• Antrasis prototipas prisijungia prie skrydžio bandymo programos

• Pirmasis "18" dirželis^th gruodis 2015

Marignane, 27 m. sausio 2016 d. – antrasis H160 prototipas šiandien startavo Marignane mieste, pradėdamas įtemptus 2016 m. H160, kuris vykdo skrydžio bandymų programą naudodamas du prototipus. Antrasis prototipas yra pirmasis H160, skraidantis su Turbomeca Arrano varikliais. Iki 1 m. pabaigos PT75 buvo sukaupęs daugiau nei 2015 skrydžio bandymų valandas, todėl orlaivis galėjo atidaryti skrydžio voką ir patvirtinti kai kurias puikias sraigtasparnio savybes bei išskirtines valdymo savybes nuo pat pradžių.

„Po labai įtemptų 2015-ųjų metų, susijusių su skrydžio veikla, PT2 pristatymas yra svarbus žingsnis kuriant H160, nes pradėsime našumo bandymus su Turbomeca Arrano varikliais. sakė H160 programos vadovas Bernardas Fujarski. „Plėtros programai bus naudingi 5 tobulinimo orlaiviai; du sraigtasparnio nuliai ir trys skraidantys prototipai nuties kelią pradėti eksploatuoti 2018 m. jis pridėjo.

2016-ieji bus ne mažiau aktyvūs H160 metai, kai prasidės jo komercializacija ir daugelis kitų gairių sraigtasparnių kūrimo, industrializacijos ir pagalbinės veiklos rengimo srityje, siekiant į rinką pateikti visiškai subrendusį sraigtasparnį.

Apie "Airbus" sraigtasparnius (www.airbushelicopters.com)

"Airbus" sraigtasparniai yra Airbus grupės padalinys. Kompanija teikia efektyviausius civilinius ir karinius sraigtasparnių sprendimus savo klientams, kurie tarnauja, saugo, gelbstu gyvybes ir saugiai gabena keleivius itin sudėtingose ​​aplinkose. Skraidant daugiau nei 3 milijoną skrydžio valandų per metus, įmonės eksploatavimo laivyno sudėtyje yra keletas 12,000 sraigtasparnių, valdomų daugiau nei 3,000 klientų 152 šalyse. "Airbus" sraigtasparniuose dirba daugiau nei 23,000 žmonių visame pasaulyje, o "2014" sukūrė pajamas iš 6.5 milijardo eurų. "Airbus" sraigtasparniai, pagal naująją bendrovės tapatybę, visiškai integruotas į "Airbus Group", pervadino savo gaminių asortimentą, pakeičiantį ankstesnį "EC" ženklą "H".