Умирањето поради маларија не е далеку можно. За жал, податоците од СЗО се јасни и прецизни. Ситуацијата е алармантна. Најдоцна Извештај за светска маларија 2019 година комуницирале околу 228 милиони заразени луѓе и 700 илјади смртни случаи.

 

Маларија и беспилотни летала, некои податоци:

92% од случаите на маларија и 93% од смртни случаи заради оваа болест се концентрирани на африканскиот континент.

Ако навлеземе длабоко во податоците, би забележале дека 80% од нив се концентрирани во 16 земји од субсахарска Африка и во Индија. 61% од смртните случаи имаат деца под 5 години.

Трендот, во однос на 2010 година, се намалува (20 милиони луѓе помалку), но во извештајот се истакнува и како напредокот постигнат од светската заедница во последните години бележи остар неуспех.

 

Маларија и беспилотни летала, виртуозно однесување

За да се сврти трендот, постојат организации на подготвени луѓе (и „нормално“ херојски, би додале ние) и некои компании кои одлучуваат да ги менуваат своите производи.

Во основа, тие избираат да ги одвојат од нивната првобитна функција и со поголема привлечност за пазарите и да измислат оној што решава специфичен проблем.

Едно од овие е Dji, водечка компанија во изградба на средно-високи / многу високи беспилотни летала.

За време на посетата на Занзибар (Тарзанија), на Тимот на DJI се приклучи на Програмата за елиминација на маларија во таа област (ЗАЕМП) и донесе важни одлуки, донесени во а проект креирано ад хок.

Користејќи Аграс МГ-1С, тој испрска области со застоена вода, на пример, полиња со ориз, со еколошки безбеден контролен агенс. Операција со која тие значително придонеле за блокирање на главното возило за ширење на вирусот „шатл“, комарецот.

 

Маларија во Занзибар, некои податоци за резултатите

Што е со конкретниот резултат? Еден месец по прскањето, бројот на комарци беше близу до нула.

Всушност, многу читатели ќе знаат дека прскањето е далеку од ново: се користи како средство за превенција многу години. Централната точка на работата е дека не сите земји, не сите „Министерства за здравство“ (користејќи го изразот во широка смисла) имаат средства за плаќање на потребните воздушни поминувања (наместо хеликоптери), кои имаат трошоци повисоки од оние утврдени со дронот.

Нема магично решение за сите проблеми, не постои Шангри-Ла да им помогне на луѓето во тешкотија: има места во светот каде е интелигентно да се усвојат некои видови на одговор, а други таму каде што е неопходно да се смисли различно. Она што е важно, ако размислиме за тоа, е дека е решен проблем, дека се спасени животи.