HEMS û MEDEVAC: Bandorên Anatomîkî yên Firînê
Stresên psîkolojîk û fîzyolojîk ên firînê hem li ser nexweş û hem jî li pêşkêşkeran gelek bandor dike. Ev beş dê stresên derûnî û laşî yên seretayî yên ku di firînê de hevpar in binirxîne û ji bo xebata li dora wan û bi wan re stratejiyên bingehîn peyda bike
Stressors jîngehê di firîna
Kêmbûna zexta qismî ya oksîjenê, guherînên zexta barometrîk, guherînên germahiyê, lerzîn û deng tenê çend stresên ji firîna di balafirê de ne.
Bandor li ser balafirên rotor-bazê ji balafirên sabît zêdetir e. Ji berî rabûnê heya piştî daketinê, laşê me ji ya ku em pê dihesin zêdetir di bin stresê de ne.
Erê, gava ku hûn hilkişin ser zozanek an li ser rêyek avê, hûn wê turbulansê hîs dikin.
Dîsa jî, ew stresan e ku em zêde nafikirin ku, bi hev re, dikarin bandorek girîng ne tenê li ser laşê we lê li ser jêhatîbûna weya cognitive û ramana rexneyî bikin.
B FORXWNE BESTXWNE B FORXWNE BELXWNE B ?XWNE? BISXWNE B STXWNE BTHXWNE B EMXWNE BERXWNE
Ya jêrîn Stresorên Seretayî yên Firînê ne:
- Guhertinên germî bi berdewamî di dermanê firînê de çêdibin. Germahiya cemidî û germahiya girîng dikare laş bacê bike û hewcedariya oksîjenê zêde bike. Ji bo her 100 metre (330 ft) zêdebûna bilindahiyê, 1 pile germahî kêm dibe.
- Lezgîn stresek din li laş dixe, ku dibe sedema zêdebûna germahiya laş û westandinê.
- Gava ku hûn ji rûyê erdê dûr dikevin, nemahiya kêm dibe. Çi qas bilindahî be, ew qas şilbûna hewayê hindiktir dibe, ku bi demê re dibe sedema şikestina parzûnên mukozê, lêvên qermiçî, û dehydration. Ev stresor dikare di nexweşên ku tedawiya oksîjenê an hewaya zexta erênî digirin de were tevlihev kirin.
- Dengê ji balafirê, ya xemil, û nexweş dikare girîng be. Asta dengê navînî ya helîkopterê li dora 105 decibel e lê li gorî celebê balafirê dikare bilindtir be. Asta dengê ji 140 decibel zêdetir dibe sedema windabûna bihîstinê ya tavilê. Asta dengê domdar ji 120 decibel jî dê bibe sedema windabûna bihîstinê.
- Westiyayî bi kêmbûna xewa bêhnvedanê, lerzînên balafirê, parêza nebaş, û firînên dirêj xirabtir dibe: 1 saet an bêtir di balafirek rotor-balafir an 3 an jî zêdetir demjimêran di balafirek bi baskê sabît de.
- Hêzên Gravîtasyonê, negatîf û erênî, li ser laş dibe sedema stresê. Ev stres ji bo piran tenê aciziyek piçûk e. Lêbelê, şert û mercên akût di nexweşên bi nexweşiya krîtîk de digel kêmbûna fonksiyona dil û zêdebûna zexta intracranial bi bandorên gravîtîkî yên hilbûn û daketinê û guhertinên nişka ve di firînê de, mîna windabûna bilindahiyê ji ber turbulansê an zivirandinên ji nişka ve, xirabtir dibin.
- Flicker Vertigo. Weqfa Ewlehiya Firînê vertigoya felqê wekî "bêhevsengiyek di çalakiya hucreya mêjî de ku ji ber rûdana tîrêjên frekansa nizm an ronahiya ronahiyek bi nisbeten geş ve çêdibe" pênase dike. Ev bi gelemperî encama ronahiya rojê û zivirîna rotor-blades li ser helîkopterê ye û dikare bandorê li hemî balafiran bike. Nîşan dikarin ji sergirtinê bigire heya gêjbûn û serêşê. Kesên ku xwedan dîroka destgirtinê ne, divê bi taybetî hişyar bin ger rotor-wing bixebitin.
- Vaporên sotemeniyê bi rûbirûbûna girîng dibe sedema gêjbûn, gêjbûn û serêşê. Di dema barkirina balafiran de hay ji cîhê xwe yê li ser tarmac an helipadê hebin.
- Hewa di serî de dibe sedema pirsgirêkên plansaziya firînê lê dibe sedema pirsgirêkên tenduristiyê jî. Baran, berf û birûskê dema ku li cihê bûyerê ne an jî ji bo firînê amade dibin dibe sedema xetereyan. Zêdebûna germahiyê û avbûna kincan jî dikare bibe sedema stresê.
- Xemgîniya bangê, dema firînê dema lênihêrîna nexweşek nexweş, û tewra firîn bixwe jî dikare bibe sedema stresek nederbasdar.
- Firîna bi şev xetertir e ji ber ku dîtina kêm bi arîkariya gogeyên şev-dîtina şevê (NVG) jî. Ev hewceyê hişmendiya rewşek domdar e, ku dikare westandin û stresê zêde bike, nemaze li eraziyê nenas.
Stressorên Kesane û Psîkolojîk: Faktorên Mirovî Tesîra Tolerasyona Stresorên Firînê Dikin
Mnemonîk IM SAFE bi gelemperî tê bikar anîn da ku bandora neyînî ya firînê li ser nexweş û pêşkêşvanan bi bîr bîne.
- Nexweşî bi xweşbûna we ve girêdayî ye. Çûyîna nexweşî ya xebatê dê bi girîngî stresê li guheztina weya hewayê zêde bike û qalîteya lênihêrîna ku hûn peyda dikin û ewlehiya tîmê têk bibe. Pêdivî ye ku bijîjkek we paqij bike ku hûn vegerin da ku bifirin.
- Derman dikare bibe sedema hin bandorên neyînî yên nexwestî. Fêrbûna dermanê weya destnîşankirî dê çawa bi rewşên di firînê re têkilî daynin pêdivî ye û dikare di dema şerkirina stresên di firînê de cûdahiyek girîng çêbike.
- Bûyerên jiyanê yên stresdar ên mîna veqetîna têkiliyek vê dawiyê an endamek malbatê li nexweşxaneyê dikare rasterast stresa we li ser kar zêde bike û dê zêde bike. Lênêrîna xwe berî ku meriv di kariyerek wusa bi stres de li kesên din xwedî derkeve pêdivî ye. Ger serê we ne li cîhê rast be, cîhê we yê rast ne li hewa ye.
- Ji ber ku ew li ser kar bi stresê re rû bi rû dimînin ji bo hin kesan dibe ku alkol bibe paşvekişîn. Ew ji bo pirsgirêkek demdirêj çareseriyek demkî ye. Bandorên piştî serxweşbûnê yên alkolê hîn jî dibe ku performansê kêm bikin û bibin sedema fikarên ewlehiyê her çend hûn ji hêla klînîkî ve ne serxweş bin. Ew di heman demê de bandorê li kapasîteya laşê we dike ku li dijî enfeksiyon û nexweşiyê şer bike.
- Westiyayî ji guheztinên paş-bi-paş û rûbirûbûna stresên jorîn ên têkildarî firînê pêk tê. Sînorên xwe zanibin û tu carî ji ya ku hûn dizanin ku hûn dikarin ragirin zêdetir daxwaz nekin.
- Hest tiştek e ku her kes bi rengek cûda digire dest. Em hemî hestên me hene, û hemî li gorî şert û mercan wan bi rengek cûda îfade dikin. Fêrbûna meriv çawa bi hestyarî bersivê dide dikare rewşek jixwe stresdar zêde bike an jî meriv ji hêrsê berbi xemgîniyê rehet bike. Di firînê de girtina hestên xwe ne tenê girîng e, lê tê hêvî kirin. Hûn pispor in û divê xwe bi wî rengî hilgirin, ekîba xwe û nexweşê xwe li ser hestên xwe deynin.
Cih û Çavkanî
Berevajî erdê ambulansê, yekîneya karûbarê bijîjkî ya lezgîn a helîkopterê jûreyek pir hindik heye gava ku hemî endamên ekîban li ser bin pêşewarî û nexweş rast tê barkirin.
Ev bi serê xwe dikare di rewşek jixwe stresdar de bibe sedema fikaran.
Fêmkirina sînorên cîhê yên balafirê girîng e.
Pir karûbar dikarin hin alavên herî pêşkeftî yên ku di mîhengê pêş-nexweşxaneyê de peyda dibin hilgirin, wek makîneyên laboratûara lênihêrînê, hewara veguheztinê, û ultrasound.
Hin jî dikarin nexweşên oksîjenasyona membrana derveyî (ECMO) veguhezînin!
Van tiştan hebûnên fantastîk in, lê karanîna wan û şopandina wan dikare stresê li tevahiya hevkêşeyê zêde bike.
Bixwînin:
MEDEVAC Bi Helîkopterên Artêşa Italiantalî
Dema Rizgarî Ji Jorê Tê: Ferqa Di navbera HEMS M MEDEVAC de Çi Ye?
HEMS, Ji Bo Rizgarkirina Helîkopteran Li Italytalyayê Çi Cureyên Helîkopterê Tê Bikaranîn?