Specialiai įrengti rotortiniai, kurie turi būti įrengti Emdene ir kitose bazėse
Diegimas palei rytų Frīzų pakrante, skirtas jūros vėjo parkų priežiūrai

Emden, 30 liepa 2015 - Pirmasis "H135", sukurtas kilnojamųjų krovinių gabenimo jūroje srityje, buvo pristatytas "HTM Helicopter Travel Munich GmbH", pažymėdamas naują pažangią versiją "Airbus" sraigtasparniai"lengvas rotorcraft anksčiau žinomas kaip EC135 T3.

H135 yra gerai pritaikytas visoms operacijoms jūroje, pasinaudojant puikiais sraigtasparnio darbais, ypač OEI (vieno variklio neveikimo) sąlygomis. Tai atitinka visus reikalavimus, susijusius su misijomis jūroje, su įranga kurį sudaro gelbėjimo keltuvas, išorinė gelbėjimo plausto sistema, sraigtasparnio avarinis apšvietimas, automatiškai išleidžiamas ELT (avarinio radijo siųstuvas), 3 ašių autopilotas, orų radiolokatorius, povandeninis lokalinis švyturys ir avarinės iškrovos sistema, sertifikuota jūros valstijoje 6. Be to , dėl puikių valdymo savybių, kompaktiško lėktuvo rėmo dydžio ir mažo rotoriaus skersmens, jis yra pirmasis pasirinkimas jūros vėjo versle.
HTM valdys H135 iš savo bazių Emdene, Norden, Borkum ir Helgolandoje, aptarnaudamas vėjo jėgaines Vokietijos įlankoje. Tuo tarpu HTM sudarė sutartis dešimčiai vėjo jėgainių ir tokių klientų kaip DONG, EWE, EON, Siemens, DOTI, ADWEN ir Senvion. "H135" prisijungia prie jau turimos "HTM" jau turimos "Airbus" sraigtasparnių rotorcraft inventoriaus, apimančio penkis EC135 P2 + versijas, jau esančias palei Šiaurės jūros pakrantę, o bendrovės anksčiau 135 išaugo iki vienuolikos H2016 šeimos orlaivių.
"Mes tikimės, kad H135 prisijungs prie mūsų inventoriaus. Atsižvelgiant į padidėjusį OEI našumą ir papildomas įrenginio funkcijas, tai yra puikus papildymas mūsų esamam laivynui, kuris jau atitinka būsimus atviros jūros reikalavimus. "EC135" laivynas įrodė savo patikimumą ir saugumą, nes jis puikiai veikia stacionariai operacijoje jūroje, nes 2009 skraidė daugiau nei 6.000 valandų su daugiau nei 25.000 keltuvo ciklų " Bernd Brucherseifer, generalinis direktorius HTM.
"Kadangi vėjo jėgainės gauna vis svarbesnį vaidmenį atsinaujinančiai energijai, naujasis H135 yra pasirengęs remti itin rentabilią ir efektyvų jūros vėjo jėgainių projektų įgyvendinimą, plėtrą ir priežiūrą", - sakė "Airbus" sraigtasparnių programos H135 programos vadovas Axel Humpert. "Ji yra pasirengusi prisijungti prie kitų rotorcraft su mūsų produktų linijomis, kurios kiekvieną dieną įrodo savo galimybes skrydžių jūroje naftos ir dujų pramonei visame pasaulyje."
"Airbus" sraigtasparniai jau yra rinkos lyderis "off-helic lift" segmente, kuris remiasi daugiau nei 40 metų patirtimi tiekiant rotorcatorius į misijas, tokias kaip transportavimas į naftos ir dujų platformas vis daugiau atstumų iki jūros, virš vandens paieškos ir gelbėjimo misijose , jūrų pilotų perkėlimui, o pastaruoju metu vėjo jėgainių įrengimui ir priežiūrai.
H135 yra „Airbus Helicopters“ lengvųjų ir vidutinių dviejų variklių rotorinių lėktuvų šeimos dalis, kuri ankstesnėje bendrovės numeracijos sistemoje turėjo EC135 žymėjimą. Tarp „H135“ versijos patobulinimų yra du nauji turbodyzelinių variklių variantai su FADEC visiško autoriteto skaitmeniniu variklio valdymu: „Turbomeca“ „Arrius 2B2PLUS“ ir „Pratt & Whitney Canada“ PW206BB, kurie suteikia papildomą naudingąją apkrovą ir užtikrina geriausią savo klasės našumą per visą skrydžio laiką - kartu su mažu degalų kiekiu. vartojimas. Kitos funkcijos yra pagrindinio rotoriaus be guolio ir „Airbus“ sraigtasparnių firminio „Fenestron®“ gaubto uodegos rotoriaus naudojimas kartu su nauju šoniniu oro įsiurbimu.
"H135" plečia "HTM" parką, kurį sudaro sraigtasparniai "21" (ir "4" verslo orlaiviai), taip pat ECORNUMX, EC145, AS120, AS350 ir BK 355 sraigtasparnių tipus iš "Airbus" sraigtasparnių ir jo pirmtakų.