V zadnjem obdobju se je zgodilo 4600 prometnih nesreč, ki so nastale zaradi zlorabe mamil ali alkohola, 1331 ljudi je ranjenih in 26 cestnih žrtev. Številka, ki je v skladu s policijskimi raziskavami v porastu.

Boj za preprečevanje prometnih nesreč in predvsem žrtev, ki lahko zaradi njih nastanejo, vključuje tudi boj proti uživanju mamil, katerih ocenjena tržna vrednost v Italiji je približno 16 milijard evrov, kar ustreza točki BDP.

Giuseppa Cassaniti, predsednik združenja Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs), natančno povzema razmere v Italiji od zločina cestnih umorov in podporni sklad za tiste, ki zaradi nesreč trpijo zaradi izgube svojega ljubljenega ali vandalizem: „Jamstveni sklad za žrtve cest je javni sklad in je namenjen podpiranju tistih situacij, ki so posledica prometnih nesreč zaradi nezavarovanih avtomobilov, voznikov, ki trčijo in bežijo, ne da bi rešili žrtve, četudi do danes. , druge podobne situacije ostajajo nepokrite, na primer posledice metanja kamnov iz nadvozov ali nesreča, ki je posledica prečkanja živali po cestišču.

Kaznivo dejanje umorov na cesti, "nadaljuje predsednik Cassaniti," se je osredotočilo predvsem na spremembo miselnosti in kulture: prej je bila resnost dejanja podcenjena, zdaj pa smo začeli dajati ustrezno težo želji po največji škodi drugemu človeku.

Povečati moramo občutek odgovornosti s krepitvijo skladnosti z zakonodajo.

V združenju poudarjajo, da resnični pomen Dneva žrtev prometnih nesreč ni zgolj v spominu na tiste, ki niso več z nami, temveč v spremembi odnosa vsakega državljana, ki lahko s svojim vedenjem obvladuje in rešuje težave.

V boju za to, da vsi prevzamejo odgovornost, se Združenje močno zavzema za boj za varnost v cestnem prometu z uporabo naprav, kot so čelade in varnostni pasovi, poleg elementov, uvedenih v Kodeks o avtocestah, kot je odštevanje točk vozniškega dovoljenja.

»Evropska unija si je zastavila cilj, da do leta 2050 v vmesnih desetletnih fazah, v katerih bo opredelila in izvajala najbolj pravilne preventivne strategije, doseže nič smrtnih primerov.

V Italiji pa nismo dosegli cilja, da bi število smrtnih žrtev prepolovili, kot je zahtevano.

Naša država se mora še potruditi, delati previdno in brez izgube časa. Kazni za zlorabo alkohola ali mamil so stroge, vendar še vedno ni dovolj pravilno določiti dejanskega psihofizičnega stanja in stopnje aktivacije takih snovi v času nesreče.

"Krivba pa ni le na državljanih, ki ne upoštevajo pravil, temveč tudi na institucijah, ki še niso dovolj pozorne na problem v smislu usklajevanja preventivnega delovanja: sprememba miselnosti mora biti sistemska, in to se lahko zgodi le, če so pravila in napotki natančnih praks oblikovani na osrednji ravni, tudi glede kulture ustreznega cestnega izobraževanja v šolah. "

Preberite tudi:

MSF v Burundiju, žrtve nesreč dobijo brezplačno zdravljenje v Bujumburi

Shema reševalnih služb v prometnih nesrečah

Cestne nesreče: Kako reševalci prepoznajo tvegan scenarij?

vir:

Agencija Dire