Donauwörth, 21 sausio 2016 - Gruodžio mėn. Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) apdovanojo didžiausią kilimo masę (MTOW) sertifikatą H145

Su šiuo patobulinimu sraigtasparnis gali gabenti papildomus 50 kg, todėl MTOW iš viso padidėja iki 3.7 metrinės tonos. Jis bus prieinamas klientams 2016 m. pradžioje. Kadangi tobulinimas nereikalauja jokių struktūrinių pakeitimų ar papildomų įranga, operatoriams tai nesukels papildomų išlaidų.
"Padidinus MTOW, mes tobuliname" H145 "misijos pajėgumus, kurie yra labai naudingi visiems operatoriams, ypač skubios medicinos tarnyboms (EMS), teisėsaugos ir jūroje esančioms misijoms, kuriose tiek didelis naudingasis krovinys, tiek didžiausias diapazonas yra tiesiogiai susiję su efektyviu sraigtasparnių operacijas ", - sakė" H145 "programos vadovas Manfredas Merkas. "Naujasis MTOW konvertuoja į gryną naudingą apkrovą, ar tai yra daugiau naudingos apkrovos ar daugiau kuro."
"H145" yra pažangiausias jos šeimos narys, įskaitant Arriel 2E variklius ir visą sudėtinį Fenestron® apmuštą uodegos rotorių, taip pat naujovišką skaitmeninės aviacijos elektronikos komplektą "Helionix®" su 4 ašies autopilotu. Nuo pirmojo pristatymo liepos 145 pasauliniame H11,000 klientų parke jau sukaupta daugiau nei 2014 skrydžio valandų. Šiandien kai kurie 53 sraigtasparniai jau veikia 14 šalyse.
Apie mus "Airbus" sraigtasparniai
"Airbus" sraigtasparniai yra Airbus grupės padalinys. Kompanija teikia efektyviausius civilinius ir karinius sraigtasparnių sprendimus savo klientams, kurie tarnauja, saugo, gelbstu gyvybes ir saugiai gabena keleivius itin sudėtingose ​​aplinkose. Skraidant daugiau nei 3 milijoną skrydžio valandų per metus, įmonės eksploatavimo laivyno sudėtyje yra keletas 12,000 sraigtasparnių, valdomų daugiau nei 3,000 klientų 152 šalyse. "Airbus" sraigtasparniuose dirba daugiau nei 23,000 žmonių visame pasaulyje, o "2014" sukūrė pajamas iš 6.5 milijardo eurų. "Airbus" sraigtasparniai, pagal naująją bendrovės tapatybę, visiškai integruotas į "Airbus Group", pervadino savo gaminių asortimentą, pakeičiantį ankstesnį "EC" ženklą "H".