Testi i NASA UAS në Nevada

Frequentis"Shërbimi Informativ i Vendit ofroi ndërgjegjësimin e situatës për stacionet e kontrollit tokësor gjatë testeve të fluturimit të Menaxhimit të Trafikut më të fundit të NASA-s (UAS) në aeroportin Reno Stead në Nevada. Drone Co-Habitation Sherbime LLC, duke bashkëpunuar me Frequentis, morën pjesë në testin e udhëhequr nga NASA për të ndjekur misionet e fluturimit dhe për të lehtësuar menaxhimin e trafikut ajror të drones.
Gjatë muajit tetor, NASA ka kryer serinë e fundit të testeve të fluturimit në avion në Reno Stead Airport në Nevada. Ekipet e shumëfishta fluturuan dronat e tyre përtej vijës së syve të operatorëve të tyre në mënyrë që të testonin aftësitë e planifikimit, ndjekjes dhe alarmimit të platformës UTM të NASA-s.
Shërbimi Informativ i Vendndodhjes së Frequentis (LIS) është në thelbin e softuerit të klientit UTM të kompanisë dhe siguroi të dhëna të sakta gjeo-vendëse dhe telemetrike të marra nga Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) drones dhe UAS të tjerë të zbuluar nga shërbimi LIS. Shërbimi LIS lexoi të dhënat, e shndërroi atë në mesazhe të strukturuara dhe e dërgoi atë për përpunim në shërbimin qendror UTM të operuar nga Ames Research Center pranë NASA-s.

Testet "jashtë shikimit" të NASA-s, të kryera në bashkëpunim me Administratën e Aviacionit Federal dhe disa partnerë, ishin pika më e fundit në zgjidhjen e sfidës së avionëve që fluturojnë përtej vijës vizuale të operatorëve të tyre njerëzorë pa rrezikuar avionë të tjerë.
Frequentis po merr pjesë aktive në aktivitetet kërkimore dhe bashkëpunon me ofruesit e shërbimeve të navigacionit ajror (ANSP) në të gjithë globin për të integruar UAS të vogël në hapësirën ajrore pasi numri i dronëve pritet të tejkalojë numrin e avionëve në afrosisht 5 vjet. Për momentin, operacionet e vogla të fluturimit UAS lejohen vetëm në hapësirën ajrore të pakontrolluar deri në këmbët 400, dhe respektivisht këmbët 500 në varësi të rregulloreve kombëtare, brenda vijës vizuale të shikimit të pilotit. Kjo i përjashton ato nga menaxhimi klasik i trafikut ajror, gjë që ngre shqetësime të mëdha të sigurisë për ANSP.
"Dronët po shkaktojnë një ndërprerje të madhe në sistemet e sotme të menaxhimit të trafikut ajror. Ne shohim shumë aktorë të rinj që dëshirojnë të fluturojnë në hapësirën ajrore të kontrolluar dhe të pakontrolluar. Si ofruesi kryesor i zgjidhjeve të avancuara të ATM-ve, Frequentis po kontribuon në zhvillimin e koncepteve të reja për menaxhimin e trafikut të sistemeve të avionëve pa pilot (UTM) ", thotë Hannu Juurakko, Vice President ATM Civil në Frequentis.