· "H145" rodo įspūdingą saugumą ir našumą, kai jūroje vykdomos misijos
· Demo skrydžiai - uosto pilotų, vėjo turbinų ir krovininio transporto specialistų perkėlimas

Sande / Wilhelmshafen, 5 Vasaris 2016 - Dviašakis variklinis daugiafunkcinis sraigtasparnis H145 sėkmingai įrodė savo operacinius gebėjimus užginčyti jūroje esančias misijas. Sausio pabaigoje dviejų dienų skrydžio bandyme įkurti "Offshore" operatoriai "Wiking Helikopter Service GmbH" ir "HTM Offshore" galėjo išbandyti H145 visose susijusiose jūrų operacijų srityse. Abi aviacijos bendrovės glaudžiai bendradarbiauja, siekdamos pasiūlyti savo klientams platų neapmokestinamų paslaugų, susijusių su lengvais ir sunkiais sraigtasparniais. Ši koncepcija yra labai vertinama atviroje jūroje.

"Viena iš mūsų pagrindinių veiklos sričių yra uosto pilotų perėjimas sraigtasparniu bet kokiomis oro sąlygomis 24 / 7", - aiškina WIKING vyriausiasis skrydžio koordinatorius Larsas Hilgertas. "Uosto pilotai saugiai plaukioja laivais į Vokietijos uostus ir iš jų. Daugeliu atvejų šie pilotai įvedami ant judančių laivų naudojant gervę. Šis procesas reikalauja didžiausio sraigtasparnio piloto ir įgulos dėmesio ", - pridūrė jis. "Mes esame labai teigiamai nustebinti intuityviu" H145 "ir jo 4 ašies autopiloto" Helionix "kabina su automatinio perstojo funkcija. Šios sistemos prisideda prie didelio sraigtasparnio saugos kiekviename scenarijuje. Tuo pačiu metu sumažėja įgulos darbo krūvis, leidžiantis jiems saugiai atlikti savo misiją net grubiausiame drėgnyje ", - pridūrė Hilgertas.

Rotorinis lėktuvas taip pat gerai tinka sraigtasparnių skubios medicinos pagalbos tarnyboms (HEMS). „Mūsų gelbėjimo sraigtasparniai nuolat budi atviroje jūroje esančiuose HEMS. Kiekviename skyriuje dirba gydytojas ir padėjėjas, jie yra pasirengę pradėti misiją per trumpiausią laiką. H145 puikiai atitiktų šias misijas, atsižvelgiant į tai, kad jis pasižymi nepaprastu našumu ir erdvia kabina “, - aiškina WIKING sraigtasparnių tarnybos vykdantysis direktorius Aleksandras von Plato.

Į skrydžio bandymo programą taip pat buvo įtrauktos kitos misijos, pavyzdžiui, artėjant prie vėjo parko "alpha ventus" Vokietijos įlankoje, nusileidus į transformatorių platformą ir kėlimo specialistus ant vėjo jėgainių. Visi, išlaikydami vėjo iki 50 kt, H145 pristatė įtikinamą našumą.

"HTM Offshore specializuojasi vėjo jėgainių techninio aptarnavimo personalo perkėlime", - teigia Berthas Brucherseiferis, "HTM Offshore" generalinis direktorius. "Technikai vis dažniau naudojami reguliarioms ir neplanuočioms vėjo jėgainių turbinos techninės priežiūros darbams, pavyzdžiui, jei turbinos nėra grubus ar sunkiai prieinamas laivuose. Su vėjo parkų, atsirandančių vis labiau toli nuo pakrantės, mes esame priklausomi nuo universalios, bet ir veiksmingos sraigtasparnių parko. "H145" būtų idealus priedas prie mūsų "11" "Airbus" sraigtasparnių H135, nes jis gali gabenti daugiau keleivių ir keliauti ilgiau. Nepaisant erdvios kabinos, pagrindinis rotorius turi labai mažą skersmenį, todėl puikiai tinka vėjo jėgainėms. "

H145 yra pažangiausias savo šeimos narys. Pasaulio klientų parkas nuo pirmojo pristatymo 11,500 m. Liepos mėn. Jau sukaupė daugiau nei 2014 90 skraidymo valandų, vidutiniškai pasiekdamas daugiau nei 53 proc. Šiandien apie 14 sraigtasparniai jau tarnauja 3,700 valstybių neatidėliotinos medicinos tarnybose, teisėsaugos, karinėse ir VIP bei krovinių transporto srityse. Neseniai buvo užsakytas variantas naftos ir dujų sektoriui. Turėdamas maksimalų 145 kg kilimo svorį, H9 taip pat leidžia labai efektyviai naudoti besikuriančiame ofšoriniame versle, o tai ateinančiais metais pastebimai išaugs. „Airbus“ sraigtasparniai tikisi, kad per ateinančius du dešimtmečius rinka išplės iki XNUMX mlrd. EUR potencialą.

Apie mus WIKING Helikopter Service GmbH 

"WIKING Helikopter Service GmbH" yra daugiau kaip 40 metų specialistai iš šiaurės ir Baltijos jūros regiono, dirba aštuoni sraigtasparniai "Sikorsky S-76", "AgustaWestland A109S grand" ir "AW139". Iš pradžių įkurta siekiant paremti uosto pilotų perdavimą Vokietijos įlankoje, "WIKING" vis dar yra viena iš svarbiausių šiame verslo sistemoje, nes išvyko daugiau nei 54,000 perdavimai be avarijos. Be to, "WIKING" daugiausia dalyvauja jūroje esančių įstaigų, daugiausia vėjo jūroje pramonės, tiekimo srityje. Praėjusiais metais į platformas ir statybinius laivus buvo atvežti daugiau nei 22,000 keleiviai. Kadangi "2012", "WIKING" ir ADAC "JadeWeserAirport" darbuotojai, dirbantiems jūros vėjo jėgainėje, kasdien valdo HEMS sraigtasparnį.

Apie mus HTM Helicopter Travel Munich GmbH

„HTM Helicopter Travel Munich GmbH“ yra viena didžiausių mišrių laikinų AOC savininkų Vokietijoje. HTM turi savo EASA 145 dalies techninę priežiūrą ir patvirtintą mokymo organizaciją, visiškai patvirtintą vykdyti IFR, jūroje ir sraigtasparnių keltuvuose. 1997 m. Miunchene Hanso Ostlerio įkurtas HTM valdo 21 sraigtasparnį ir 4 verslo lėktuvus iš aštuonių bazių ir ketina toliau plėstis. HTM siūlo platų paslaugų pasirinkimą, pvz., VIP transporto sraigtasparnį ir fiksuotą sparną, operacijas jūroje, sraigtasparnių keltuvų operacijas (jūroje ir jūroje), išorinio krovimo operacijas, filmų skrydžius su savo įranga baseinas, pavojingų krovinių gabenimas ir skrydžio mokymas.

Apie mus "Airbus" sraigtasparniai

"Airbus" sraigtasparniai yra Airbus grupės padalinys. Kompanija teikia efektyviausius civilinius ir karinius sraigtasparnių sprendimus savo klientams, kurie tarnauja, saugo, gelbstu gyvybes ir saugiai gabena keleivius itin sudėtingose ​​aplinkose. Skraidant daugiau nei 3 milijoną skrydžio valandų per metus, įmonės eksploatavimo laivyno sudėtyje yra keletas 12,000 sraigtasparnių, valdomų daugiau nei 3,000 klientų 152 šalyse. "Airbus" sraigtasparniuose dirba daugiau nei 23,000 žmonių visame pasaulyje, o "2014" sukūrė pajamas iš 6.5 milijardo eurų. "Airbus" sraigtasparniai, pagal naująją bendrovės tapatybę, visiškai integruotas į "Airbus Group", pervadino savo gaminių asortimentą, pakeičiantį ankstesnį "EC" ženklą "H".