Soccorso. L'autostrada è una delle aree di maggiore kriticà per chi opera a bordo di un'ambulanza o dei mezzi di soccorso in generale.

 

Sono molteplici le tipologie di intervento all quali un equipaggio di soccorso si può trovare ad affrontare, ma la prima e fondamentale regola è quella di ricordare in ogni istante che NON BISOGNA MAI DISTOGLIERE L'ATTENZIONE DA EVENTUALEN NENTALIEN PERICOLI.

In autostrada le forze che scendono in campo possono essere: il COA , gestito dalla Polizia Stradale, la direzione della società autostrade del tronco autostradale di riferimento, il 118 ei Ugniagesis.

Molte zone d'Italia sono stati emanati dei intervenciniai protokolai, che variano in funzione delle forze presenti, ma anche e soprattutto dalle caratteristiche costruttive della stessa autostrada: impensabile infatti paragonare un'autostrada a 4 corsie, con la presenza anche della corsia di avarinis ateiti ad esempio la A1 nel tratto emiliano; alla A 10 Genova-Ventimiglia nel pericolosissimo tratto che passa da 3 a 2 corsie nella zona di Varazze (ma di questi esempi potremmo trovarne a centinaia date le vaste caratteristiche orografiche del territorio del nostro Paese).

„Ambulanza in soccorso in autostrada“: l'equipaggio che interviene deve innanzitutto avere dei chiari punti di riferimento

Sono semper la progresiva chilometrica indikata nel punto centrale di Divisione tra le due carreggiate: il numero scritto in nero su fondo bianco è il punto di riferimento del target, ma bisogna prestare semper attenzione quale è la direzione di marcia interessata all'evento.

Un altro punto di riferimento sono i pannelli su sfondo marrone, che indicano in progressione i cavalcavia che passano al di sopra del tratto interessato: la numerazione è stata fortemente voluta dall 'ASAPS, a metà degli anni '90, a seguito dei numerosi lanci di sassi verso le auto che circolavano in autostrada.

L'avvicinamento del mezzo di soccorso al luogo dell'evento sulla carreggiata autostradale dovrà essere in ogni caso effettuato con la didelis dėmesys da parte del personale.

Durante l'avvicinamento in caso di incolonnamenti è possibile percorrere la corsia di emergenza semper incolonnate oppure motociclisti che allo scopo di superare la colonna percorrono impunemente la corsia di emergenza stessa.

L'avvicinamento al luogo dovrà avvenire riducendo gradualmente la velocità.

Se sul luogo dell'incidente è già presente una pattuglia della Polizia Stradale, arba luogo è già segnalato dagli ausiliari della viabilità autostradale è indispensabile posizionarsi all'interno della „Zona sicura“ oltre il luogo dell'incidente, in modo da essere già oltre l'imbuto di automobili che si creerà a seguito del rallentamento del traffico.

SOCCORSO AUTOSTRADOJE, L'AMBULANZA NON RIESCE A RAGGIUNGERE IL LUOGO DEL SINISTRO

Visų pirma casi di blocco totale del traffico, nel caso in cui l 'greitosios pagalbos automobilis non riesca ad arrivare sul luogo del sinistro, sarà cura delle centrali 118 e COA valutare and eventuale accesso contromano alla zona interessata, cosa che dovrà avvenire solamente con il totalale blocco del traffico comunicato al personale in maniera chiara via radio o via phone.

I soccorritori non devono MAI preendere iniziative personali che potrebbero portare and danni gravissimi per la loro e altrui salute.

Particolare precatezza dovrà usata nella scelta del luogo di posizionamento del veicolo di soccorso, in modo da non creare disagi all altre forze che intervengono sul sinistro stesso.

„Utilissimo come metodo pedagogico di valutazione il system“ „Emergo“ traukinių sistema, simulazioni al GECAV 118 di Lama di Setta (BO) nella spiegazione di LISA (linee intervento sanitario autostradale), dove al discente vengono spiegate tutte le problematiche legate ad un errato posizionamento del veicolo di soccorso.

Se invece sul luogo dell'evento non vi è nessuna segnalazione da parte di organi di polizia stradale e l'incidente è ad esempio sulla corsia di sorpasso, si sconsiglia assolutamente di posizionare l'ambulanza prima dell'incidente protezione dell'evento quanto a causa dell'alta velocità dei veicoli (spesso mezzi pesanti) che giungono alle spalle dei soccorritori si avrebbero grossi danni all'ambulanza, ma soprattutto i soccorritori diventerebbero vittime di un ulteriore sinistro.

Attendere quindi sulla corsia di emergenza l'arrivo degli organi preposti alla messa in sicurezza prima di intervenire laddove vi siano seri pericoli per personale 118, il quale dovrà comunicare alla propria centrale:

1. La posizione sulla carreggiata dei veicoli coinvolti
2. Il numero dei veicoli coinvolti e il numero di personone coinvolte
3. La presenza di veicoli pesanti e di veicoli che trasportano merci pericolose, comunicando il numero presente sulla tabella di Kemleris, spalvotas arancionas ir pozicionavimas ieškant galutinio kazino ar skatinant antrąjį della directzione del vento in quanto eventuali sostanze tossiche potrebbero creare danni al personale di soccorso anche a distanza di molti metri.
4. Nel caso in cui sia necessario far intervenire l'elisoccorso tenere presente che se il velivolo non può atterrare al di fuori dell'area autostradale, sarà välttario l'arresto del traffico entrambe le direzioni (cosa possibile solo con la presenza di una seconda pattuglia nella opposta direzione di marcia interessata): comunicare semper al personale di polizia l'eventuale arrivo dell'elisoccorso e valutare congiuntamente quando sia o meno possibile un sicuro atterraggio fuori dall'autostrada.

 

GUARDA I CODICI KEMLER

 

Riassumendo: autautrada è pericolosa, il soccorritore non deve mai distrarsi dai potenziali pericoli provedienti dalle sue spalle, ma soprattutto cercare semper la massima cooperazation con il personale del COA, dei Vigili del Fuoco, della Societorio AutostrELERE E SICURO!