• "Airbus" sraigtasparniai, pasiruošę pasirašyti H160 ketinimų protokolus
• "2018" eksploatacijos pradžia, plėtra, industrializacija ir klientų aptarnavimas

 

Louisville, Kentukis, 1 Kovas 2016 - Po to, kai pasaulinis debiutavo Xeluxe "Heli-Expo", "Airbus" sraigtasparniai dabar pradeda H2015 komercializaciją su ketinimų raidėmis potencialiems klientams.

 

"Viešasis atsakymas į" H160 "buvo fantastiškas ir mes pradėjome diskusijas su klientais dėl skirtingų H160 misijų konfigūracijų", - paaiškino "Airbus" sraigtasparnių pirmininkas ir generalinis direktorius Guillumas Faury. "Vystant dabar judama į priekį su dviem prototipais, o skrydis - trečias, o tai reiškia, kad mes netrukus galėsime patvirtinti orlaivio veikimo duomenis, kurie yra svarbūs mūsų klientams", - pridūrė jis.

 

Dėl „System Helicopter 0“ ir „Dynamic Helicopter 0“ žemės bandymų įrenginių, atlikus dvidešimt procentų daugiau skrydžio valandų per mėnesį nei ankstesnių įvykių tame pačiame etape, pirmasis prototipas (PT1) užregistravo apie 100 valandų. Antrasis prototipas (PT2), pakilęs sausio 27 d., Pradėjo skrydžio bandymus su „Turbomeca“ „Arrano“ varikliu. Trečiasis prototipas (PT3) prisijungs prie kitų orlaivių 2017 m. Ir iš esmės bus naudojamas kuriant įvairias misijos konfigūracijas, išbandant salono interjerą ir papildomus variantus, kurie bus prieinami klientams.

 

Šių metų "Heli-Expo" "Airbus" sraigtasparniai demonstruoja "H160" skaitmeniniu formatu, pabrėžiant jam būdingus daugiafunkcinius gebėjimus. Specialus virtualiosios realybės kampelis leis būsimiems klientams vizualizuoti H160 skirtingose ​​sėdimųjų vietų konfigūracijose, susijusiose su naftos ir dujų misijomis, viešųjų paslaugų operacijomis (tokiomis kaip medevac ir teisėsauga) ir greitosios medicinos pagalbos paslaugomis.

 

"H160" pradės naują pramonės modelį, padidins konkurencingumą ir patenkins klientus, nes galutinė surinkimas atliekamas 18 savaičių vietoj ankstesnės kartos 36. "H2016", bendradarbiaudamas su "Latécoère Services", naudodamas naujausią integruotą galutinę surinkimo liniją, kuriai pirmoji stotis bus įdiegta 160 pabaigoje, serija gaminama. Ši automatinė judančioji srauto linija bus sudaryta iš dviejų gamybos linijų, kiekvienoje iš jų yra kelios darbo vietos, galinčios surinkti skirtingas H160 konfigūracijas.

 

"Airbus" sraigtasparnių sraigtasparniai, susiję su EASA vadovaujamuoju MSG-3 procesu, kad visi patikrinimo ir techninės priežiūros reikalavimai būtų apklausiami, visi intervalai buvo užginčyti, o dėl to atliktas techninės priežiūros planas žymiai sumažins techninės priežiūros naštą ir pagerins orlaivio prieinamumą. H160 bus taip paprasta išlaikyti kaip lengvas dvigubas sraigtasparnis.

 

H160 paramos ir paslaugų strategija remiasi skaitmeninio tęstinumo kūrimo procesu, įgyvendinamu nuo pat programos pradžios. Skaitmeninis aptarnavimas leidžia sklandžiai valdyti besikeičiantį operatorių verslą, nesvarbu, ar tai yra tinkamumas skraidyti, techninė priežiūra, medžiagų valdymas ar mokymai. „H160“ įdiegs daugialypės paramos be popieriaus filosofiją, leisiančią greitai ir tiksliai keistis informacija ir leis klientams greičiau priimti sprendimus. Neseniai pasirašiusi viso skrydžio imitatoriaus partnerystę su „Thales“ ir „Helisim“, „Airbus“ sraigtasparniai taip pat nori savo klasėje užtikrinti geriausią klasės saugumą pradedant naudoti.

 

Įsitikinkite, kad sustojote mūsų stende #9651 "Heli-Expo"

ir dalyvauti "H160" patirtyje.

 

Apie "Airbus" sraigtasparnius (www.airbushelicopters.com)

"Airbus" sraigtasparniai, "Airbus Group" padalinys, teikia efektyviausius civilinius ir karinius sraigtasparnių sprendimus visame pasaulyje. Jos eksploatuojamame laive yra beveik 12,000 sraigtasparniai, kuriuos eksploatuoja daugiau kaip 3,000 klientai 154 šalyse. "Airbus" sraigtasparniuose dirba daugiau nei 22,000 žmonių visame pasaulyje, o "2015" sukūrė pajamas iš 6.8 milijardo eurų.

 

 

Norėdami gauti daugiau informacijos, prašome kreiptis į: