د موټر په پیښو کې د ژغورنې عملیات: هوایی بکسونه او د ټپي کیدو احتمال
په 1998 کې په متحده ایالاتو کې په ټولو موټرو او سپکو ټرکونو کې په لازمي ډول ایربګونه معرفي شوي (د 1991 د انټرموډل سطحي ټرانسپورټ موثریت قانون)
مطالعې ښیې چې په عموم کې، هوایی بکسونه د ټپي کیدو کچه راټیټوي او ژوند ژغوري
په ځانګړې توګه، ایربګونه سر ته د ژوند ګواښونکي ټپونو خطر کموي، گردند اشغالګرو مخ، سینه او خیټه.
په هرصورت، دوی کولی شي د مړینې په ګډون د کوچني څخه جدي ټپیانو لامل شي.
د ایربګ د ځای پرځای کیدو له امله رامینځته شوي کوچني ټپونه کېدی شي د پوټکي او ستوني خارښت ، خارښت ، زخمونه ، زخمونه ، فشارونه او منچ شامل وي.
په جدي ټپونو کې کیدای شي د زړه زیان، سوځیدنه، د سترګو زخمونه، د غوږ صدمه یا د اوریدلو ضایع، هیماتومس او / یا د داخلي ارګانونو خونریزي، د وینې لوی رګونو ته زیان، د هډوکي ماتول، د دماغ صدمه/زخم، نخښه ټپونه او د جنین صدمه.
لومړنۍ مرستې: په بیړني نندارتون کې د DMC دیناس طبي مشاورینو بوت څخه لیدنه وکړئ
د موټر د اشغالګر ټپونه د محافظت سیسټمونو کارولو او عملیاتو سره مشروط دي (د سیټ بیلټ ، پریټینشنر ، ایربګ…)
د ټپي کیدو میکانیزم پیژندل تل اسانه ندي ، کوم چې ډیری وختونه د ډیری شرایطو سره تړاو لري ، پشمول د سیټ بیلټ خرابیدل او خرابیدل ، د اشغالګر ناکافي حالت ، د هوایی کڅوړې سره نږدې والی او نور.
د کنټرول اوسني سیسټمونه، په ځانګړې توګه د درې ټکي سیټ بیلټ، پداسې حال کې چې احتمالي وژونکي ټپونه کموي، کیدای شي د ډیری او ویشل شوي کوچني ټپونو لپاره مسؤل وي.
د مثال په توګه، په تیز رفتار پیښو کې، د عضوي یا هډوکي ځواک له حد څخه تیریدل کولی شي د زخم، هډوکي ماتولو او حتی د شدید عصبي زیان لامل شي.
د سینې په تړاو د سر خوځښت د کمربند په واسطه منع شوی د رحم د نخاع د ګډوډۍ پیښې ته وده ورکوي د ممکنه فقري ښکیلتیا سره؛ بې حرکته کلاویکل د مسافرینو د خونې د جوړښتونو په وړاندې د وروستنۍ اغیزې احتمال سره د مخالف اړخ اړخ تورشن ته وده ورکوي.
سربیره پردې، دا لیدل شوي چې مستقیم ټپونه د فشار په ساحو (ځیګر، سینه، او نور) کې د بیلټ لخوا هڅول شوي میخانیکي اغیزو سره تړاو لري، پداسې حال کې چې غیر مستقیم ټپونه د کمربند کارولو سره تړاو نلري او د ځینو ارګانونو د حرکت کولو له لارې پیښیږي. د ګړندي کولو میکانیزمونه او د ځواکونو لیږد.
په غیر مستقیم میکانیزم کې، د نخاعي ټپونه شتون لري: په خورا لږو مواردو کې دوی د فقري لیګامینټونو یو ساده انحراف هڅوي، پداسې حال کې چې په ډیرو سختو حالتونو کې دوی کولی شي د نخاع او نخاعي برخې برخې په ښکاره کولو سره د انټرباډي ضایع کیدو المل شي.
د لمبر نخاع اکثرا د خارجي تورشن (رول آوټ) زخمونو ځای دی، کوم چې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د کمربند شوي کس پورتنۍ بدن د سینې کمر د محور په شاوخوا کې حرکت وکړي، پداسې حال کې چې حیض د معدې کمربند لخوا بند شوی وي.
دا د مخکینۍ انعطاف-ګرم حرکت دی چې د بدن د انارشیا سره متناسب دی: ډیری پرله پسې پایله یې د عصبي بدن د انټرو لیټرل ویج کمپریشن تخریب دی.
د سینې په سطحه کې، د سینه د پنجرې زخمونه په مکرر ډول لیدل کیږي، ډیری وختونه د پسونو ماتول، د سیټ بیلټ په واسطه د مستقیم میکانیزم سره تولید شوي، د هغې ډنډونه کولی شي د سږو زخمونه د نیوموتوورکس او subcutaneous emphysema سره رامینځته کړي.
د عصبي ټپونو په ساحه کې، هغه لار چې لږ تر لږه د کمربندونو په واسطه خوندي کیږي د معدې د غدې څخه ده، ورپسې د هایپوکونډریک ارګانونه (د پښتورګو، ډایفراګم، مثانې او پانقراس).
د بصری ټپونه د مستقیم میکانیزم لخوا د کمپریشن-کرش کولو لخوا هڅول کیږي، یا د غیر مستقیم میکانیزم لخوا د سست او ځواک لیږد لخوا هڅول کیږي. په کمربندونو کې د ځګر ټپونه د عصبي کمربند د مستقیم فشار له امله رامینځته کیږي ، په ځانګړي توګه د "سب میریننګ" په حالت کې ، د بیلګې په توګه د بدن مخکی او ښکته خوا ته.
له بلې خوا، د اوږې لاندې د کمربند غیر منظم موقعیت، له بلې خوا، د ریټروپیریټونیل خونریزي سره، د ټوټې ټوټې کیدو نقطې ته د تلی زخم المل کیدی شي.
په استمس کې د شریان ماتیدل د غیر مستقیم میکانیزم له امله د سیسیل جوړښت کې د سرعت - کمولو ځواکونو عمل لخوا کیږي.
د کیروټیډ شریان ښکیلتیا د خراب حالت لرونکي کمربند یا د غاړې د هایپر ایکسټینشن لخوا د رګ د مستقیم کچل له امله هم ممکنه ده.
غوره امبولانسونه او د طبي مداخلې تجهیزات؟ په بیړني نندارتون کې د ډایک طبي بوت څخه لیدنه وکړئ
د ایربګ ډیری ټپونه، د اټکل له مخې، په مخ او سر اغیزه کوي، د خارښت، کنسولونو او په عمدي توګه نه، د سترګو زخمونه
میکانیزم، چې د دې ټپونو مسولیت لري، د مخ د جوړښتونو په وړاندې د چاودیدونکي هوایی بکس د تاوتریخوالی اغیزې لخوا هڅول کیږي.
د سترګو زیان مختلف کیدی شي، د ساده قرنیال خارښت څخه د ریټینال جلا کیدو پورې.
د غوږ اختلاطات چې د ایربګ د ځای په ځای کولو پایله کیږي باید هم په پام کې ونیول شي ، د احتمالي اوریدنې ضایع کیدو ، د سر درد او د اوریدلو حسي کمښت سره.
دا ټپونه کیدای شي د یو شخص په اوریکل باندې د ایربګ د اغیزې له امله مستقیم صدماتي میکانیزم ولري چې تور یې د سفر سمت ته په پام کې نیول شوی وي، یا د صوتي صدماتو له امله چې د ایربګ ځای پرځای کولو له امله رامینځته شوي شور له امله رامینځته کیږي.
د عصبي سیمې ټپونه چې د ایربګ پروړاندې د سر تماس پورې تړاو لري هم امکان لري.
بیړنۍ خونه، په طبي ریکارډونو کې څه باید وګورئ کله چې د ایربګ ټپ شکمن یا تشخیص شي:
- د ژغورونکو عکسونه د نرم نسج ټپونو، پشمول سوځول، پرې کول، د پوستکي اوښکې او ټپونه.
- د هډوکو ایکس رې د هډوکو د ضایع کیدو تشخیص لپاره
- د سږو د صدمې تشخیص لپاره د سینې ایکس رې
- سینټیګرافي او/یا د سر MRI د دماغي صدماتو زخم، سترګې او/یا د نظري عصبي زخم، غوږ او/یا د اوریدونکي عصبي زخم تشخیص لپاره
- د سینې الټراساؤنډ او/یا MRI د زړه رګونو ، ځیګر یا نخاعي زیانونو ، غضروفي ، عضلاتو او نری رنځونو ته د زیان تشخیص لپاره
- الټراساؤنډ او/یا د حیض MRI د دردناک نرم نسج ټپونو تشخیص لپاره، د غضروف، عضلاتو او نری رنځ زخمونه
- سینټیګرافي او/یا د نخاع MRI د هیرنیټ ډیسکونو تشخیص لپاره
- د داخلي ارګانونو الټراساؤنډ مطالعات
- لابراتواري مطالعات: هیماتوکرت / هیموګلوبین د وینې د ضایع کیدو تصدیق کولو لپاره؛ د سپینې وینې حجرې شمیره د فشار / صدمې ښودلو لپاره؛ پرو-کلسیټونین او C- تعامل لرونکي پروټین د فشار / صدمې تصدیق کولو لپاره؛ کریټینین / د وینې یوریا نایټروجن د پښتورګو زخم تشخیص لپاره؛ د پانقراس انزایمونه د نورو داخلي ارګانونو ټپونو تشخیص لپاره؛ د ځيګر انزايمونه د ځيګر زخم تشخيص لپاره؛ د زړه د زخم تشخیص لپاره د زړه انزایمونه
- کیپیلري اکسیجن د تنفسي سیسټم د صدمې شکمن کولو لپاره.
له بده مرغه، جدي ټپونه کیدای شي په سمه توګه ګمارل شوي ایربګ له امله رامنځته شي
ایربګونه باید په حادثه کې د اغیزمن کیدو لپاره په چټکۍ سره انفلاسیون وکړي.
د ایربګ سرعت او ځواک کولی شي د ټپي کیدو لامل شي پرته لدې چې دا خرابه وي یا نه.
یو فاکتور چې د ایربګ ټپونه ټاکي د اشغال کونکي او ایربګ ترمینځ فاصله ده کله چې ایربګ ځای په ځای کیږي.
که چیرې یو څوک د سټیرینګ ویل ته نږدې وي کله چې د ایربیګ ځای په ځای شي ، د ځای پرځای کولو ځواک کولی شي د جدي ټپي کیدو یا حتی مرګ لامل شي.
د ایرباګ د ټپي کیدو بل عامل د سیټ بیلټ کارول دي: یوه سرچینه یادونه کوي چې د ایرباګ لخوا وژل شوي 80 سلنه مسافرینو د سیټ بیلټ نه اغوستی و.
برسېره پردې، ماشومان یا د لنډ قد لرونکي خلک د ایربګ د ټپی کیدو ډیر خطر لري.
هم ولولئ
بیړني ژوند حتی نور… ژوندۍ: د IOS او Android لپاره ستاسو د ورځپاڼو نوی وړیا اپلیکیشن ډاونلوډ کړئ
د موټر حادثې وروسته څه باید وکړو؟ د لومړنۍ مرستې اساسات
د سړک حادثې قربانیانو لپاره لومړنۍ مرستې: هغه څه چې هر وګړی ورته اړتیا لري پوه شي
د نرم نسج ټپونو لپاره د RICE درملنه
لومړنۍ مرستې: څنګه د حادثې په صورت کې ټپي شوی کس په خوندي ځای کې ځای په ځای کړئ؟
CPR - ایا موږ په سم موقعیت کې فشار راوړو؟ احتمالا چې نه!
د CPR او BLS تر مینځ توپیر څه دی؟
په کوچني ماشوم کې لومړنۍ مرستې ترسره کړئ: د لویانو سره څه توپیر لري؟
په لومړنۍ مرستې کې د DRABC په کارولو سره لومړنۍ سروې څنګه ترسره کول
Heimlich Maneuver: ومومئ چې دا څه دي او څنګه یې ترسره کړئ
آلمان، د ژغورنې په منځ کې سروې: 39٪ به د بیړني خدماتو پریښودو ته ترجیح ورکړي
Exoskeletons (SSM) موخه د ژغورونکو نخاعو څخه د خلاصون لپاره: په آلمان کې د اور وژنې انتخاب
ولې تاسو د ژغورنې پرمهال د ایربګ محافظت ته اړتیا لرئ؟
د اور وژونکو لپاره د استخراج زرین اصول
د سړک حادثو پرمهال د سمارټ فون کارول: په آلمان کې د 'ګافر' پدیدې په اړه یوه مطالعه
اضطراري زنګ، ایا د ECall سیسټمونه د مرستې رسیدل ورو کوي؟ د ADAC شرکت، د آلمان د موټرو کلب
د هولماترو څخه نوی سیکونټ III د ایربیګ محافظت پوښ
د موټر چلولو پرمهال ځنډ: موږ د اماکسوفوبیا په اړه خبرې کوو ، د موټر چلولو ویره