ວັນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດຍົນ: ການສໍາພາດກັບ Marco Leonardi ຂອງ Focaccia Group
ກຸ່ມບໍລິສັດ Focaccia, ບໍລິສັດດຽວທີ່ຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະທີ່ສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ Verona, ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Emergency Live ໃຫ້ສໍາພາດກັບ Marco Leonardi, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຂາຍຂອງກຸ່ມ.
ການປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຄວາມເຂົ້າໃຈໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພິເສດ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ລະຫວ່າງວິວັດທະນາການໄຟຟ້າແລະການບໍ່ມີຍານພາຫະນະ.
ສະບາຍດີຕອນເຊົ້າ Marco, ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ໃນວັນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍານຍົນ, ກຸ່ມ Focaccia ຢູ່ໃນເຫດການນີ້. ຄໍາຖາມທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງຕັດສິນໃຈຢູ່ທີ່ນັ້ນ?
ນີ້ແມ່ນສະບັບທີສອງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເຂົ້າຮ່ວມ, ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວເຮົາເອງຮູ້ຈັກ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ກັບເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ໃນເວລາທີ່ມີການວິວັດທະນາການທີ່ສໍາຄັນໃນສັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈເຫດການໃນປະຈຸບັນຈາກທັດສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະ. ເພື່ອພັດທະນາການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນເຂດດິນແດນ.
ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນີ້.
ຂອງພວກເຮົາ ອຸປະກອນ, ຖືກພັດທະນາສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສະເຫມີແລະ homologated.
ພວກເຮົານໍາເອົາຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຮັບປະກັນໂດຍມາດຕະຖານອິຕາລີແລະເອີຣົບ, ແລະນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະລູກຄ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນຫນ້ອຍໃນອິຕາລີໃນມື້ນີ້ສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້.
ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈຸດສຸມຂອງເຫດການ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ເຈົ້າຈັດກອງປະຊຸມທີ່ອຸທິດຕົນ: ເຈົ້າສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກັບພວກເຮົາກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້ບໍ?
ກຸ່ມຂອງພວກເຮົາສະເຫມີແມ່ນອີງໃສ່ສອງພື້ນຖານ: ມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະພະຍາຍາມຄາດຄະເນແນວໂນ້ມຂອງຕະຫຼາດ, ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຕອບ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຍັງຢູ່ໃນໂລກຂອງອຸປະກອນພິເສດ.
ການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟຈະມີການປ່ຽນແປງການຫັນປ່ຽນຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນກອງປະຊຸມພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງຫົວຂໍ້ນີ້ໂດຍການພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່.
ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ພວກເຮົາຕ້ອງການໂຄງສ້າງແລະເຫດຜົນຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ, ນອກເຫນືອຈາກສະພາບແວດລ້ອມ.
ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍຕ້ອງມີຄວາມຍືນຍົງສໍາລັບເຈົ້າຂອງ, ທັງທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ສະຖານະການ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແມ່ນສັບສົນໃນເວລານີ້.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະພະລັງງານຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມຍືນຍົງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າກຸ່ມ Focaccia ຍັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ: ເຈົ້າເຫັນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຂະແຫນງນີ້ບໍ?
ແນ່ນອນວ່າໂອກາດແມ່ນບໍ່ມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເປັນເອກະລາດຂອງຍານພາຫະນະ.
ລົດສຸກເສີນຕ້ອງມີປະສິດທິພາບ. ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງການປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ 'ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່' ແລະກູ້ໄພ.
ຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະລາດສູງ.
ມີການເວົ້າກ່ຽວກັບ 200 ກິໂລແມັດປະກາດ, ແຕ່ພິຈາລະນາຈໍານວນຫຼາຍຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານຂອງ. ambulance ຕົວເລກນີ້ຈະຫຼຸດລົງ.
ບັນຫານີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ແນ່ນອນວ່າມີສະຖານະການທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ຕົວຢ່າງສໍາລັບ 118 ຈຸດປະຕິບັດການຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງ.
ສອງຮ້ອຍກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງປະເພດນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ການປ່ຽນແປງວັດທະນະທໍາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ຈະມີລົດສຸກເສີນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະອື່ນໆທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບສະຖານະການປະເພດອື່ນໆ.
ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າຄືນວ່າ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນແມ່ນວິວັດທະນາການທາງດ້ານວັດທະນະທໍາຂອງທຸກໆຄົນ, ຈາກຊ່າງຕັດຫຍິບເຖິງລູກຄ້າສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະມາຄົມຈະຕ້ອງເຮັດການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂປະສົມ?
ຈາກທັດສະນະຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ມັນເປັນ panacea.
ພວກເຂົາເວົ້າວ່າພວກເຂົາເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດເອົາຍານພາຫະນະທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນຮູບແບບນີ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີວິທີແກ້ໄຂປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟແລະສິ່ງທີ່ບໍ່, ເປັນເອກະລາດຫຼາຍກ່ວາເກົ່າເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ອຸທິດຕົນ, ແຕ່ມີຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຫນ້າທີ່ຂັບລົດ.
ແນ່ນອນວ່າລູກປະສົມຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະລາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ນັ້ນແມ່ນ intuitive.
ເຈົ້າເອົານະວັດຕະກໍາອັນໃດມາສູ່ງານວາງສະແດງນີ້?
The Pick Up ສ້າງຂຶ້ນໃນ Renault Express, ໂຄງການທີ່ໃຫ້ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງກັບຄວາມຄິດທີ່ພັດທະນາກັບຜູ້ຜະລິດໃນ Dacia Dokker Van.
ພວກເຮົາພົບກັບຄວາມສົນໃຈໃນມື້ທໍາອິດຂອງງານວາງສະແດງຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບໍລິສັດແມ່ຂອງ Renault.
ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນເອກະລັກ, ມັນບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຍານພາຫະນະການຄ້າປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນ 4 × 4, ແຕ່ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເຮັດວຽກຫຼືພັກຜ່ອນ.
ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີເລີດສໍາລັບບໍລິສັດ, ຊ່າງຝີມື, ກະສິກໍາແລະຍັງສໍາລັບການສຸກເສີນ, ການດັບເພີງ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນພູເຂົາ.
ມັນຍັງສາມາດກາຍເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບບໍລິສັດປ້ອງກັນພົນລະເຮືອນຫຼືບໍລິສັດເອກະຊົນ, ໃນຂົງເຂດການຂ້າເຊື້ອ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນປະເທດຈີນເມື່ອໄວໆມານີ້ສໍາລັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຄອບຄຸມພວກເຮົາທັງຫມົດ.
ມັນເປັນຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງຫຼາຍ.
ຂ້ອຍເຫັນວ່າເຈົ້າເອົາເຄື່ອງອະນາໄມຂອງເຈົ້າມານຳ, ເຊິ່ງໄດ້ນຳສະເໜີໃນວາລະສານຂອງພວກເຮົາແລ້ວບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ.
ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນຂະ ແໜງ ການ, ເຊິ່ງກົດ ໝາຍ ຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງອອກມາໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຈະບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາຕ້ອງມີອຸປະກອນນີ້ເຊັ່ນກັນ.
ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງວັດທະນະທໍາທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຢັ້ງຢືນ, ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
ລູກຄ້າຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ.
ມັນຍັງຈະເກີດຂື້ນກັບລົດສຸກເສີນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາລະບົບປະສົມປະສານແລ້ວ, ແລະເຄື່ອງສີດພົ່ນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນທາງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດສຸກເສີນ.
ຂອບໃຈ Marco, ຈາກ Emergency Live ແລະຜູ້ອ່ານຂອງມັນ.
ອ່ານຍັງ:
ມີຊີວິດສຸກເສີນຫຼາຍຂຶ້ນ…ສົດ: ດາວໂຫລດແອັບຟຣີໃໝ່ຂອງໜັງສືພິມຂອງເຈົ້າສຳລັບ IOS ແລະ Android
ກຸ່ມ Focaccia. ເລື່ອງທີ່ເຄີຍຊອກຫາອະນາຄົດ!
ກຸ່ມ Focaccia ເຂົ້າສູ່ໂລກຂອງລົດສຸກເສີນແລະສະເຫນີການແກ້ໄຂ Sanitisation ແບບປະດິດສ້າງ
ວັນຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຍານຍົນ 2022: ອະນາຄົດທີ່ຍັງເປັນຫ່ວງກັບເຫດການສຸກເສີນ