HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) заказывает 12 новых пентапал H145 для своих горных баз
Швейцарская компания Rega Air-Rescue заказала вторую партию из 12 пятилопастных вертолетов H145 для использования на своих горных базах. Они заменят текущий парк вертолетов AW109SP.
Новый заказ следует за первым контрактом на девять H145, объявленным в марте этого года.
ЛУЧШЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ HEMS? ПОСЕТИТЕ СТЕНД NORTHWALL на EMERGENCY EXPO
К 2026 году Rega (Swiss Rescue Guard) будет эксплуатировать флот Airbus из 21 пентапала H145.
«Мы знаем, что для эффективного управления воздушными спасательными службами в Швейцарии решающее значение имеет возможность оптимально работать на высоте», — сказал Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters.
«Пентапала H145 приземлился на Аконкагуа, Чили, на гору высотой почти 7,000 метров: ни один другой двухмоторный вертолет никогда не достигал такого подвига.
Вот почему мы особенно гордимся тем, что Rega выбрала пентапала H145 и решила сделать его единственным типом вертолета в своем парке, способным выполнять такие важные задачи».
«Выбирая H145 с пятью лопастями, мы гарантируем, что Rega сможет продолжать предоставлять своим пациентам надежную и профессиональную медицинскую помощь на воздухе в течение следующих 15 лет», — сказал Эрнст Колер, генеральный директор Rega.
Пятилопастной самолет H145 будет оснащен современной навигационной системой, специально адаптированной к потребностям оператора, что улучшит возможности выполнения миссии и безопасность операций.
Система будет использовать новые функции системы управления полетом Garmin GTN750 Xi.
Он интегрирует и контролирует мультисенсорную систему, которая обеспечивает высокоточные и надежные навигационные возможности.
Даже в случае потери сигнала GPS вертолет будет безопасно перемещаться благодаря инерциальной навигационной системе Thales.
Это решение еще больше улучшит навигационные характеристики в ограниченных условиях ППП и позволит сертифицировать вертолет как RNP-AR 0.1, что является наиболее точной навигационной процедурой в вертолетной среде.
Конфигурация также включает в себя новый подъемник Vincorion, который проходит сертификацию на пентаплане H145, обеспечивая высочайшие стандарты безопасности.
ТЕПЛОВИЗИОННЫЕ КАМЕРЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ: ПОСЕТИТЕ СТЕНД HIKMICRO НА EMERGENCY EXPO
Rega (Swiss Air-Rescue) управляет 14 станциями HEMS в Швейцарии.
В прошлом году экипажи вертолетов совершили 14,330 471 вылетов, в том числе доставили XNUMX пациента с COVID-XNUMX.
Новая версия популярного двухдвигательного легкого вертолета H145 компании Airbus добавляет к многоцелевому самолету новый инновационный пятилопастной несущий винт, увеличивая полезную нагрузку вертолета на 150 кг.
Простота новой конструкции несущего винта без подшипников также упрощает операции по техническому обслуживанию, еще больше повышая эталонную надежность и удобство обслуживания H145, а также повышая комфорт пассажиров и экипажа.
Всего в строю находится более 1,600 вертолетов семейства H145 с общим налетом более семи миллионов часов.
Оснащенный двумя двигателями Safran Arriel 2E, H145 оснащен системой полного цифрового управления двигателем (FADEC) и комплектом цифровой авионики Helionix.
Он включает в себя высокопроизводительный 4-осевой автопилот, который повышает безопасность и снижает нагрузку на пилота.
Особенно низкий уровень шума делает H145 самым тихим вертолетом в своем классе, а выбросы CO2 являются самыми низкими среди его конкурентов.
Читайте также:
Когда спасение приходит сверху: в чем разница между HEMS и MEDEVAC?
Медицинская эвакуация с вертолетами итальянской армии
HEMS В России Национальная служба санитарной авиации принимает на вооружение "Ансат"
HEMS и MEDEVAC: анатомические эффекты полета
Виртуальная реальность в лечении тревоги: пилотное исследование
Педиатры будут помогать спасателям скорой медицинской помощи США через виртуальную реальность (VR)
Вертолетное спасение, предложение Европы по новым требованиям: операции HEMS согласно EASA