Il quotidiano online Napoli Today pubblica een foto van de lettori en een titelloze welsprekendheid: "Barella abbandonata in tangenziale", met een enerverende beschrijving van de opeenvolgende pochi giorni van de tangenziale van Napoli, all'altezza del Vomero. Niet voor een fortuna van een barella voor een cardiopatici che dev'essere caduta in qualche modo da una ambulanza. Sul quotidiano, op deze link, è mogelijk anche vedere un soccorritore che, di corsa, va a recuperare or dispositivo per evitare che qualche automobilista mogelijk incocciarvi e fare un incidente. Niet een van de belangrijkste redenen voor een bepaalde tijd, maar een van de eerste pensioenen van Napels. Vandaag is het een van de belangrijkste redenen om op een post te wachten - het is een onvoorziene tijd of een ongeluk in de ambulance. 

Op verzoek van motivo vogliamo parlare dei systeem van fissaggio, een punt dat belangrijker is dan het caratterizzano le ambulanze modern e che sono sotto la grande attenzione degli enti di certificazione e delle Europese regelgeving​ Come sa bene ogni medico, infermiere o volontario dell 'noodgeval, le ambulanze devono sottostare a normative rigide and chiare per ottenere l'autorizzazione a circolare. Een fianco delle normatieve italiane zoiets als een livello europeo degli standaard di riferimento, testspecificaties zijn normano en ambulanze per tipologie, afmetingen en trattamenti. De belangrijkste testo normativo è l'UNI EN 1789 sul quale nei prossimi giorni andremo più a fondo, grazie anche agli stimoli di voi lettori che ci fornite semper ottimi spunti voor realizzare i nostri articoli. De Europese norm (che non sono da confondere con le leggi) danno dei vereisen veel strenger voor de progettazione, il collaudo en de dotazione delle apparecchiature useate in ambulanza, specialmente per il trasporto e la cura dei pazienti. Dimensioni, masse, lunghezze en larghezze non sono i soli principi stabiliti nella UNI EN 1789. Ovviamente si parla di prestazioni, frenata, sistemi di guida e minimale gebruiksduur​ E di sicurezza, soprattutto di sicurezza all'interno del vano sanitario.

Prima di tutto ci deve essentiële fra vano sanitair De conditietraining is een van de beste divisies die niet in de buurt van de stad zijn. Het is een must om te zien of het is toegestaan ​​om door te gaan met sanitair en conducente. Voor een carico, een carico van 350 kg. Ma l'aspetto più importante riguarda le dotazioni dell'ambulanza, che devono tutte avere een sistema di fissaggio ad alta resistenza​ Cosa significanta? Het enige wat u hoeft te doen, is het beste van alle interne ambulancevluchten in de eerste klas en niet-devono in alcun modo staccarsi se sottoposti and accelerazioni fino a 10 g (10 volte la forza di gravità) sia sul piano longitudinale and quello laterale. Het forza is de niet-vetrijke moltiplicativo della forza di gravità. E 'quella forza a cui sono sottoposti piloti d'aereo, piloot met formule 1 of atleti di attività speciali.

Senza nessuna eccezione tutte le persone gli oggetti dentro al vano sanitario devono essere "fissati" alle loro posto e non devono muoversi se sottoposti a forze pari a 10 volte la forza di gravità sull'asse verticale ed orizzontale. Il motivo è semplice: in caso di incidente anche un semplice defibrillator che si sgancia dalla parete diventa un proiettile mortale, se incoccia con la testa di un essere umano. Een fianco di questa norma EN1789, c'è anche un'altra norma molto importante per l'allestimento delle ambulanze, ed è la EN 1865, che ha una caratteristica molto importante: definisce gli standard di produzione dei dispositivi medicali. Met name quelli di trasporto. Sedie e Barelle possono rispettare questa normativa solo se garantiscono movimenti morbidi, se hanno impugnature antiscivolo, che possono essere fissate sia aperte che chiuse e – soprattutto – se i fissaggi impediscono qualunque delo di moton.

Continuïteit van het profiel van de normatieve nei prossimi articoli.