Cestne prometne nesreče naraščajo, zato mora biti odziv v nujnih primerih še učinkovitejši. Ta študija želi preučiti shemo storitev nujne reševalne službe (EASS) v prometnih nesrečah v FCT Abuja.

 

Ta študija želi preučiti učinkovitost sistema v sili Lekarne Shema storitev (EASS) v prometni nesreči v FCT Abuja. Povečanje prometnih nesreč, sodelovanje zveznega korpusa za varnost v cestnem prometu pri reševanju in upravljanju žrtev prometnih nesreč v zveznem glavnem ozemlju (FCT) je zahtevalo posebno študijo.

V raziskavi so uporabljeni podatki iz vprašalnikov, ki so bili nameščeni posadki zebre za varnost v cestnem prometu in motoristi v izbranih motornih paketih v Abuji. Stopnja ozaveščenosti o obstoju reševalnih služb posadke Abuja Zebra je še vedno zelo slaba in da se večina žrtev nesreč pripelje v bolnišnico z zasebnimi ali javnimi vozili.

Za strokovnjake v nujni medicini, ki delujejo v predbolnišničnem scenariju, je zelo pomembno tudi poznavanje kako priti iz reševalnega vozila v primeru prometnih nesreč. Varnost mora biti na prvem mestu! Drugi članki o varnosti reševalcev na cestah:

• Cestne nesreče: Kako paramedicini prepoznajo tvegan scenarij?
• Cestna nesreča - Jezna množica predvideva, da bo izbrala bolnika, ki ga bo najprej zdravil
• Prepozno ste! Opazovalci prometne nesreče napadejo reševalno ekipo

 

 

AVTOR

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ZAGI, B. Abraham2
1oddelek za tehnologijo upravljanja prevoza,
Zvezna univerza za tehnologijo, Minna, Nigerija.
2Otukpa Shema storitev reševalne službe
Zvezni prometni varnostni korpus, Nigerija

 

Kaj pa najpogostejši predbolnišnični primeri?

Reševalne službe se spopadajo s številnimi občutljivimi situacijami. Eden največjih javnozdravstvenih težav v cestnem prometu je v svetu travma. Dnevno je več kot smrtnih žrtev 16,000, ki letno poiščejo zdravniško pomoč (Peden, 312).

To je običajni vzrok smrti med ljudmi, mlajšimi od 40 let, ki so ekonomsko sposobni preživeti v smislu človeške moči. Poleg tega nekaj tisoč z nefatalnimi poškodbami konča z invalidnostjo (Ugbeye, 2010).

Opaženo je bilo, da je večina smrti, ki se zgodijo v prvi uri po poškodbi, ponavadi kot rezultat hude poškodbe možganov in srca in ožilja z minimalno vrednostjo zdravljenja. Smrt, ki nastane zaradi obstrukcije dihalnih poti in zunanje krvavitve, je mogoče preprosto preprečiti prva pomoč ukrepov (Ashaolu, 2010). Ukrepi, sprejeti v razvitih državah za ublažitev zapletov travme, so oblikovani v brezhiben, učinkovit in stroškovno učinkovit sistem, ki zagotavlja, da je pojavnost bolezni, povezanih s travmo, na sprejemljivi ravni.

Študija v Nigeriji z več kot 160 milijoni ljudi razkriva, da je bila opravljena revizija nujna kirurška operacija samo na Učni bolnišnici na univerzi Ilorin je pokazalo, da ima 68.4% žrtev 2455, sprejetih na oddelku za nesreče in nujne primere, primere travme, ki so povezane s poškodbami, povzročenimi z RTC.

Stanje ulic, odročnih mest, odsotnost GPS-a in slabo poznavanje reševalne službe so glavni vzroki smrti. Zaradi teh izzivov je bilo izgubljenih več življenj. Po podatkih FRSC (2010) v prometnih nesrečah v Abuji vsako leto umre več kot 100 ljudi, poškodovani od 200 do 400. Da bi zagotovili takojšen odziv na žrtve nesreče, Shema storitve nujne reševalne službe (EASS) je bil ustanovljen za odziv v dvajsetih (20) minutah žrtvam po nesreči, (FRSC
Priročnik za kakovost Zebre, 2012).

Čeprav se vlada in druge agencije lotijo ​​ozaveščanja javnosti o pomembnosti spoštovanja standardov varnosti v cestnem prometu v občinskem območju Abuja (AMAC) v povezavi z različnimi seminarji in delavnicami, ki sta jih organizirali predvsem FRSC in Nacionalna agencija za upravljanje v nujnih primerih (NEMA) ) odpraviti nevarnosti cestnega prometa v državi in ​​zlasti v Abuji.

 

Kakšen je vpliv učinkovitih storitev nujne reševalne službe?

Pomemben izboljšanje stopnje preživetja žrtev srčnega infarkta, na primer, je bilo ugotovljeno, da se giblje med 6% in 8%, ko se je odzivni čas izboljšal s 15 na 8 minut. Zato so trdili, da bi lahko izboljšanje odzivnega časa na 5 minut s povprečnih 15 minut več kot podvojilo stopnjo preživetja.

Medtem ko odzivni časi so očitno pomembni, učinkovitost pa zadeva tudi dogajanje na kraju dogodka. Po podatkih Nicholl in sod., (1995), bolniki London Air Ambulance služba je bila v bolnišnico prispela pozneje kot primerljiv primer kopenske reševalne službe, saj so posadke dlje časa preživele na kraju dogodka in izvajale intenzivnejše upravljanje pacienta. Poleg tega so bolnike sprejeli v bolnišnice z ustreznimi znanji itd.

Prav tako je študija primerov srčnega zastoja pokazala, da so bolniki na prizorišču preživeli dlje kot pri reševalcih, ki uporabljajo osnovne tehnike in polavtomatske defibrilatorje. To pomeni, da so paramedicini izkoristili svoje spretnosti in s tem odložili rešilcem, da so začeli pot v bolnišnico. Taki
zamuda bi lahko bila na račun pacienta, Guly in sod. (1995).

 

Reševalne storitve v nujnih primerih: razširitev vlog in spretnosti

Nadaljevati je treba razvijajo spretnosti osebja reševalcev in paramedicine skozi vse bolj izobraževanje in usposabljanje na visoki ravni, kar jim bo omogočilo varno in zanesljivo sodelovanje triaža aktivnosti na prizorišču, pa tudi zagotavljajo širši spekter zdravljenja (Ball, 2005). Marks et al. (2002) je zato opazil tudi široko uvedbo prednostno zasnovanih dispečerskih sistemov.

Ti tvorijo nekakšen 'triažni' sistem, zasnovan tako, da ustreza nujnosti odzivanja na klinične potrebe bolnikov, z uporabo strukturiranih protokolov in sistematičnega spraševanja klicateljev (Nicholl et al., 1999). Nasprotno pa O'Cathain in sod. (2002) je ugotovil, da sistemi za odpošiljanje nujne medicine izpolnjujejo prej nezadovoljeno potrebo po splošnem nasvetu in so povzročili večje zadovoljstvo kličočih kot prej.

Kontekst Nigerije je zaradi neurejenosti v sodelovanju med laiki in organi občutljiv. Ljudje menijo, da je odstranjevanje žrtev s kraja nesreče in odvoz v bolnišnico hitro za žrtve, in ponavadi pomanjkanje znanja o prvi pomočiter ustrezno razširjanje informacij v nujnih primerih v reševalnih centrih. Na žalost laiki so prvi, ki so prispeli na mesto nesreče, in pogosto posegajo v dejavnosti osebja reševalnih vozil.

PREBERITE VEČ ON ACADEMIA.EDU

 

VIRI

• Ashaolu T. A (2010). Vrednotenje strojev in oprema: Ali je interdisciplinarna, multidisciplinarna ali skupna. Journal of Scientific Research & Reports 9 (7): 1-9, 2016; Številka članka JSRR.23397 ISSN: 2320-0227.www.sciencedomain.org
• Ayo EO, Victoria O., Suleiman AA in Oluseyi F. (1014). Prostorsko-časovna analiza prometnih nesreč v Abuji, zvezno glavno ozemlje (FCT), Nigerija z uporabo tehnik geografskega informacijskega sistema (GIS). Časopis za znanstvene raziskave in poročila 3 (12): 1665-1688.www.sciencedomain.org.
• Ball, L. (2005). Nastavitev prizora za zdravnik v primarni zdravstveni negi: pregled literature Urgentna medicina, 22, 896-900 Berg, M. (1999). Informacijski sistemi za oskrbo pacientov in zdravstveno varstvo: Družbeno-tehnični pristop. Mednarodni časopis za medicinsko informatiko, 52 (2): 87-101.
• Beul, S., Mennicken, S., Ziefle, M., Jakobs, EM, Wielpütz, D., Skorning, M., in Rossaint, R. (2010). Vpliv uporabnosti v nujnih telemedicinskih storitvah. Napredek v človeških dejavnikih in ergonomija v zdravstvu, 765-775.
• Kalifornijski zakon o kakovosti okolja (CEQA) Poglavje 2.5. Act 21060.3, na voljo na naslovu http://ceres.ca.gov/topic/env_law/ceqa/stat/
• Dale, J., Williams, S., Foster, T., Higgins, J., Snooks, H., Crouch, R., Hartley-Sharpe, C., Glucksman, E. in George, S (2004). Varnost telefonskega posvetovanja za "neresne" bolnike v nujnih reševalnih vozilih, Kakovost in varnost v zdravstvu, 13, 363-373
• Dewar, D. (2001) Odzivni časi reševalnih vozil niso dosegljivi ali stroškovno učinkoviti, British Medical Journal, letnik 322, str.
• Zvezni prometni varnostni korpus (2010). Poročilo o prometnih nesrečah v cestnem prometu (RTC) na nigerijskih cestah (2007 - 2010)
• Zvezna komisija za varnost v cestnem prometu (2010) Monografija za raziskave št
• Zvezni prometni varnostni korpus (2012). Nigerijska strategija varnosti v cestnem prometu (NRSS) 2012-2016.
• Gray, J. in Walker, A. (2008a) Kategorije AMPDS: ali so ustrezna metoda za izbiro primerov za zdravnike reševalcev z razširjeno vlogo? Urgentna revija, 25, 601-603
• Guly, UM, Mitchell, RG, Cook, R., Steedman, DJ in Robertson, CE (1995). Reševalci in tehniki enako uspešno obvladujejo srčni zastoj zunaj bolnišnice, BMJ, (310): 1091-1094
• Ibidapo, B. (2014). Standardizirana IKT oprema v nujnih vozilih v Lagosu v Nigeriji, diplomska naloga na Univerzi uporabnih znanosti Laurea. Leppavaara
• Radcliffe, J. in Heath, G.Heath, G. (2007). Merjenje uspešnosti in Angleži Reševalna služba, javni denar in upravljanje, 27, (3): 223-227
• Lagos Journal of Environmental Studies Vol 8 (No1) junij 2016 114
• Marks, PJ, Daniel, TD, Afolabi, O., Spiers, G. & Nguyen-Van-Tam, JS (2002) Nujni (999) klici reševalcem, zaradi katerih pacient ni prepeljan v bolnišnico: epidemiološka študija, Urgentna revija, 19, 449-452
• Na, I.-S., Skorning, M., May, A., Schneiders, M.-T., Protogerakis, M., Beckers, S., Fischermann, H., Brodziak, T. & Rossaint, R. (2010). "Med-on- @ ix: Telekonzultacije v nujnem medicinskem času v realnem času - obetavne ali nepotrebne?" V: Ziefle, M., in Röcker, C. (ur.). Človeško usmerjeno oblikovanje tehnologij e-zdravja. Hershey, PA, IGI Global.
• Nicholl, JP, Brazier, JE & Snooks, HA (1995). Učinki londonske helikopterske nujne medicinske pomoči na preživetje po travmi, BMJ, 311, 217-222.
• Nicholl, J., Coleman, P., Parry, G., Turner, J. in Dixon, S. (1999) Nujni dispečerski sistemi za nujne primere - novo obdobje v zagotavljanju reševalnih storitev v Veliki Britaniji, predhospitalna nujna oskrba, 3 , 71-75
• O'Cathain, A., Turner, J. in Nicholl, J. (2002). Sprejemljivost dispečerskega sistema za nujno medicinsko pomoč ljudem, ki pokličejo 999 in zahtevajo rešilca, Urgentna medicina, 19, str. 160-163
• Peden MM. (2005) Poškodba: glavni vzrok svetovnega bremena bolezni. " Oddelek za poškodbe in preprečevanje nasilja, nenalezljive bolezni in duševno zdravjeCluster. Svetovna zdravstvena organizacija, Ženeva.
• Pell, JP, Sirel, JM, Marsden, AK, Ford, I. & Cobbe, SM (2001). Učinek zmanjšanja odziva reševalnega vozila na smrt zaradi srčnega zastoja zunaj bolnišnice: kohortna študija, BMJ, 322, 1385-1388
• Semiu, S. (2013). Abuja je vodila stopnjo prometnih nesreč v Nigeriji - nova pošta FRSC. http://newmail-ng.com/abuja-leads-road-traffic-crash-rate-in-nigeria-frsc/
• Solagberu AS, Adekanye AO, Ofoegbu CPK, Kuranga SA, Udoffa US, Abdur-Rahman LO, Odelowo EOO (2002). Klinični spekter travme v univerzitetni bolnišnici v Nigeriji. Evropski časopis za travmo, št. 6, 365-369. http://www.unilorin.edu.ng/publications/ofoegbuckp/Clinical%20Spectrum%20
• Ugbeye ME (2010). Ocena sistema odzivanja v nujnih primerih za žrtve travme v Nigeriji. Nujni odziv na žrtve konference in žrtve prometnih nesreč. CLEEN Foundation http://www.cleen.org/Emergency%20Response%20to%20Victims%20of%20Gun%2
  0Violence% 20 in% 20Road% 20Accidents.pdf
• Walderhaug, S., Meland, P., Mikalsen, M., Sagern, T. in Brevik, J. (2008). Sistem za evakuacijsko podporo za izboljšano medicinsko dokumentacijo in pretok informacij na terenu. Mednarodni časopis za medicinsko informatiko, 77, (2): 137-151.
• WHO (2004): Svetovno poročilo o preprečevanju poškodb v cestnem prometu. Ženeva: Svetovna zdravstvena organizacija.