Prevádzkové operácie Concordia sa začali pravidelne. V systéme 6 som Senior Salvage Master, Nick Sloane, dostal do centra Remote Operations Center, ktoré sa nachádza na Concordia so zvyškom tímu. Po príchode trajektu do spoločnosti 8.30 sme začali záverečnú fázu osvetlenia vraku. Iba menej ako 1,000 ton hmotnosti zostáva z pôvodných ton 30,000; hneď po dokončení tohto kroku môže byť vrak zvednutý z plošín. V prvej etape sa to stane v oblasti zádi.

Trup sa spočíva na falošnom dne v hĺbke približne 30 m. Na postupné vyprázdňovanie vody z kaziet na oboch stranách vraku sa použije pneumatický systém, ktorý poskytne dostatočný tlak, aby ho tlačil smerom hore. Po ukončení vyprázdňovania zostane časť okolo 18 m ponorená.

Aj keď sa zopakovalo, že v takomto jedinečnom, komplexnom, dynamickom a artikulovanom technickom a inžinierskom projekte by bolo zavádzajúce a nereálne stanoviť presný dátum ukončenia práce, a to čiastočne preto, že je rozumné predpokladať, že môže existovať pozastavenia práce v dôsledku nepriaznivého počasia a podmienok na mori alebo iných nepredvídateľných situácií, najnovšie načasovanie založené na pokroku v práci na projekte predpokladá odstránenie vraku do leta 2014.

Tweety o "concordia"