sraigtasparnis

H145 yra pažangiausias „Airbus Helicopters“ universalios dviejų variklių kategorijos sraigtasparnis, iš viso išskraidęs daugiau nei 5 milijonus valandų ir daugiau nei 1,300 XNUMX sraigtasparnių visame pasaulyje.

Avarinių ir gelbėjimo radijo transliacijų srityje „Hytera“ atstovauja meistriškumui, o ADVANTEC, platintojas Italijoje, pristato mums dar vieną įdiegtą modelį.

Gelbėjimas malūnsparniu, kariuomenės aviacijos (AVES) ir ugniagesių komandos (VVF) bendradarbiavimas tęsiamas mokant personalą HEMS operacijoms.

Sileidžiant Sicilijos Favinjanos saloje, valtimis plaukiantys žmonės su neįgaliojo vežimėliu paliko paralyžiuotą migrantą

Gelbėjimo operacijos - naujas sraigtasparnių ir dronų bendradarbiavimo intervencijose modelis

HEMS JAV: „Global Medical Response“ (GMR) į savo augančią oro medicinos parką iš viso pridės 21 „Airbus“ sraigtasparnį iš H125, H130 ir H135 šeimų, su galimybe įtraukti iki 23 papildomų sraigtasparnių.

Insulto diagnozė: Adelaidės kompanija „Micro-X“ (MX1) pradėjo kurti nedidelį kompiuterinį smegenų smegenų skaitytuvą, kurį galima sumontuoti greitosios pagalbos automobiliuose ir avariniuose lėktuvuose

Italijos oro pajėgos, remiamos „Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico“ (Nacionalinis Alpių ir speleologinis gelbėjimo korpusas), organizavo pratybas GRIFONE 21, kuriose dalyvavo gynybos pajėgų vyrai ir moterys.

Pakalbėkime apie HEMS gelbėjimą: nors dažnai manoma, kad sraigtasparnio gelbėjimui naudojamas vienas sraigtasparnio modelis, tai ne visada tinka visiems regionams ir situacijoms, kai reikia HEMS, SAR, AA paslaugų

HEMS ir MEDEVAC: tikslas yra tas pats, tačiau rizika ir avarinis scenarijus šiek tiek skiriasi. Tai tiesioginis skirtumas tarp HEMS ir MEDEVAC