf að fara upp með sjúklinginn við innlögn á slysadeild.

 

BLSD svarari fyrstu mótorhjólamanna

Þessi björgunaraðgerð dregur úr kostnaði (núverandi útgjöld) samanborið við fyrri lausnir þar sem björgunaraðili getur dregið frá sjálfboðaliðasamtökum. Björgunarmaðurinn verður að fá viðeigandi þjálfun fyrir örugga flutninga með vélhjóli. Þessi lausn dregur hins vegar ekki úr getu til að flytja efni sem þarf til tafarlausrar björgunar, öfugt dregur úr rekstrargetu léttirinnar (engin læknir-hjúkrunarfræðingur-EMT í fremstu víglínu).

Til að fá betri lausn á lausnum, gerum við tilvísun nokkur söguleg skref:

frá 1993 Ástralía gerði fyrst prófað mótorhjól sjúkrabíl og sótti síðan kerfi sem felur í sér notkun á tveimur hjólum til björgunarbíla. Þetta ökutæki er að finna sífellt stækkandi forrit í háum umferðarsvæðum um allan heim (London, New York, Boston, Kaupmannahöfn, osfrv.)

Tæknin gerir í auknum mæli aðgengileg lítil tæki með auðveldri notkun, framúrskarandi gæðum/verðsviðmóti sem stækkar rekstur einstaklings heilsu og/eða björgunaraðila í neyðartilvikum fyrir sjúkrahús. Svo eitthvað sé nefnt: sérstaklega fyrirferðarlítil hjartastuðtæki, eftirlit til að athuga mikilvægar breytur, vélrænt hjartanuddtæki, ómskoðun í lófa, færanlegar öndunarvélar, innrennslissett fyrir inn/út. Ferðatorg og sárabindi.

Sjúkraflutningamenn á yfirráðasvæði Toskana USL (á undan hagkvæmnisathugun) með notkun vélknúins ökutækis sem björgunarmeðaltal væri tilvalin lausn á sumrin á svæðum sem eru mikið fast af ferðamönnum (eins og Elba-eyju og strandlengjunni svæði Val di Cornia) og í öllum þeim tilvikum þar sem umferðin getur orðið meiri vegna fjölgunar á sumrin. Við þessar aðstæður væri meðal annars ekki lengur þörf á að finna aðra heilbrigðisstarfsmenn á sumrin þar sem áhöfnin gæti verið sú sama og læknisbíllinn sem notaður var yfir vetrarmánuðina sem skiptist í tvennt (læknis-mótorhjól og vélknúin hjúkrun).

Ennfremur, notkun þessarar bifreiðar í náttúrulegu umhverfi með takmarkaðan íbúafjölda á miklum svæðum gæti einnig bætt komutíma og virðingu „Golden Hour“ staðalsins, án þess að hafa óviðeigandi virkjun á HEMS áhöfn.

 

LESA EKKI

Úganda vegna meðgöngu með Boda-Boda, mótorhjólaleigubílar sem notaðir eru sem mótorhjólasjúkrabílar til að bjarga lífi kvenna í vinnu

Spencer India setur af stað hjólreiðasjúkrabíl sem gerir fyrstu svörun hraðar en alltaf

Mótorhjól sjúkrabíll: Blóðhjólamenn, Einfaldir sjálfboðaliðar