Deployed Medical & Healthcare 전달은 10 년 12 월 2019 일부터 XNUMX 일까지 교리에서 전달에 이르기까지 미래 전장에 대한 의료 지원에 관한 컨퍼런스를 조직합니다.

전술 분야에서 필요한 경우 MEDEVAC이 해결책이지만, 이러한 환경에서는 쉽지 않을 수 있습니다. 준비와 훈련에 많은 시간이 필요한 매우 복잡한 절차입니다. 비상 훈련 프로그램은 안전하고 효율적으로 환자를 신속하게 이송 할 수 있도록 구체적이어야합니다.

그래서 Royal Danish Air Force는 육군 외과 팀을 기존 MEDEVAC 집중 치료 유닛 모듈에 통합하기위한 역량 개발 프로세스를 진행하고 있습니다.

왕립 덴마크 공군 (RDAF) 육군 외과 의사 팀과 알 보그 대학 병원 외과 팀이 미래 협력, 공동 군사 의료 역량 및 개념 개발에 관해 논의하기 위해 모인 2014 봄에 다시 시작되었습니다. 이번 회의의 결과는 육군 외과 팀 (Damage Control Surgery) 팀을 기존의 RDAF MEDEVAC Intensive

케어 유닛 모듈. 그들은 우리가 수술을 할 수 있는가, 즉 이륙하기 직전에 항공기의 ECMO 기계에 살아있는 티슈를 넣을 수 있습니까?라는 질문에 대답하고 싶었습니다.
이를 시도하기 위해 Frogman Corps라고도 불리는 덴마크 해군 물개가 Hercules C130J의 해변에 상륙 한 군사 환경에서 실제 훈련이 수행되었으며, 그룹 구성원은 총상으로 중상을 입었습니다. 돼지. 그런 다음 해변에서 헤라클레스의 화물칸으로 대피하여 덴마크 군대 수술팀이 준비되어 60 분 안에 손상 통제 수술을 실시 할 것으로 예상되었습니다.

나는 3 월 2015에서 Ramstein의 비행 외과 의사 컨퍼런스에 갔고, US Air Force에서 인공 호흡기 더미에 대한 공수 피해 통제 수술의 개발에 관한 발표를 들었습니다. 그 당시 우리는 6 개월 동안 생체 조직을 날아 왔습니다. 현재 우리는 기존 모듈에 수술실을 통합하고 비행 할 수있는 권한을 얻으려고합니다. 우리는 총 4 개의 모듈을 컨테이너 형태로 가지고 있습니다.
수년 전에 거의 25 발명 : 에볼라 대피에 사용되는 하나; 수술 테이블의 통합을위한 플랫폼; 모듈 A는 정상적인 환자 수송 수단으로서; 모듈 B는 중환자 실 집중 치료실로 사용됩니다.

덴마크 왕립 공군은 장비 비행 중에는 내구성이 있고 안전하며 많은 기내 및 항공 전자 공학 요소가 있기 때문에 무거운 과정입니다. 게다가 수술대의 무게는 약 300kg이며 비행 중에 발생하는 G-force를 테스트해야합니다. 또한 우리 모듈은 25 년이 지났고 바닥 좌석은 300x30cm에 30kg을 운반하도록 만들어지지 않았습니다.
다시 만들어야합니다. 우리 군대 수술 팀이 이라크에서 돌아 오면 이번 여름에 외과 테이블을 비행하는 일을하고 있습니다. 이는 현재 진행중인 역량 개발 프로세스의 일부이며, 사령관은 확장 성을 원하는지 결정해야합니다. 만일 그렇게한다면, 우리는이 역량을 나토 파트너들과 공유 할 수있을 것이다.

공군의 혁신적인 접근법은 대중 교통 지원에 어떻게 도움이됩니까?
미래의 수술을위한 임상 적 공급?

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