HEMS، څنګه په روسیه کې د هلیکوپتر ریسکیو کار کوي: د ټول روسیې د طبي هوایی چلند سکواډرون له رامینځته کیدو پنځه کاله وروسته تحلیل
د روسیې په ګډون د نړۍ په هر ګوټ کې د HEMS عملیات اړین او حیاتي دي، چیرې چې د طبي هوايي چلند خدماتو مرکزي کولو پریکړه پنځه کاله دمخه شوې وه.
په 2021 کې، د ملي هوایی شرکت الوتکه امبولانس خدمت (NSSA)، د Rostec State Corporation په هڅو رامینځته شوی، د 5,000 ماموریتونو بشپړولو وروسته، د 6,000 ناروغانو ژوند او روغتیا خوندي کولو کې مرسته کړې.
په تیرو دریو کلونو کې، د چورلکو بازار خپل ارزښت پنځه چنده زیات کړی، په 3,886 کې د 2018 ملیارد روبلو څخه په 16,672 کې 2021 ملیارد ریکارډ ته.
یو یورو ارزښت لري لکه څنګه چې موږ دا مقاله د 60 روبل په اړه لیکو.
مګر دا یوه پروسه ده چې په سمه توګه پرمخ نه ځي، او د هوایی امبولانس خدمت مرکزي کولو پروژه د یو څه محلي مقاومت سره مخ ده.
د HEMS عملیاتو لپاره غوره تجهیزات؟ په بیړني نندارتون کې د شمال وال بوټ څخه لیدنه وکړئ
په روسیه کې HEMS، د ټول روسیې د طبي هوايي چلند سکواډرون جوړول
د ټولې روسیې د طبي هوايي چلند سکواډرون د جوړولو لپاره د پروژې پیل تقریبا د 2011-2012 نیټه کیدی شي، کله چې د روسیې فدراسیون د روغتیا وزارت لاندې یوه ځانګړې کاري ډله جوړه شوې وه.
ویل شوي هدف د هلیکوپتر خدمت پلي کول او مسلکي کول وو.
د 2013 په اکتوبر کې، ویرونیکا سکورتسووا، بیا د روغتیا وزارت مشر، د 2.2 ملیارد روبلو بودیجې پانګونې سره د موضوعي ازمایښت پروژه وړاندې کړه.
داسې انګیرل کیده چې په دوه کلونو کې به د طبي هوایی چلند خدماتو د فعالیت میکانیزم کار وکړي او مقننه اساس به رسمي شي ، او که چیرې پوګیټو له ځمکې څخه راښکته شي ، د هیواد دننه او لاندې به د طبي هوایی ټرانسپورټ مرکزي کول پیل شي. 2016.
د ملت اندازې ته په پام سره، یوه پروژه چې د HEMS او MEDEVAC همغږي کوي: روسیه د لوی اندازې اوبلاستونه لري
د سیمه ایزو الوتنو لپاره، پروژه د چورلکو او کوچنیو الوتکو څخه کار اخیستل و، او د بین المللي او نړیوالو الوتنو لپاره - د منځني او اوږد واټن الوتکې.
دا باید په پام کې ونیول شي چې د اندازې له مخې، ایټالیا د روسیې په اندازه 57 چنده ده.
په هغه وخت کې، د سرچینې Zashchita VTsMK، طبي هوايي چلند په 40 سیمو کې په دایمي توګه کار کاوه، په هرصورت، په دریو کې، یوازې د یو غوښتنلیک سره.
په اوو سیمو کې، د هوایی امبولانس رول د روسیې د بیړنیو حالاتو وزارت هلیکوپترو لخوا لوبول شوی، په شپږو کې د منظم ملکي هوایي ټرانسپورت لخوا.
د ټیک آف سایټونو سره شیان یو څه ښه شوي: د ټولټال 234 واحدونو څخه، 118 د تجهیزاتو په توګه تشریح کیدی شي، چې یوازې 19 کلینیکونو ته نږدې موقعیت درلود.
د مرکزي کولو پروژې ازمایښتي سیمې د خاباروفسک سیمه، ساکا جمهوریت (یاکوتیا)، ارخنګلسک او امور سیمې وې.
په 2016 کې، د روسیې فدراسیون د روغتیا وزارت د پروفایل لومړیتوب پروګرام تصویب کړ، چې له مخې یې 34 سیمې د لاسرسي وړ سیمې لري کولی شي د طبي هوايي چلند خدماتو پیرود لپاره فدرالي سبسایډي ترلاسه کړي.
د دې هدف لپاره ، تنظیم کونکي تر 10 پورې په بودیجه کې له 2020 ملیارد روبلو څخه ډیر ځانګړي کړي.
د 2017 په جولای کې، په ژوکوفسکي (ماسکو ته نږدې) کې د MAKS په هوایی نندارتون کې، د هیلی ډرایو طبي ټیم ولسمشر پوتین ته یو نوی انسات د طبي ماډل سره د اصلي پروټوټایپ په توګه وړاندې کړ. بورډ د راتلونکي NSSA.
روسیه، د HEMS او MEDEVAC طبي خدماتو د مرکزي کولو مفکورې په پای کې د 2017 په مني کې خپل عملیاتي بڼه ترلاسه کړه
اناتولي سردیوکوف، د روسټیک دولتي شرکت د هوايي چلند ګروپ مشر، د هغې سفیر شو.
د پروژې پیرامیټرو د طبي هوایی چلند خدماتو یو واحد فدرالي آپریټر تنظیم کړی - د خپلې بیړۍ سره ، په عمده ډول د طبي ماډلونو سره کورني چورلکې ، د لیږلو یو عام مرکز او د نړۍ غوره عملونو پراساس یو لړ معیارونه لري.
د پروژې پلي کولو میکانیزم په اصل کې د دوه اړخیزه زیربنا په توګه تصور شوی و: د اجباري طبي بیمې سیسټم کې د طبي ایستلو فیس تضمین شوي شاملولو په بدل کې سیمو ته د الوتکو چمتو کول.
په ورته وخت کې، د JSC ملي هوایی امبولانس خدمت تاسیس شو، چې 25٪ یې د JSC Rychag څخه ترلاسه شوي، چې د روسټیک ملکیت دی، او پاتې 75٪ د هوایی امبولانس پراختیا لپاره فنډ څخه.
د 2018 په جنوري کې د ولادیمیر پوتین په تصویب سره پیل شو، NSSA شپږ میاشتې وروسته له حکومت څخه د واحد عرضه کونکي حیثیت ترلاسه کړ، دا اجازه ورکوي چې د سیمو سره قرارداد وکړي که دوی وغواړي.
آپریټر د روسیې د ساعت په اوږدو کې د الوتنې یو متحد نرخ هم ترلاسه کړ: د اوږد واټن Mi-295,000s لپاره 8 روبل او د سپک انسات لپاره 195,000 روبل.
یوه ستونزه وه: په روسیه کې د HEMS بیړیو تجهیز کول
د 2018 په سپتمبر کې، د شرکتونو د Rostec ګروپ فرعي شرکتونو - د روسیې هیلیکوپتر JSC، NSSA JSC او Aviacapital-Service LLC - د طبي ماډلونو سره د 104 انسات او 46 Mi-8AMT هلیکوپترونو رسولو تړون لاسلیک کړ.
د تړون لګښت 40 ملیارد روبل اټکل شوی.
د قرارداد د تضمین لاندې، Rostec پلان درلود چې د 30 ملیارد روبل د خپل بشپړ ملکیت لرونکي فرعي شرکت JSC RT-Finance له لارې د تبادلې سوداګریز بانډونو په صادرولو سره چې تر 15 کلونو پورې یې عمر ولري.
لومړنۍ اته چورلکې – څلور انسات او څلور Mi-8AMTs په ځانګړي سور او ژیړ لیوري کې – د 2019 په فبروري کې آپریټر ته واستول شول.
داسې بریښي چې هیڅ شی نشي کولی د NSSA د الوتنې په لاره کې مداخله وکړي تر هغه چې پلان شوي کم شي، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې د حفظ الصحې هوايي چلند پراختیا لپاره لومړیتوب پروژه د ملي روغتیا پاملرنې پروژې کې ډوب شوې وه، او د آپریټر لپاره د واحد عرضه کوونکي حیثیت د دې لخوا پراخ شوی و. حکومت تر 2021 پورې.
برسېره پردې، NCSA کولی شي په اختیاري توګه د عمومي قراردادي - راټولونکي حق وکاروي: شرکت باید لږترلږه د دولتي امر 30 سلنه پخپله پوره کړي، او د پاتې امر پوره کولو لپاره، فرعي قراردادیان استخدام کړي.
په روسیه کې HEMS، د 2017 - 2021 په موده کې د پرمختګ تحلیل
د دې موندلو لپاره چې د HCSA په راتګ سره د هوایی امبولانس بازار څنګه بدل شوی، تحلیلي مرکز په تیرو پنځو کلونو کې د طبي ایستلو خدماتو لپاره د EIS تدارکاتو قراردادونه تحلیل کړل.
د دې کولو لپاره، د zakupki360.ru خدمت په کارولو سره، د تدارکاتو قراردادونه د 1 جنوري 2017 څخه تر 31 دسمبر 2021 پورې د OKPD 62.20.10.111 (په چارټر الوتنو کې د الوتکې لخوا د مسافرینو لیږدولو خدمتونه) او 51.10.20 سره اعلان شوي. 000 (د عملې سره د الوتکو د کرایه کولو خدمتونه)، کوم چې په هر ډول ډولونو کې د 'طبي پاملرنې' یا 'ایرو امبولانس' کلیدي کلمې ذکر شوي، او همدارنګه اصلي سرې - 86.90.14.000 (امبولانس خدمات) او 52.23.19.115 (کار کوي) د طبي پاملرنې چمتو کولو لپاره)) په قراردادونو کې چې د 'هوایی چلند' کلیدي کلمه لري.
د دولتي امرونو ځانګړي بازار د دوه چینلونو له لارې تمویل شوی و: له فدرالي بودیجې څخه (په 2021 کې ، 5.2 ملیارد روبله د دې اهدافو لپاره ځانګړي شوي ، په 2022 کې ، نور 5.4 ملیارد روبل د تخصیص لپاره پلان شوي) او له سیمو څخه.
HEMS، په روسیه کې د چورلکو خدماتو ارزښت په تیرو پنځو کلونو کې 43.641 ملیارد روبلو ته وده کړې.
د 2018 پورې، زیاتوالی څو څو وو: په 3,886 کې له 2018 ملیارد روبلو څخه په 7,552 کې 2019 ملیارد ته، او بیا په 11,657 کې له 2020 ملیارد څخه په 16,672 کې 2021 ملیارد ریکارډ ته.
په تیرو کلونو کې یوازې 74 عرضه کوونکي په بازار کې څرګند شوي، پداسې حال کې چې TOP25 شرکتونه د قرارداد شوي خدماتو 92٪ وړاندې کوي.
د فدرالي قانون 223 لاندې د پیرودونو حجم، کوم چې د قراردادیانو سره د یوې موافقې د اجباري خپرولو لپاره چمتو نه کوي او له همدې امله د دوی مالکیت تاسیس کولو ته اجازه نه ورکوي، 2.554 ملیارد روبل وو.
د TOP25 مشر په پام کې نیول شوی د NSSA JSC (بازار هم د NSSA LLC نوم لري، چې د Heli-Drive Medspas LLC څخه نومول شوی)، چې په تدریجي ډول د خپل قرارداد حجم په 10.7 کې له 2018 ملیون روبلو څخه په 4.342 کې 2021 ملیارد روبلو ته لوړ شو.
په هرصورت، د NSSA پراختیا، چې د ملي کولو په رژیم کې د پیاوړي ملګري تر سرپرستۍ لاندې وده کوي، حتی د ماشومانو لوبه هم نشي ویل کیدی.
دلته یوازې یو څو مثالونه دي.
د 2021 په جنوري کې، NSSA د NI RI Batmanova په نوم د نینټس ولسوالۍ روغتون سره یو تړون وګاټه، او په حقیقت کې بله ورځ، د معاملې په پایله کې، معلومه شوه چې NSSA نشي کولی الوتکې چمتو کړي.
پایله؟ "نوي آپریټر ته په ساده ډول اجازه نه وه چې په سیمه ایز هوایی ډګر کې چورلکې ښکته کړي. نو، په اصل کې، د سیالۍ ګټونکي د کار کولو فرصت څخه بې برخې شو، "د روسټیک ګروپ شرکت یوې سرچینې تشریح کړه.
شخړه د NSSA په نوښت د قرارداد په لغوه کولو سره حل شوه.
ورته کیسه، سره له دې چې د بلې پایلې سره، په تیومین کې پیښه شوې: هلته، د 2021 په نومبر کې، NSCA د سیمې دودیز عرضه کوونکي، JSC UTair - هیلیکوپټر خدماتو سره داوطلبۍ وګټله، د 139.9 ملیون روبلو په داوطلبۍ سره.
په هرصورت، د سیمه ایز کلینیکي روغتون نمبر 1، چې د پیرودونکي په توګه کار کوي، د UTair سره یو تړون لاسلیک کړ، پریکړه یې د شواهدو سره توجیه کړه چې NCSA به ونشي کولی قرارداد پوره کړي ځکه چې دا د ځمکې لاندې ځایونو ته لاسرسی نلري.
په هرصورت، NCSA په ګوته کړه چې د هغې په نظر ستونزه بل ډول ده، د بیلګې په توګه د خدماتو د مرکزي کولو په وړاندې د مقاومت جیبونه د هغو محلي هوایي شرکتونو د موقف له امله دي چې هیڅکله یې په هوايي چلند کې تخصص نه درلود، مګر د ملاتړ څخه خوند اخلي. د دولتي پیرودونکو څخه چې د اصولو ادعا کوي 'پیسې باید په سیمه کې پاتې شي'.
NCSA هڅه کوي د سیمه ایزو سیالیو لپاره د محدودو شرایطو سره په ځانګړې توګه د قانوني میتودونو سره مبارزه وکړي، شرکت ډاډ ورکوي.
د اپریل په 2019 کې، په 236n نمبر کې، د روسیې فدراسیون د روغتیا وزارت د هوایی امبولانس لپاره یو معیار معرفي کړ. تجهیزات د بیړني طبي پاملرنې چمتو کولو طرزالعمل کې: اړین لیست کې وینټیلیټرونه، د تنفس او بیا ژوندي کولو تجهیزات، بسته بندي او د سټرچر سره یو طبي ماډل شامل وو.
مقرراتو هنرمندانو ته اجازه ورکړه چې غیر مجهز برخې ولري د دولت له حکم څخه ایستل شي.
او په سپتمبر 2019 کې، تنظیم کونکو د طبي پاملرنې چمتو کولو لپاره د هوایی کار ترسره کولو لپاره یو معیاري قرارداد تصویب کړ، کوم چې د فبروري 2022 څخه لازمي بڼه شوه، د عامه تدارکاتو لپاره د حوالې د شرایطو چمتو کول معنی لري.
په هرصورت، د NSSA په سړک کې د ټول بازار فتح کولو لپاره د پنځو کلونو لپاره، د انفرادي سیالیو یا منفي فکر لرونکو پیرودونکو سره د نښتو په پرتله ډیرې جدي ستونزې رامنځته شوي.
دا د خپل بیړیو د جوړولو پوښتنه ده. د 150 چورلکو پیرودلو لومړنی پلان، چې په سمدستي توګه به HCSA د هیواد د ټولو هلیکوپټرو ترانسپورت ترټولو لوی عرضه کونکي بدل کړي، نږدې سمدلاسه ودرول شو: مالي بنسټونه چمتو نه و چې نوي شرکت ته پرته له تضمین او تضمین څخه پور ورکړي.
د پایلې په توګه، د 50 لپاره پلان شوي 2019 الوتکو پرځای، فدرالي آپریټر یوازې اته ترلاسه کړل.
وضعیت یوازې د 2021 په پیل کې ښه شوی.
د روسیې فدراسیون د حکومت او د روسټیک دولتي شرکت څخه د تضمینونو ترلاسه کولو وروسته، NSSA د JSC PSB Avialeasing سره د 66 چورلکو - 29 Mi-8MTV-1s او 37 Ansats - په ټولیز ډول د 21.4 ملیارد روبلو لپاره دوه قراردادونه لاسلیک کړل.
په جوړونکي - KVZ کې هم ناکامۍ شتون درلود، د کوم لپاره چې د NSCA ریاست حکم په 30 کلونو کې ترټولو لوی و.
تحویلي یوازې د 2021 په مینځ کې ښه شوي ، کله چې شرکت ته 14 نوي هلیکوپترونه واستول شول.
د 1 د فبروري تر 2022 پورې، د NSSA بیړۍ لا دمخه 22 موټرې لري: 11 انسات او 11 Mi-8s هر یو.
په روسیه کې HEMS، د هغې د چورلکو کمښت NSSA اړ کړ چې د فرعي قراردادونو برخه زیاته کړي
په 2020-2021 کې، شرکت په کال کې د 2.2-2.7 ملیارد روبلو په ارزښت قراردادونه لاسلیک کړل.
په 2021 کې د واحد سرچینې تبادلې نوره وده هم په عمده توګه د هوایی شرکتونو په راجلبولو سره ترلاسه شوې چې د شریک په توګه د NCSA له رسیدو دمخه په سیمو کې فعالیت کوي.
په نووګورډ سیمه کې، د بیلګې په توګه، RVS JSC یو فرعي قرارداد لاسلیک کړ، په التای - التای آویا سیمه کې (22م ځای، 0.323 ملیارد روبل)، او په ثانوي قراردادونو کې د الوتنې ساعت لګښت اکثرا د اصلي څخه 10-20 زره روبل ټیټ وو. قیمت
NCSA توپیر تشریح کوي، که څه هم مهم نه وي، د زیربنا لپاره د دوی لګښتونو او په سیمو کې د هوایی امبولانس معیارونو معرفي کولو له مخې، پداسې حال کې چې فرعي قراردادیان په ساده ډول الوتنې کوي او د دې لګښتونو څخه معاف دي.
تجربه لرونکي لوبغاړي د نوي طاقونو په رامینځته کولو سره د دولتي نظم بازار کې د کمیدو ساحې ته تاوان ورکوي.
د مثال په توګه، RVS JSC، د طبي هوایي چلند په برخه کې د NSSA یو له اصلي سیالانو څخه، د میډسي ګروپ سره د می په 2021 کې ملګرتیا وکړه ترڅو د ماسکو په کلینیکونو کې د ناروغانو لپاره د طبي ویستلو خدمت رامینځته کړي.
په تړون کې د مسکو سیمې او نورو سیمو څخه د Otradnoye کلینیکي روغتون سایټ یا Odintsovo کې د RVS اډې ته د هوایی ترانسپورت تنظیم کول شامل دي، له هغه ځایه به ناروغان د امبولانس لخوا د ډلې روغتونونو ته لیږل کیږي.
داسې انګیرل کیږي چې د خدماتو لګښت به د 15 زره روبلو څخه پیل شي، د موقعیت او الوتنې وخت پورې اړه لري.
د RVS د عمومي رییس مرستیال سرګي خومیاکوف په وینا، همکاري به په روسیه کې د هوا امبولانس خدمتونه "د کیفیت نوي کچې ته ورسوي".
په روسیه کې د HEMS فعالیتونو همغږي کولو لپاره یو واحد ، مرکزي شوي IT پلیټ فارم رامینځته کولو اړتیا
د NSSA په واقعیت کې پلي شوي دندو څخه یو د معلوماتي ټیکنالوژۍ پلیټ فارم رامینځته کول دي په کوم کې چې مرکزي شوی HEMS د الوتنې د لیږد سیسټم به جوړ شي.
د فبرورۍ په 2019 کې، د روسیې فدراسیون د روغتیا وزارت په یوه غونډه کې، د یونیفورم ریاست روغتیا معلوماتو سیسټم کې د فرعي سیسټم 'اضطراري او عاجل طبي پاملرنې مدیریت' ادغام لپاره لارښوونه جوړه شوه، په شمول د هوایی امبولانس ماډل په شمول.
تر 2021 پورې د یونیفورم دولتي روغتیا معلوماتو سیسټم پراختیا لپاره قراردادي ورته روسټیک پاتې شو.
برسېره پردې، د 2019 په دوبي کې، د Kommersant د هوايي چلند سرچینو په وینا، Rostec په NCSA کې د کنټرول ونډه پیاوړې کړه.
تر اوسه پورې، د یوازینی عرضه کوونکي حیثیت NSSA ته ندی غځول شوی.
د ادارې په وینا ، لاهم د طبي هوایی چلند لپاره د فدرالي تمویل بندولو لپاره کوم پلان شتون نلري: د خدماتو پراختیا تر 2030 پورې د ملي اهدافو په لیست کې شامله ده ، په هرصورت ، د هیلی پورټونو د جوړولو لګښت به لاهم په غاړه واخلي. سیمه
په هرصورت، د یوې بلې فدرالي پروژې - 'خوندي او لوړ کیفیت لارې' - الندې د دې تاسیساتو د تمویل امکان تر نظر لاندې دی.
د نویو بندیزونو شرایطو د بیړیو جوړولو په لیکه کې د NSSA خطرونه ډیر کړي دي: د مارچ په 2022 کې، دا وموندل شوه چې د امریکا پراټ او ویټني کاناډایي څانګې KVZ ته د PW207K انجنونو اکمالات وځنډول، په کوم کې چې انسټ فلای.
کورني انلاګ - د VK-650V 'انجن' چې د ODK-Klimov لخوا رامینځته شوی - یوازې په تجربوي نسخه کې شتون لري ، او تر 2023 پورې یې د تصدیق تمه نه وه.
یو له هغه انتخابونو څخه چې په صنعت کې په پام کې نیول شوي، د VK-650V لپاره د پروسیجرونو ګړندي کولو سربیره، د انسټ اړتیاوو لپاره د VK-800V بریښنا فابریکه همکاري ده.
په هرصورت، د کازان هلیکوپټرو فابریکه په 44 کې د 2022 انسات هلیکوپترو تولیدولو اراده لري - ډیری احتمال، ځینې به یې د ذخیره څخه راټول شي.
دا هم ولولئ:
بیړني ژوند حتی نور… ژوندۍ: د IOS او Android لپاره ستاسو د ورځپاڼو نوی وړیا اپلیکیشن ډاونلوډ کړئ
کله چې ژغورنه له پورته څخه راځي: د HEMS او MEDEVAC ترمینځ څه توپیر دی؟
MEDEVAC د ایټالوي اردو هیلیکوپټرو سره
HEMS په روسیه کې، د ملي هوایی امبولانس خدمت انسټ غوره کوي
روسیه ، 6,000،XNUMX خلک په لوی ژغورنې او بیړني تمرین کې دخیل و چې په قطب کې ترسره شوي
HEMS: د ولټشایر هوایی امبولانس باندې لیزر برید