L'acqua è infida, complessa da affrontare. „L'aderenza può“ palyginkite visus „improvviso“. Scopriamo insieme a Stefano Balboni, autista istruttore di guida sicura, come risponde l'ambulanza in queste situazioni.

Akvaplanavimas, visplanavimas ir sicurezza dell'ambulanza.

„La prima valutazione che deve fare un autista di“ greitosios pagalbos automobilis quando sta per partire per un servizio di avarinis, è relativa al fondo stradale. Asciutto? Bagnato? Umido? Quale condition of di asfalto avrò nel traggitto che devo affrontare? Negi mio percorso ci sono tratti di asfalto drenante, oppure zone dove not not che che si formano pozzanghere quando piove? Non si tratta di avere „paura“ dell'acqua, ma di portare rispetto per una condizione che può ridurre drasticamente l'aderenza del nostro veicolo e quindi la nostra sicurezza. Quando ci si trova per esempio davanti ad un „lago“ mezzo alla strada, di cui non si conosce né profondità né insidie, è il caso di operare con attenzione sia sui pedali che sul volante. 

Ecco perché grazie a „Volkswagen Veicoli Commerciali“, „Ambulanz Mobile“ e alla bendradarbiavimas di Saugumo parkas abbiamo realizzato questo breve video sulla guida sicura sergant virusu, usando un'ambulanza gentilmente concessa dalla „Croce Rossa di Bolzano“.

La pioggia oggi è una delle sukelti di uscita di strada dei veicoli di emergenza più ricorrente. 

Attenzione, ne è solo l'acqua che crea le condizioni di scarsa aderenza. Quando l'acqua cade sull'asfalto si mischia a bitume, olio e sporcizia, creando un manto estremamente civoloso, soprattutto dopo lunghi periodi di siccità. In questi casi si parla di visoplanavimas. Aumentano gli spazi di frenata, curve and avvallamenti possono diventare insidiosi and si possono verificare con molta probabilità di sottosterzo. 

„Sottosterzo e sovrasterzo“, „qui rischi con la pioggia“?

Nelle ambulanze infatti il ​​pericolo di sovrasterzo è difficile da valutare ed eventualmente da controlare; bisogna semper arvestinti di effettuare un carico corretto del veicolo, senza squilibri di peso. „Sottosterzo e sovrasterzo sono situazioni critiche nella guida“. Se nel sottosterzo è enoughe rilasciare il piede dall'acceleratore senza frenare, spostando il peso del veicolo sull'asse anteriore e mantenendo lo sguardo verso il punto dove si vuole andare a portare il veicolo, il sovrasterzo è differente.

Ankstesnis 1 di 4 Sekantis

La perdita del posteriore è una condizione più difficile da arginare. E 'nepamainoma mantenere il gas in maniera costante e rivolgere lo sguardo - istintivamente anche il volante - verso il punto dove vogliamo che finisca il veicolo. Lasciare che sia lo sguardo e il conseguente instinktas a guidare le nostre mani è fondamentale per non perdere totalmente il controlo. Un eccesso di sterzata contraria al verso di rotazione può far perdere completeamente aderenza all'anteriore, causando così una rotazione completa del mezzo. Unna scarsa rotazione invece non correggerà abbastanza la traiettoria. Ovviamente queste condizioni a velocità pakelti - sopra i 40 chilometri orari - sono difficilissime da controlare. Se accadono con l'acqua o la pioggia, è anche peggio. La cosa che bisogna semper tenere sotto controlo è lo stato degli pneumatici. Il Battistrada ha un limite minimo di 1, 6 mm, anche se per avere una maggiore sicurezza è opportuno sostituirli senza arrivare al raggiungimento del limite di legge and vanno gonfiati secondo le indicazioni del libretto uso e priežiūra . Se infatti l'acqua che siumuliacinis sotto la gomma non viene smaltita del tutto si può avere l'acquaplaning, una perdita di aderenza ingovernabile che si protrae fino a quando il cuscinetto d'acqua non scare.

Apibendrinant, il punto fondamentale è la velocità: la condotta di guida deve essere semper secondo prudenza e diligenza, cioè rispettando limiti che konservano la sicurezza del veicolo e di tutti gli altri attori sulla strada.

Anche, sergant gripu, non bisogna dimenticare che è necessario evitare pericoli, non crearli.

LEGGI TUTTI GLI ARTICOLI DI QUESTA SERIJOS SULLA GUIDA SICURA

• La frenata d'emergenza
• „La retromarcia e gli spazi stretti“
• Fondo viscido e controlo partenzoje
• „Il controlo del volante“
• Valdykite una sbandata improvvisa
• Gestione dell'acquaplaning

CHIEDI QUI LE INFORMAZIONI CHE TI SERVONO SULLE AMBULANZE CRAFTER DI AMBULANZ MOBILA