HEMS û greva çûkan, li Keyaniya Yekbûyî helîkopterek bi qelebalix ket. Daketina lezgîn: Pencereya bayê û rotorê zirarê dîtine
Xetereyên lêdana çûkan, bandora di navbera firokeyan (helîkopter an firoke) û teyran de, ji kesên ku di sektora HEMS de dixebitin re baş têne zanîn.
Leicestershire (Keyaniya Yekbûyî), helîkopterek bi cirûskê ket û neçar ma ku bilez bikeve: xetereyên lêdanên çûkan
Helîkopterek, ku ji hêla Derbyshire, Leicestershire û Rutland Air ve hatî kirê kirin Ereba nexweşan, dema ku ew vedigeriya baregeha (Balafirgeha Rojhilata Midlands) digel ekîbên xwe li ser pêşewarî.
Ji ber tesîra camê camê şikest, li helmetekê li endamekî ekîbê hat xistin û bi perçeyekî xwe, zirav giha rotorê.
Piştî lêdana çûkê, helîkopterê di dema firînê de lerzekek 'berbiçav' derxist, pîlot mecbûr kir ku ji bo ewlehiya ekîban li nêzîkê Carsington Water li Navçeya Peak dakeve.
Di rapora ku ji hêla chaxa Lêkolîna Qezayên Hewayî (AAIB) ve hat weşandin de, tê gotin ku endamê ekîba teknîkî di kursiya çepê ya pêşîn a helîkopterê de yekem car cêwî dît, bi qîrîna "çûk" li pîlot xist.
Dûv re pîlot firiya û helîkopter ber bi rastê ve kişand da ku hewl bide ku jê dûr bikeve, lê ew pir dereng bû, digel ku teyr pencereya akrîlîkî şikand, li ekîbê li helmetê xist, berî ku xwe li paş kursiya pîlot bicîh bike.
HEMS, xetereyên lêdanên çûkan û materyalên çêkirina helîkopterê
Qanûn hewce dike ku camên bayê ji materyalên ku dikarin di perçeyên xeternak de biherikin ne bêne çêkirin, û di vî warî de Plexiglas hewcedariyan bicîh tîne, lê di doza lêdana çûkê de hin kêmasiyên ewlehiyê yên materyalê hene, û di navbera operatorên li Keyaniya Yekbûyî de hin nîqaş hene. .
Helîkopterên nû di rastiyê de bi guheztinên ji vî aliyî ve hatine çêkirin, lê yên ku çend sal in hîn jî bi wê celebê şûşa bayê têne bicîh kirin.
Di rapora AAIBê ya li ser vê bûyerê de wiha tê gotin: "Bi qasî 1,000ft li ser rûyê erdê û 140 girêk, dema ku helîkopter berjêr dibû û ber bi Balafirgeha East Midlands vedigeriya. HEMS wezîfeyê, teyrek li cama pêşîn a çepê xist.
Cama pêşîn şikest û teyr kete kozikê û li endamê ekîba teknîkî (TCM) li milê çepê kaska xwe xist. TCM û pîlot bê zirar bûn.
Xirbeyên ji şûşa bayê jî ketin dîska rotorê ya sereke, di quncikê paşiya yek ji pêlên rotorê de qulikek çêkir.
Parzûna AgustaWestland AW109 ne ji bo ku li ber lêdanên çûkan bisekine hatiye çêkirin û pêdiviyên pejirandina sêwiranê wiya wiya naxwaze.
Guherandinên pêşniyazkirî, bi taybetî di pejirandina Rotorcraft-a Piçûk de, di EASA NPA 2021-02 de hatin weşandin da ku vê ji bo rotorcraftên nû-sêwirandî biguhezînin.
"Grûpek çêkirina rêziknameyê di heman demê de serlêdana paşverû ya li ser fîloyên heyî û/an hilberîna pêşerojê ya rotorcraft -a ku jixwe celeb pê re ye jî dihesibîne."
(Wêneyê Stokê)
Bixwînin:
Antîbiyotîk. Kîtên Bijîjkî yên Lezgîn ên Balafirgehê
Ambular, Ji bo Mîsyonên Tibî yên Acil Projeya Ambulansa Firînê ya Nû