Turėdama daugiau nei 40 metų patirtį ekstremalių medicinos tarnybų (EMS) srityje, "Airbus" sraigtasparniai šiuo metu siūlo platų ir geriausiai pritaikytą sraigtasparnių asortimentą EMS misijoms, todėl šio segmento. Šiandien kiekvienas 4th EMS sraigtasparnis šiuo metu yra H135, po kurio seka H145 šeima. Gatavose rinkose, tokiose kaip Europa ir JAV, viename milijone gyventojų yra trys EMS sraigtasparniai. Tai reiškia, kad kiekvieną sekundę kažkur visame pasaulyje vienas iš mūsų sraigtasparnių padeda išgelbėti žmogų.

 

Mūsų EMS sraigtasparnių charakteristikos

• Patikimumas ir prieinamumas: EMS įgulos ir sraigtasparniai yra aptarnaujami 24 / 7
• Dideli nameliai, suprojektuoti ir sertifikuoti pagal medicinos ir valymo standartus sužeistas asmuos, EMS ekipažai ir įranga skubiam gydymui skrydžio metu
• Stumdomos durys iš šonų ir užpakalinės lentynos durys, kad greitai atneštų pacientus laive
• Saugumas visose aplinkose, siekiant apsaugoti įgulą ir keleivius skrydžio metu, taip pat tūpimo ar pakilimo uždarose zonose
• Moderni naktinio matymo technologija leidžia saugiai veikti naktį
• Mažiausias triukšmo lygis - pranašumas ne tik miesto vietovėse
• Mažiausia tiesioginė techninės priežiūros kaina ir aukščiausia galimybė šioje klasėje

 

Parduotuvė

• "Airbus" sraigtasparniai pasiekia daugiau nei 60 procentų rinkos dalį ir suteikia geriausiems 10 operatoriams pasaulyje lėktuvų, pritaikytų jų poreikiams. Daugiau nei 300 klientai valdo EMS misijų "Airbus" sraigtasparnius.
• Visame pasaulyje yra apie 2,000 sraigtasparnius, dislokuotus EMS užduotims, tarp jų apie 1,100 Šiaurės Amerikoje ir apie 600 Europoje.
• "Airbus" sraigtasparniai mato, kad pasaulinis EMS laivynas du kartus išaugo kitais 20-30 metais, ypač besivystančiose rinkose.
• Galimos EMS sraigtasparnių rinkos yra Kinija, Indija, Azijos ir Ramiojo vandenyno šalys, Lotynų Amerika ir Rytų Europa. Pvz., Japonijoje, Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje jau seniai buvo sukurtos skubios pagalbos sraigtasparnių paslaugos, o Kinija ir Indija tik pradeda kurti savo EMS operacijas ir tinklus.

 

Pagalba ir paslaugos

• Sraigtasparnių prieinamumas, patikimumas ir saugumas yra itin svarbūs operatoriams, teikiantiems pagalbos sraigtasparnių avarines tarnybas. Todėl mūsų klientai pasikliauja greita ir veiksminga priežiūra. "Airbus" sraigtasparniai siūlo daugybę paramos ir paslaugų, įskaitant techninės priežiūros remontą ir kapitalinį remontą, taip pat mokymus pilotai ir technikai. Paslaugų sutartyse, pvz., "Atskirose valandos" pakete, gali būti įtrauktos techninės paslaugos, pritaikytos operatoriaus poreikiams ir teikiamos fiksuotomis sąnaudomis. Su nauja HCare "Airbus" sraigtasparnių klientų aptarnavimo programa siūlo unikalias galimybes klientams palydėti jų misijas.

"H135" iš pirmo žvilgsnio

"H1,200" yra beveik visame pasaulyje eksploatuojama "3" orlaivių dalis, o iš viso apie 135 milijoną įrašytų skrydžio valandų - neužbaigtas rinkos lyderis lengvųjų dviejų variklių daugiafunkcinių sraigtasparnių srityje ir vienas iš sėkmingiausių "Airbus" sraigtasparnių modelių.

H135 yra naujausia šeimos atnaujinimo versija. Naujojo modelio patobulintos savybės apima padidėjusį skrydžio efektyvumą karštoje ir aukštoje aplinkoje, jūros lygiu, CAT A misijų metu ir OEI (vieno variklio neveikiančio) situacijose. Tai pasiekta padidinus rotorių, keičiant oro įsiurbimą, modernizuojant FADEC skrydžio valdymo programinę įrangą ir įtraukiant naujas kabinos funkcijas. Maksimalus kilimo svoris (MTOW) padidinamas 30 kg iki 2,980 kg. Šios priemonės smarkiai pagerina skrydžio charakteristikas, energijos atsargas ir saugos ribas.

Galimų operacijų apimtis apima policijos ir ekstremalių medicinos tarnybų, privačių ar verslo keliautojų vežimą, taip pat pažangius karinius mokymus, vėjo jėgainių įrenginių techninę priežiūrą ir jūrų platformų transporto skrydžius.

"H135" gavo EASA sertifikatą spalio 2014. Tai yra orientacinis sraigtasparnis, skirtas greitoms medicinos paslaugoms, dėl jo veikimo, unikalių saugos funkcijų, tokių kaip "fenestron" galinis rotorius, jo kabinos elastingumas ir bendros galimybės.

 

 

H135 našumo duomenys

H135 siūlo žymius našumo patobulinimus, palyginti su ankstesne versija EC135 T2e / P2e

 

• Žymus karštas ir didelis patobulinimas
• + 240 kg / 529 lbs HOGE MTOW @ 7000 ft ISA + 20
• + 1000 m / 3300 ft HOGE MTOW esant ISA + 20
• Patobulinti "Cat-A" pasirodymai (Cat-A VTOL, esant MTOW, ISA, SL ir + 70kg)
• Patobulintas OEI HOGE našumas
• HOGE OEI, 30sec, SL, ISA: plius 105 kg naudingoji apkrova
• HOGE OEI, 2min, SL, ISA: plius 90 kg naudingoji apkrova
• Patobulintas aukštėjimo efektyvumo rodiklis
• Greitis yra lygiavertis arba šiek tiek geresnis, palyginti su EC135 T2e / P2e
• Visais atvejais padidėję galios rezervai (skrydžių sauga), pvz., Didesnis sukimo momento skirtumas SL kilimo metu
• Sumažintas kuro sąnaudos tuo pačiu misijos svoriu

 

Bendra informacija apie H145

 

H145 jau yra vienas iš sėkmingiausių EMS sraigtasparnių pasaulyje, kuris dabar dar labiau tobulinamas su naujausia versija, kuri rinkai buvo pristatyta 2014 m. Vasarą. H145 galima pasiūlyti platų asortimentą įvairios EMS misijos įrangos. Jis ypač pritaikytas pirminėms ir antrinėms EMS misijoms. Tai taip pat yra ideali platforma intensyvios terapijos misijoms. Dėl ypač žemo triukšmo lygio palaikoma operacija virš miestų ir nusileidimas ligoninės teritorijoje. Su aukštu nustatytu pagrindiniu rotoriumi ir „Fenestron®“ anti-sukimo momentu, lengvai pakraunant ir iškraunant pacientus iš lėktuvo šono ar galo, net sukami rotoriai.

Be to, H145 siūlo puikią ergonomiką gydytojams + įgulai (pvz., Pakrovimo aukščiai, EMS kabinos koncepcijai). Dvi didelės galinės dugno dangčio durys leidžia greitai, lengvai ir saugiai pakrauti pacientus. "Fenestron®" ir didelis uodegos pliūpsnis be galinių plokščių leidžia vertikaliai pasiekti. Be to, erdvus ir nekliudomas kabinas leidžia pacientui visą būtiną medicininį gelbėjimo būdą skrydžio metu.

 

Pagrindiniai veiksniai

• Labai pagerėjo CAT A / OEI spektakliai: Katė A VTOL @ SL, ISA + 20 = MTOW (3,650 kg) (+ 450kg esant ISA + 20, lyginant su EC145 visame aukštyje)
• Didesnis saugumas skrydžio ir žemės dėka modernus ir galingas variklis su dvigubu kanalu FADEC, Fenestron® uodegos rotoriu, novatorišku HMI (žmogiškosios mašinos sąsaja per Helionix®), 4 ašies autopilotas, kompaktiškas išorinis dizainas ir 360 laipsnio artėjimas, puikus pilotas
• Geriausias salono tūris savo klasėje; idealus EMS
• Labai mažas išorinis garso lygis: -8,5 dB žemiau ICAO ribos

Papildomos funkcijos

• atitinka EMS norma EN13718 užtikrinant efektyvią prieigą prie paciento galvos (pvz., skubiam gydymui), pakankamas atstumas tarp neštukų ir kabinos lubų, leidžiantis veiksmingai patekti į pacientą skubioms procedūroms, tokioms kaip CPR (kardiopulmoninis reanimacija)
• apima naujoves HEMS įranga (pvz., lengvai pasiekiamas kuprinės laikiklis, nauji neštukai ir tt)
• siūlo EMS nustatytos nuostatos kurios pateikia standartinę sąsają pritaikytai EMS įrangai. Įtraukus elektrines ir mechanines nuostatas, EMS įrangos montavimo pastangos yra minimizuotos (pvz., Kaminas po grindimis, kai erdvė rezervuojama EMS energijos paskirstymui / keitikliams ar kitai įrangai)
• siūlo įvairius sprendimus iš įvairių EMS tiekėjų, įskaitant revoliucines koncepcijas, susijusias su funkcionalumu ir ergonomika (apibrėžta bendradarbiaujant su pirmaujančiais EMS operatoriais)
• teikia an išorinė keltuvo sistema su judančia rankena (talpa: 270 kg)
• is Sertifikuota NVG
• Turi- kėlimo darbams idealiai tinka keltuvas dėka įlaipinimo laiptelio

Apie "Airbus" sraigtasparnius

"Airbus" sraigtasparniai yra Airbus grupės padalinys. Įmonė teikia efektyviausius civilinius ir karinius sraigtasparnių sprendimus savo klientams, kurie tarnauja, gina ir gelbstu gyvybes, skraidina per daugiau nei 3 milijoną valandų per metus itin sudėtingose ​​aplinkose. Bendrovės laivyno eksploatavime yra keletas 12,000 sraigtasparnių, valdomų daugiau nei 3,000 klientų daugiau nei 152 šalyse. "Airbus" sraigtasparniuose dirba daugiau nei 23,000 žmonių visame pasaulyje, o "2014" sukūrė pajamas iš milijardo eurų - 6.5.

"Airbus" sraigtasparniai, pagal naująją bendrovės tapatybę, visiškai integruoti į "Airbus Group", pervadino savo produktų asortimentą, pakeičiantį ankstesnį "EC" ženklą "H".