Meklēšana un glābšana Lielbritānijā, SAR privatizācijas līguma otrais posms

Apvienotās Karalistes valdība 2020. gada februārī paziņoja, ka tiks uzsākts jauns SAR privatizācijas līgums salā. Tagad dažādās organizācijas, kas iesaistītas meklēšanas un glābšanas dienestos, apspriež līguma otro daļu.

Šajās nedēļās Apvienotās Karalistes Jūrniecības un Viņas Majestātes krasta apsardze izskata rūpnieciskās iesaistīšanās sesijas, kas saistītas ar jauno 4 gadu meklēšanas un glābšanas (SAR) privatizācijas līgumu UKSAR2G. Pat ja AK MCA pieņem, ka nav skaidrs, kā tiks nodrošināts turpmākais pakalpojums, joprojām pastāv dažas nepilnības, kuras jāizpilda.

SAR Lielbritānijā, kāda ir situācija ar šo jauno līgumu?

Saskaņā ar FlightGlobal ziņojumiem, pat ja konkursā par pašreizējo SAR-H līgumu tika pieprasīts tehniskās specifikācijas dokuments helikopteriem un bāzes struktūrai, kura ietilpība bija 76 lappuses, MCA aviācijas tehniskās garantijas vadītājs Fils Hansons it kā sacīja aģentūrai ir pilnīgi bez receptes attiecībā uz piegādi un platformām. MCA šo situāciju definēja kā “agnosticism” specifikāciju trūkuma dēļ.

Pat ja helikopteri paliks par galveno SAR misiju līdzekli, šķiet, ka MCA ierosina sarežģītākus risinājumus, piemēram, UAV vai pseidosatelītu novērojumus augstkalnu augstumā. Šis lēmums būtu atkarīgs no sarunām starp Apvienotās Karalistes Civilās aviācijas pārvaldi (CAA) un izmēģinājumu rezultātiem. Tomēr testēšanai vajadzētu iegūt vietu pavasarī, bet COVID-19 uzliesmojums piespieda viņus uz augustu.

SAR mašīnu raksturojums jaunajam līgumam

MCA paziņoja, ka saskaņā ar tās analīzi 94% incidentu notiek 150 km attālumā no bāzes vietas, no kuras aktīvs tika uzdots. Saskaņā ar šiem datiem tiek piedāvāts piedāvāt pretendentiem helikopteru, kas ir zemāks par 8.6 t, lai izpildītu nākotnes prasības “maza attāluma” vajadzībām.

Patiešām, konkursa prezentācijas laikā tika paskaidrots, ka maza darbības rādiusa SAR mašīnām bija jābūt darbības rādiusam 170nm (314km) un spējām pārvadāt līdz četriem negadījumiem. No otras puses, liela attāluma helikopteriem bija jābūt 200nm un līdz astoņiem negadījumiem. Mašīna būs jāpiegādā divās dažādās partijās.

SAR Lielbritānijā: ko vēl definēt?

Līguma programma tiks veidota pēc pašreizējās SAR programmas, bet ar vairāk pielāgotu risinājumu, lai ļautu piegādātājiem koncentrēties uz atbilstošajiem aktīviem vispiemērotākajās vietās visā valstī. un, protams, kam būs jāizpilda MCA saistības. SAR mašīnu konfigurācijai būs jāuzrāda 98% ticamība.

Pašlaik MCA norāda, ka partiju struktūra vēl nav pabeigta. Kā līguma budžets. Tikmēr ieinteresētie piegādātāji tiek uzaicināti solīt uz visām vai kādu no šīm partijām.

Pēc FlightGlobal teiktā, iepirkuma process atkal ir paredzēts 2021. gada pirmajā ceturksnī, un līgums tiks piešķirts 18 mēnešus vēlāk.

LASĪT ARĪ

Savilcējušie droni SAR operācijām? Ideja nāk no Cīrihes

Pārskats par meklēšanas un glābšanas kucēnu

Ātrās izvietošanas apmācībā strādā lavīnu meklēšanas un glābšanas suņi

AVOTS

ATSAUCES

Lielbritānijas Civilās aviācijas pārvaldes oficiālā vietne

Lielbritānijas jūrniecības un viņas majestātes krasta apsardzes oficiālā vietne

Komentāri ir slēgti.