Amaxofobia (din vechiul grec amaxos, „car”) este frica invalidantă de a conduce un vehicul. Clinic, este posibilă clasificarea amaxofobiei, în DSM-5 (American Psychiatric Association, 2015) și în ICD-10 (Organizația Mondială a Sănătății, 2011), ca o fobie specifică subtipului situațional.

Aceasta este o fobie extrem de răspândită și foarte invalidantă.

Amaxofobia se manifestă prin simptomele tipice ale anxietății, de la tremurături și transpirații la atacuri de panică

Creșterea numărului de persoane care conduc în mod obișnuit a făcut ca conducerea să fie una dintre activitățile pe care multe persoane le desfășoară zilnic și, în același timp, a devenit o activitate stresantă.

Potrivit unor cercetări, amaxofobia este mai răspândită decât ne-am putea imagina, afectând aproximativ 33% din populație.

Potrivit institutului MAPFRE, într-o cercetare coordonată de dr. Antonio García Infanzón, 7.2 milioane de șoferi spanioli suferă de aceasta și o exprimă în moduri foarte diferite: majoritatea, 82%, manifestă o ușoară senzație de nervozitate și anxietate la volan, în special în condiții dificile, cum ar fi conducerea noaptea, pe timp de ploaie torenţială, în ceață deasă sau când sunt alte persoane, în special copii, pe bord.

Potrivit cercetării, 6% dintre amaxofobi și-au pierdut complet capacitatea de a conduce. Ei suferă de o formă de „frică paralizantă”, teroare pură, atunci când stau pe scaunul șoferului, motiv pentru care au renunțat la permis și pur și simplu intră într-o mașină atunci când altcineva conduce sau, mai bine, se bazează pe public transport.

Restul de 12% manifestă debutul bolii în alte moduri.

Cercetările au arătat, de asemenea, că majoritatea celor care suferă de aceste temeri sunt femei, atât de mult încât, în termeni procentuali, numărul reprezentanților sexului frumos care exprimă simptomele amaxofobiei este practic dublu față de bărbați: 64% comparativ cu 36, iar originea se datorează adesea unor cauze precise din cauza sexualității lor diferite.

Patruzeci la sută dintre bărbați sunt amaxofobi din cauza unui eveniment direct, cum ar fi fost anterior victima unui accident rutier sau pentru că au pierdut pe cineva drag pe drum; în cazul femeilor, acest motiv etiologic scade la 25%.

Sunt în joc și alți factori, cum ar fi lipsa de stimă de sine din cauza atitudinii intolerante a prietenilor apropiați sau a rudelor, cum ar fi un tată sau un soț care sunt foarte dominanți în relație și tind să ridiculizeze primele experiențe de conducere ale fiicei lor sau ale soțului / soției. .

Potrivit unui alt studiu realizat de Linia Centro Studi e Documentazione Direct, o companie de asigurări auto online, care este întotdeauna atentă la experiențele utilizatorilor de drumuri, 68% dintre șoferii italieni au recunoscut că se tem să conducă în anumite situații.

Procentul în rândul bărbaților este de 58%, în timp ce în rândul femeilor care conduc panica este și mai răspândit: 78%. Pe scurt, o proporție semnificativă de italieni s-au trezit, în unele cazuri, în dificultăți serioase până la punctul de a nu simți până să scoată mașina pentru a se deplasa.

Ce teamă de a conduce conduce amaxofobia?

Teama de a conduce reprezintă o fobie bine definită, adică o teamă exagerată și irațională față de o anumită situație, aceea de a conduce, care nu este percepută de alții ca un pericol real sau ca o situație de disconfort sau suferință extremă.

Teama de a conduce se poate manifesta la diferite niveluri, adesea deosebite doar din punct de vedere teoretic, întrucât diferitele expresii ale amaxofobiei coexistă adesea.

Dacă examinăm situațiile în care italienii se tem cel mai mult să conducă, putem vedea că acestea sunt condiții care se referă la lipsa controlului asupra mediului înconjurător (ceață 32%, zăpadă 27%, drumuri slab întreținute 12%, furtuni 16% , întuneric 8%), agorafobie intenționată ca frica de a nu găsi adăpost și o cale de evacuare (pasaje și viaducte 6%), claustrofobie (tuneluri 5%) și anxietate de separare (conducere singură 3%).

Specific:

• la nivel emoțional, poate apărea așa-numita „anxietate anticipativă”, îngrijorându-se doar de ideea de a conduce vehicule;
• la nivel de gândire, pot apărea „fantezii negative” înainte de a intra în mașină sau la ideea de a porni și de a conduce;
• la nivel fiziologic, pot fi experimentate diverse reacții de neliniște psihologică și agitație emoțională, constând dintr-un sentiment de confuzie, tensiune la nivelul mușchilor, un nod în gât, transpirație, tahicardie, frecvență respiratorie crescută, până la activarea unei -atac de panica suflat cu teama de a lesina sau de a muri;
• La nivel comportamental, pot apărea reacții de evitare, fiind implementate strategii alternative pentru a evita problema (de exemplu, folosind transportul public sau mersul pe jos).

În amaxofobie, sunt circumscrise situații simbolice specifice în care conducerea este cel mai de temut, de exemplu, există adesea teama de:

• traversarea podurilor sau conducerea de-a lungul structurilor instabile;
• condus în trafic sau blocat în acesta;
• conducerea departe de casă;
• condus singur (fără nimeni lângă tine);
• conducerea în locuri pustii (fără nimeni în jur);
• condus pe autostrăzi sau pe benzi rapide;
• conducerea în locuri întunecate sau tuneluri;

În anumite circumstanțe, sunt identificate evenimente specifice, mai degrabă decât situații care ar putea apărea în timpul conducerii.

De exemplu:

• frica de a nu te simți bolnav;
• Teama de a se pierde și dezorienta;
• Teama de a conduce prost (de exemplu, a nu ști cum să parcheze sau să treacă între două mașini înguste);
• teama de a pierde controlul asupra mașinii și de a se răni pe sine sau pe altcineva;
• fiind confruntat cu condiții meteorologice foarte dificile (ex. alunecări de teren, furtuni etc.);
• fiind capturat de un impuls suicid sau omicid;
• a fi în alte condiții temute (de exemplu, locuri închise pentru claustrofobie, locuri deschise pentru agorafobici).

Când italienilor li se cere să se concentreze pe drumurile de care se tem cel mai mult, partea de sus a listei sunt drumurile înghețate, care îngrozesc 62% dintre șoferii italieni, urmate, la distanță, de teama atavică de întuneric (19%) , drumuri montane sinuoase (17%), drumuri claustrofobe cu trafic intens (15%), drumuri izolate (13%), în timp ce coturile și tunelurile cu ac de păr fac ca 12% din eșantion să se agite în cizme.

Prin urmare, amaxofobia pare adesea legată intim de o dorință blocată sau nerezolvată de creștere și autoafirmare

Acest lucru este frustrat de experiențele supraprotectoare care pot reduce posibilitatea dezvoltării unui sentiment suficient de stăpânire și control asupra situațiilor din jur (Bowlby J., 1989).

Acesta este adesea rezultatul unor experiențe de interdicție care au avut loc într-un mediu socio-familial plin de interdicții / protecții excesive, care sunt oferite sub forma „ordinelor” adoptate pentru a educa și care încep cu „nu ...” sau care susțin , într-un mod mai mult sau mai puțin evident, dorința părintească și consecința invitației de a „nu crește” (Berne E., 1972). (Berne E., 1972).

Un al doilea aspect care se ascunde în spatele amaxofobiei este concepția negativă excesivă a celuilalt condus (sau pur și simplu pe drum).

În acest sens, persoanele care conduc sau pur și simplu trecătorii pot fi concepute ca fiind potențial periculoase din unul sau mai multe motive legate de prejudecăți.

În cazuri mai extreme, experiența interioară care structurează și ghidează comportamentul de conducere este că „pericolele sunt peste tot”, ceea ce explică modul în care amaxofobia evoluează adesea în agorafobie sau este asociată cu aceasta.

În alte cazuri, conducerea fobiei pare să fie întărită de un al treilea ingredient psihologic: nesiguranța și stima scăzută în capacitatea cuiva de a face față celor mai obișnuite sau extraordinare situații legate de conducere (de exemplu, blocaje rutiere, locuri de parcare, posibile accidente sau litigii etc.).

Diagnosticul și tratamentul amaxofobiei

Diagnosticul amaxofobiei se încadrează în categoria „fobiilor specifice” și se întâlnește mai des la femei, probabil pentru că dezvoltarea psihologică feminină poate fi afectată de prejudecăți culturale pe scară largă care pot face mai dificilă eliberarea și realizarea autonomiei psihice depline, fără a experimenta sentimente de vinovăție sau nesiguranță.

Munca solidă de ajutor trebuie să se bazeze pe posibilitatea de a acționa pe mai multe fronturi prin susținerea unei abordări terapeutice posibil integrate care include

• achiziționarea de tehnici de relaxare pentru gestionarea simptomelor hiperactivării emoționale, cognitive și fiziologice;
• reexpunere timpurie la situația temută deoarece, la fel ca în cazul oricărei fobii, evitarea situației tinde să întărească problema, consolidând procesele psihice disfuncționale;
• o înțelegere a modului propriu de a funcționa psihologic astfel încât să atribuie sens dinamicii psihice interne și / sau externe activate în situații de conducere, recuperând semnificațiile pe care acest comportament le are persoanei, pentru a găsi un nou mod de funcționare liber de condiționare automată interiorizată în timp;
• o schimbare a modului de gândire la problemă atât în ​​dialogul interior, cât și în narațiunea către ceilalți, deoarece cu astfel de dinamici interne și interpersonale amaxofobia poate fi permisă să devină o parte permanentă a identității cuiva.

În unele cazuri, poate fi utilă și utilizarea unor instrumente tehnologice, cum ar fi simulatorul de realitate virtuală (prezent și în unele școli de șoferi).

Articol scris de Dr. Letizia Ciabattoni

Citiți și:

Nomofobie, o tulburare mentală nerecunoscută: dependență de smartphone

Eco-anxietate: Efectele schimbărilor climatice asupra sănătății mintale

Pompieri / Piromanie și obsesie cu foc: Profilul și diagnosticul celor cu această tulburare

Surse:

https://www.asaps.it/181-spagna_ricerca_sulla_paura_al_volante__si_chiama_amaxofobia_ed_ha_ragioni_antich.html#cookieOk

- Dorfer M., 2004, Psicologia del traffico. Analiză și tratament al comportamentului la ghidare, Mc Graw-Hill, Milano.

- Hamilton Z., 2013, 300 de afirmații pentru a cuceri frica de a conduce, Ediția Kindle.

- Marini S., 2010, Paura al volante! Come superare la fobia della guida, Sovera Multimedia, Roma.

- Weatherstone M., 2013, Cum să tratezi cu succes și să depășești conducerea fobiei de unul singur, ediția Kindle.