Karetka motocyklowa jest częścią ratownictwa medycznego we Włoszech od 2016 r. Rozwiązanie zapewniające szybką reakcję w nagłych przypadkach na rezerwat przyrody i obszary przybrzeżne z lekarzami i pielęgniarkami jednocześnie.

MTS - tak nazywa się firma - został stworzony do działania w terenie z konkretną odpowiedzią na zapewnienie „ratownictwa medycznego na odległych obszarach”. Dostarczyli motocykl ambulans, certyfikowany i zatwierdzony przez włoskie Ministerstwo Transportu jako motocykl do ratownictwa medycznego. Władze włoskie po raz pierwszy akceptują to rozwiązanie w przypadku operacji poza obszarami miejskimi.

Karetka motocyklowa to model KTM SMT 990 wyposażony i skonfigurowany do transportu urządzeń elektromedycznych i medycznych. Konstrukcja roweru pozwala dostosować jego działanie do różnych konfiguracji: transportu krwi, transportu medycznego, odpowiedzi BLSD z pierwszą odpowiedzią lub - ostatecznie - ustawienia do pracy z pielęgniarką i lekarzem.

Jak działa projekt karetki motocyklowej?

Projekt został opracowany z myślą o zastosowaniu motocykla jako karetki pierwszej pomocy jako środka pomocy medycznej w nagłych wypadkach pozaszpitalnych. Pomoc medyczna w odległych dzielnicach dotyczy dwóch problemów:

• Pojazdy, które „przewożą” pacjentów, są powolne i nieporęczne
• Pojazdy, które „nie mogą” przewozić pacjentów, są szybkie, ale nie mają miejsca

Przyczyną, dla której wystąpiła potrzeba karetki pogotowia, jest niemonetarna równowaga włoskiego systemu dla zamieszkałych obszarów. Istnieją dwa przeciwstawne aspekty planowania innego typu pojazdu zamiast klasycznego zaawansowanego pogotowia z lekarzami i pielęgniarkami:

1. Skrócony czas pracy (kilka interwencji w trakcie zmiany oznacza niższą jakość usług);
2. Natychmiastowe wsparcie i zaawansowana ocena dla pacjentów sklasyfikowanych jako żółte / czerwone kody;

Ta dychotomia może być nierozwiązywalna, a zresztą, niezależnie od wyboru, jest zbyt kosztowna lub trudna do utrzymania ze strony społeczeństwa. Konieczne jest osiągnięcie kompromisu między tymi dwiema skrajnościami, oceniając zarówno wpływ ekonomiczny, jak i skuteczność leczenia.

Aby znaleźć zrównoważone rozwiązanie, trzeba pracować na dwóch frontach:

1. Po pierwsze, należy zwiększyć oczyszczone pojazdy, aby zwiększyć wagę pracy tych specjalistów, aby uniknąć „marnowania” zasobów bez powodowania opóźnienia w przybyciu na miejsce. (Pojęcie „szybkości” ratowania zbyt często mylone z „szybkością” ratowania);
2. Po drugie, obniż koszty dzięki optymalizacji zasobów. Materiał, który wygasa bez użycia z powodu nadmiernej liczby „oczyszczonych stacji” (przeniesienie do służby przedszpitalnej tego samego systemu kontroli, co oddział szpitalny);

W tym momencie możesz wybrać pojazd przeznaczony do opieki zdrowotnej bez możliwości transportu pacjentów, rannych lub chorych. Może to być pojazd czterokołowy (samochód medyczny / samochód pielęgniarski) lub dwukołowy (motocykl medyczny / motor opieki), aw obu przypadkach działają w sieci opieki zdrowotnej, aby oszczędzać czas i ratować życie na terytorium.

Zalety i wady samochodów ratowników medycznych?

Wybór w tym momencie jest trudny. MRV samochodów wiąże się z wysokim kosztem w przypadku częściowo wyposażonego pojazdu, średnio> 30,000 XNUMX EUR. Poza tym musisz zainstalować drogi sprzęt elektromedyczny. Nie można zapomnieć o „konieczności” pomieszczenia wystarczająco dużego do przechowywania.
Będziesz miał całkowicie „autonomiczny” zespół do leczenia pacjentów, a przybycie karetki będzie konieczne tylko po to, aby zabrać pacjenta do szpitala.

Nietransportujący samochód EMS z włączonymi pielęgniarkami i lekarzem deska to „doskonałe” rozwiązanie wśród środków ochrony zdrowia, jakie system przedszpitalny może zaoferować pacjentowi. Jest to jednak wysoki koszt w zakresie pracowników, szkoleń i sprzętu. Z tego powodu, zwykle EMS zmniejsza liczbę niezbędnych stacji roboczych zwiększających promień podróży, narażając (nierzadko) pacjentów na niebezpieczne opóźnienia. Również ten typ pojazdu ratunkowego ma praktyczne trudności z osiągnięciem celu z odpowiednią prędkością, gdy musi podróżować po drogach o dużym natężeniu ruchu i znacznym ryzyku, aw każdym razie duży stres ze strony załóg (centrum miasta, obszary nadmorskie latem, odległe regiony, wyboista droga). Samochód służb medycznych z lekarzem i „pierwszym ratownikiem” na pokładzie zmniejsza możliwości operacyjne załogi, ale zmniejsza koszty w porównaniu z poprzednim pojazdem. Utrzymuje niezmienione wszystkie trudności logistyczne i ryzyko związane z ruchem sezonowym i miejskim.

Karetka motocyklowa - zalety i wady?

Początkowa inwestycja w najniższy zakup: średnio 15,000 w euro, oprócz wydatków na sprzęt elektromedyczny, który będzie mniej ważny, na mniejsze przechowywanie motocykla. Możesz również przygotować różne pudełka i torby, które możesz skonfigurować z dodatkowymi zabezpieczeniami dla zaawansowanej opieki. W takim przypadku niezbędna jest większa integracja z siecią pogotowia ratunkowego (rezerwy tlenu w przypadku podawania CPAP; unieruchomienie urządzenia, z wyjątkiem T-pod; itp.)

 

Medyczna / pielęgniarska karetka motocyklowa

To rozwiązanie było częściej stosowane z jednym dostawcą na pokładzie, który również jeździ samochodem. Lekarz, pielęgniarka lub Sanitariusz musi mieć dedykowane prawo jazdy i szkolenie w zakresie bezpiecznej jazdy. System ten okazuje się najtańszy przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości pracy pracownika służby zdrowia na miejscu zdarzenia. Po osiągnięciu „celu” w zależności od ciężkości pacjenta pracownik służby zdrowia może dostać się do karetki pogotowia, aby kontynuować leczenie do szpitala. Ograniczenia tego rozwiązania są reprezentowane przez potrzebę posiadania specjalnego prawa jazdy i specjalnego szkolenia dla personelu medycznego / pielęgniarskiego w zakresie bezpiecznej jazdy. Kolejne ograniczenie wynika z faktu, że po wejściu do karetki medycznej sprzęt pozostawia rower bez opieki. Konieczne jest zapewnienie systemu, w którym rower pogotowia będzie podążał za sanitariatem, aby był natychmiast gotowy do pracy po zakończeniu nagłego wypadku.

Motocykle medyczne / pielęgniarskie z pilotem i dostawcą opieki zdrowotnej jako pasażer.
Ten rodzaj ratownictwa zwiększa koszty (wydatki bieżące) w porównaniu do poprzedniego i nie zmniejsza jednak możliwości transportowych materiału potrzebnego do natychmiastowego ratowania. Wymaga specjalnego przeszkolenia personelu medycznego w zakresie bezpiecznego transportu w ruchu. Jednak przygotowanie techniczne i wsparcie zdrowotne jeźdźca pozostaje niezbędne dla lekarza. To rozwiązanie nie stawia żadnych granic i dlatego jest pomysłem, który należy wziąć pod uwagę w przypadku, gdy lekarz musi iść z pacjentem podczas przyjęcia do gabinetu. izba pogotowia.

 

Karetka motocyklowa BLSD pierwszego reagowania

Ten rodzaj ratowania redukuje koszty (wydatki bieżące) w porównaniu z poprzednimi rozwiązaniami, ponieważ ratownik nieokreślony może pochodzić od stowarzyszenia wolontariuszy. Ratownik nieuszkodzony musi odbyć odpowiednie szkolenie w zakresie bezpiecznego transportu motocyklem. To rozwiązanie jednak nie zmniejsza zdolności do transportu materiału potrzebnego do natychmiastowego ratowania, i na odwrót zmniejsza zdolność operacyjną ulgi (bez lekarza-pielęgniarki-EMT w linii frontu).

Aby uzyskać lepszą panoramę rozwiązań, jako punkt odniesienia podajemy pewien historyczny krok:

od 1993 Australia najpierw przetestował ambulans motocyklowy, a następnie zastosował system, który wymaga użycia dwukołowego medycznego pojazdu ratowniczego. Ten pojazd znajduje coraz szersze zastosowanie w obszarach o wysokim natężeniu ruchu na całym świecie (Londyn, Nowy Jork, Boston, Kopenhaga, itp.)

Technologia coraz częściej udostępnia małe urządzenia z łatwością obsługi, doskonałą jakość/cena interfejs, który wykładniczo rozszerza działanie indywidualnego zdrowia i/lub ratownika w przedszpitalnych nagłych wypadkach. Aby wymienić kilka: bardzo kompaktowe defibrylatory, monitor do sprawdzania parametrów życiowych, mechaniczny masażer serca, ultradźwięki palmtop, przenośne wentylatory, zestaw infuzyjny I/O, Opaska zaciskająca i bandaże.

Pogotowie ratunkowe na terytorium USL w Toskanii (poprzedzone studium wykonalności) za pomocą pojazdu silnikowego jako środka ratunkowego byłoby idealnym rozwiązaniem latem na obszarach mocno zatłoczonych przez turystów (takich jak Elba Island i wybrzeże obszar Val di Cornia) i we wszystkich przypadkach, w których ruch może być bardziej zatłoczony z powodu wzrostu liczby ludzi w okresie letnim. W takich sytuacjach nie byłoby już konieczne znalezienie innych pracowników służby zdrowia w miesiącach letnich, ponieważ załoga mogłaby być taka sama jak samochód medyczny używany w miesiącach zimowych, który jest podzielony na dwa (motocykl medyczny i pielęgnacja motoryczna).

Co więcej, użytkowanie tego typu pojazdu w środowisku naturalnym o ograniczonej populacji na rozległych obszarach mogłoby również skrócić czas przylotów i poprawić przestrzeganie standardu „złotej godziny”, bez niewłaściwej aktywacji HEMS załoga.

 

PRZECZYTAJ TAKŻE

Uganda w ciąży z Boda-Boda, taksówki motocyklowe używane jako karetki motocyklowe, aby uratować życie kobietom pracującym

Spencer India wprowadza na rynek ambulans rowerowy, który reaguje szybciej niż kiedykolwiek wcześniej

Karetka motocyklowa: jeźdźcy krwi, po prostu wolontariusze