Luchthavens en vliegtuigen zijn altijd synoniem geweest voor vakanties en verre oorden. Laten we ons echter voorstellen dat er iets gebeurt terwijl u op de terminal wacht. Je hoort een alarm. Er is brand in het gebouw. Evacuatie is het enige wat u kunt doen.

Hoe is de evacuatie van luchthavens of vliegtuigen gepland? Wat zijn de veiligheidsprocedures? Wat voor soort apparaten moeten worden gebruikt? Ter gelegenheid van de Noodbeheer voor luchthavens Summit 2017 in Londen, we interviewden Gerry Keogh, Chief Airport Fire Officer bij de Dublin Airport Authority. Hij legde ons uit hoe zijn bemanning zou handelen tijdens een evacuatie van de luchthaven.

Evacuatie van de luchthaven. Er ontstaat brand in de terminal. Wat zijn de belangrijkste voorzorgsmaatregelen?

"Het eerste belangrijke punt is het veiligheid van het fysieke gebouw. Luchthavengebouwen zijn vaak verdeeld over twee of meer verdiepingen. De landzijde, waar de meeste leden van het publiek binnenkomen, naar de winkel gaan, een kopje koffie drinken enzovoort, en dan de luchtzijde waar mensen meestal naartoe gaan landingsbanen en beschikken over beperkte ruimtes. Dus in een korte vergelijking levert de airside meer moeilijkheden op dan de landside. We hebben een systeem dat we later evacueren vanuit het gevaarlijke punt.

Omdat de terminal over het algemeen vrij grote en complexe gebouwen is. Dus leven veiligheidssysteem en brandmeldinstallaties zal worden gezoneerd. Als we een brandalarm hebben in een zone, kunnen we snel evacueren in de volgende zone. Als ze al aan de luchtzijde zijn, proberen we ze daar te houden in plaats van ze weer naar de landzijde te brengen, omdat we ze opnieuw naar een andere veilige zone moeten brengen. Het evacueren van terminals en airside is inderdaad de moeilijkste, omdat er vaak te veel mensen zijn om te evacueren en het wordt erg gecompliceerd. ”

Is er enig verschil tussen vliegtuigevacuatie en luchthaven evacuatie?

"Ze zijn vriendelijk anders. Evacuatie van vliegtuigen komt van ICAO dat is de internationale burgerluchtvaartorganisatie vanuit het oogpunt van brandbestrijding en redding, en in het geval van Dublin, de evacuatie van het vliegtuig moet voldoen aan de ICAO-normen (annex 14), die verplicht zijn. Van de terminal gebouw Aan de andere kant volgen ze gewoon de lokale brandweerwetten van het land waarin u zich bevindt. In Ierland hebben we de Fire Services Act en brandveiligheid en evacuatieprocedures komen daaruit voort. ”

 

Hoe handelt u in het geval van een terroristische aanslag om de evacuatie van de luchthaven?

"Voor de tfoutieve aanval oogpunt gebruiken we over het algemeen de protocol van veiligheidstroepen. In het bijzonder is het probleem: we evacueren mensen over het algemeen niet van de kritieke gebied naar een ander 'veilig' gebied, omdat de zone die als veilig wordt beschouwd, ook kan worden aangevallen. Het gevaarlijkste aspect is dat terroristen de neiging hebben om een ​​secundair doelwit te hebben om de meeste mensen te raken die ze kunnen. Dit is de reden waarom evacuatie bij terroristische aanslagen nog meer wordt overwogen gevaarlijk. Dus veiligheidsdiensten evalueren de dreiging, en in het geval dat ze geloven dat luchthaven of nabijgelegen gebieden niet gevaarlijk zijn, gaan we verder met de evacuatie. "

 

 

Laten we het hebben over mensen met beperkte mobiliteit: zijn er specifieke procedures voor hun evacuatie? En wat voor soort apparaten zijn nodig om hen te helpen?

"In onze terminalgebouwen hebben we een aantal 'veilige toevluchtsoorden ' For mensen met beperkte mobiliteit gelegen nabij de liften of beveiligde trappenhuizen bijvoorbeeld, waar u mensen binnen kunt laten rolstoelen  en zorg ervoor dat ze veilig kunnen zijn. In het bijzonder, in het geval van evacuatie van trappen, beschikken wij over evacuatiestoelen.

Ze zijn het meest toegankelijke middel om gehandicapten of ouderen te verplaatsen en ze snel naar veilige toevluchtsoorden te brengen. Het komt inderdaad vaak voor dat liften niet werken en dat mensen toch naar beneden moeten. Meestal hebben we een bedrijf dat zorg draagt ​​voor de mobiliteit van gehandicapten en in geval van noodgeval, ze zorgen voor hen. Met betrekking tot evacuatiestoelen zijn ze normaal gesproken in de buurt van de liften of trappen om dezelfde reden als voorheen.

Evacuatiestoelen zijn gemakkelijker te gebruiken voor de machinist, en in het geval dat de persoon een rolstoel heeft, dragen we deze apart. Dus bij een groot brandalarm staan ​​we klaar om mensen met mobiliteitsproblemen te beschermen. ”

Evacuatie staat synoniem voor veiligheid. Zoals Gerry Keogh opnieuw bevestigde: “we evacueren als we geloven dat het veiliger is voor wie dan ook. '

 

Wilt u meer weten over evacuatiestoelen?

 

LEES VERDER

Noodsituatie op luchthavens - paniek en evacuatie: hoe kunnen beide worden beheerd?

Waterreddingsplan en -apparatuur op de Amerikaanse luchthavens, het vorige informatiedocument verlengd tot 2020