Vita del soccorritore in ambulanza. Trasporto sanitario in ambulanza, qualche giorno fa, Roma, un nuovo tragico incidente. E 'difficile scrivere di sicurezza stradale e soccorso, perché a chi si occupa della salute degli altri nulla dovrebbe accadere, e così non è.

 

IL SOCCORRITORE AMBULANZA, I RISCHI DI VIVERE PER AIUTARE IL PROSSIMO

Il soccorritore ambulancoje, infatti, è sottoposto a tutta una serie di rischi „professionali“ (usiamo il virgolettato perché essi si estendono fatalmente anche ai Volontari, che professionalisti non sono ma vivono de facto le medesime situzioni) che fatalmente esistono e che occorre affrontare e mitigare il più possible.

Questi rischi sono sommariamente suddivisibili in due grandi kategorija: quelli interni all 'greitosios pagalbos automobilis e quelli esterni visi “greitosios pagalbos automobilis.

Nėra pagrindinės grupės, kurioje aš esu reikšmingiausias ir atsakingas už soccorore, į greitosios pagalbos sono reprezentatyvų dalla prevenzione del rischio di contagio da parte del paziente (Covidien innanzitutto, ma anche altre patologie virali o batteriche), dalle norme di sicurezza adottate dagli allestitori, dalle caratteristiche di vani sanitari e barella ambulancoje.

Į Movimentazione del Paziente e nel suo sveikatos gabenimas, sono questi gli elementi che possono incidere sulla salute del personale che compone l'equipaggio dell'ambulanza.

Nel sekundo group invece ad incidere sono le interactzioni con persone nei luoghi di intervento e gli incidenti stradali.

L'interazione narra di un'epoca, quella (iniziata alcuni anni fa) nella quale il personale sanitario viene aggredito, verbalmente o fisicamente, da cittadini refrattari a lasciare il passo all 'greitosios pagalbos automobilis, familiari inviperiti per qualsivoglia ragione, e talvolta pazienti da soccorrere in prearie condizioni psicofisiche (per assunzione di narkotikai, alkoholikas, per patologie mentali o per paprastas inciviltà ir nedėkingumas).

SICUREZZA DEL SOCCORRITORE AMBULANZA: GLI INCIDENTI STRADALI, PER L'APPUNTO

L'ennesimo caso di „ambulanza coinvolta in un incidente stradale“ ha colpito molti e ha comportato tutta una serie di domande da parte di alcuni nostri lettori, che ringraziamo per averci messo a parte delle proprie Regardrazioni.

„Avvalendoci dei tanti consigli del nostro esperto di guida sicura“, Stefano Balboni, autista soccorritore da decenni, e del dibattito sul tema, abbiamo voluto raccogliere le risposte qui di seguito, sperando che siano di una qualche utilità.

• „Quanti incidenti che coinvolgono ambulanze avvengono ogni anno“ Italijoje?

Ne esistono duomenys, susiję su oficialiu futbolo sanitarijos įvykiu, esami sono rilevabili atrakcionai ir motyvaciniai ricerca pagrindiniai delle pubblicazioni degli organi di stampa.

Italijoje i duomenys statistiniai duomenys apie įvykius, užfiksuoti vengono registracijos vietoje Prefetture, sulla base dei rilievi effettuati dalle Forze dell'Ordine.

Altri duomenys sono in possesso delle compagnie assicurative, and vengono utilizzati per fini del loro istituto.

Segnaliamo però che organizzazioni di rappresentanza della categoryoria degli autisti soccorritori sollecitano i propri iscritti a comunicare eventuali coinvolgimenti di ambulanze in incidenti e redigono a fine anno statistiche che, ancorché non ufficiali, si dimostrano assiliutamente.

„Passato Emergency Live“ si è riferita a quelle di „CoES Italia“, di cui abbiamo sovente narrato le iniziatyvus.

• Le innovazioni tecnologiche hanno davvero determinato ir miglioramento della sicurezza del trasporto sanitario?

„Le innovazioni tecnologiche portano semper ad un miglioramento della sicurezza“, patto che l'uomo (i membri dell'equipaggio) conoscano e utilizzino correttamente quanto a loro disposizione.

Per porre un esempio banale se il porta-monitor ha un aggancio secondo la normativa EN1789 a 10G e il monitorius stesso non viene correttamente bloccato è chiaro che in caso di impatto gli esiti sul paziente possono essere importanti.

Uguale attenzione, maniera analoga, va posta al corretto aggancio della barella in vano sanitario, all'utilizzo del pianale per la barella Stessa ir ad altri strumenti che in caso di incidente stradale possono trasformarsi in pericolosi ogget contundenti.

• Quali priorà dovrebbero darsi, ar ši tema yra, ar jums svarbiausia yra greitosios pagalbos?

Va detto, che in generea generale, gli allestitori in Italia sono di ottimo livello, in termini di attenzione all normative e alla sicurezza dell'equipaggio e del paziente.

Gli aspetti segnalati dai nostri lettori, in questo ambito, riguardano i casi di mancato rispetto dell'impiantistica, in particolare quella sonora, che vede talvolta l'installazione di suoni americani o sirene a fischio non kontemplate dalla nostra normativa.

Altre fonti di perplessità sono reppresentate da modifiche richieste dal cliente che in alcuni casi non rispondono al modello deposato in fase di omologazione.

„„ Sarebbe interessante “- ha jūs parašėte, kas yra proporcingas ir koks yra„ nostore lettore “- tai yra „contrise anche eventuali modifiche effettuate dai proprietari in officine private“.

Tutto Questo in caso di incidente potrebbe ripercuotersi sulla sicurezza “.

• Quali le priorà, invece, dei lainsatori in materia di sicurezza stradale per gli autisti soccorritori?

Ci sono alcuni passaggi che si possono thinkare ormai superati e che comunque una quota signifikation di autisti soccorritori sembrano non apprezzare.

Un esempio è l “172 straipsnis del codice della strada che esenta il personale delle ambulanze all'uso della cintura di sicurezza durante gli interventi di avarinis, quando appare evidente che proprio in quel contesto sia svarbaus che venga indossata, almeno su ambulanze e automediche.

„Poi nonèè comprensibile - komentarai ir autistai soccorritore navigato, che interviene in theme - come chiunque for a unplice patente B possa condurre una ambulanza con targa civile.

Una eventuale introduzione di una patente di servizio, da rilasciarsi però dopo attento exam e pianificando una adeguata normativa sutikimo dėl materialių ir aumentarinių gli standartų sicurezza “.

• La „computerizzazione“ della guida è un vantaggio o uno svantaggio?

In generale un buon number di autisti soccorritori è dubbioso rispetto a questo tipo di novazioni, e tende a fare differezioni nel merito.

I controli elettronici sulla sicurezza tipo ESP sono generalmente apprezzati, e per molti dovrebbero essere anzi obbligatori.

I sistemi di sicurezza come il controlo del mantenimento in corsia invece si ritiene debbano essere disattivabili per ovvie ragioni legate al servizio.

Ma il dibattito, materia, è alquanto articolato.

• Rimanendo sul concetto di guida, e di guida sicura in particolare: quali sono i percorsi formativi che portano una persona a ricoprire il ruolo di autista soccorritore? Quali i corsi obbligatori prima di accedere all'abitacolo di un'autoambulanza?

Ecco, Questo è un tema fortemente dialettico e sentito: esistono i più disparati corsi, in circolazione, e la normativa a detta di più operatori sarebbe da rivedere.

Oltre a ciò è molto sentito l'aspetto del perkvalifikuotas, che alcuni tendono a non rispettare.

Su Questo ultim aspetto certamente influiscono i costi, ed una deducibilità fiscale che spesso non è ben chiara all organizzazioni di riferimento.

Non è semplice capire „ogni quanto“, ma sembra ormai impellente la necessità di ragionare in termini di qualità e programmazione.

Anche sul piano delle conoscenze delle normatyvas.

Neretai padedantis vežti sanitariją nei quali i bambini viaggiano in braccio ai genitori, e non si può non fontare questo un aspetto incisivo sulla sicurezza stradale.

„AUTISTA SOCCORRITORE“ AMBULANZOJE, L'ESIGENZA DEL RICONOSCIMENTO PROFESSIONALE

Ecco che quindi, dal dibattito informale con i nostri autisti soccorritori sono emerse domande e risposte di grande interesse, che riconducono però ad and concetto antico, quello ancestrale: quello del riconoscimento professionale di una category, da cui poi far scaturire normative rigide, percorsi certi e tanto altro.

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