Artikel av Gianpaolo Fusari  (LÄS DELEN 2)

När man börjar tänka på att utforma en ny ambulans vi var tvungna att fråga varför var detta till och med nödvändigt. Svaret på den här frågan tar inte mycket lång tid att komma fram. Om du skulle titta på din lokala A & E-ambulansplats skulle du tro att det stora antalet ambulanser du sannolikt hittar där motsvarar en finjusterad tjänst som skickar patienter till den plats där deras sjukdomar kan behandlas. Men tänk om behandling skulle kunna levereras till patienter istället för att leverera patienter för behandling?

Detta är inte en retorisk fråga; Det är faktiskt en fråga som Storbritanniens nationella hälso- och sjukvårdstjänst (NHS) har försökt att svara under en tid nu. Utan tvekan kämpar många akutavdelningar för att hantera ökad efterfrågan från patienter, särskilt de som inte deltar i ett livshotande tillstånd. Nationell statistik visar att under de senaste 15-åren har det varit en 47% ökning av akutintag. Men när man tittar närmare avslöjar att icke-akuta A & E-närvaron har ökat med en hastighet av 11 gånger högre än befolkningstakten ökar. Med andra ord presenterar de allra flesta som besöker A&E mindre klagomål som kan behandlas någon annanstans.

I samband med NHS ambulanstjänst representerade de 4.7 miljoner patienterna som fördes till A&E under 2009-10 runt 22% av det totala antalet A & E-närvaro. Forskning vid Helen Hamlyn Center for Design (HHCD) vid Royal College of Art har visat att upp till 60% av nödsamtal i Storbritannien behöver inte patienten transporteras till sjukhus. Dessa patienter skulle kunna hanteras bättre på plats eller i alternativa primärvårdsanläggningar och därigenom befria trycksatta A & E-avdelningar och sjukhusavdelningar från onödiga inläggningar.

Men varför transporteras dessa patienter till A&E? Personalresurser och utbildning, Utrustning, fordon och behandlingsprotokoll spelar alla en viktig roll för att besvara denna fråga.

Vår 2007-studie "Smart Pods", genom en systemövergripande lins, avslöjade de flera faktorerna som skulle göra det möjligt för fler patienter att bli behandlade utom sjukhus. Studien lyfte fram viktiga problem med utrustning och fordon som kunde lösas genom bättre design och definierade ett integrerat sjukhus för hälsovårdssystem som kombinerar standardiserade kitpaket, olika fordonstyper, diagnostik och kommunikationsutrustning och nya personalroller för att ta hand om hälso- och sjukvården i samhället.

Smart Pods ledde oss att börja omorganisera akuthälsovårdssystemet som börjar med ett av dess grundläggande byggstenar: lådans ambulans.

LÄS DEL 2

-

Gianpaolo Fusari har en gemensam MA / MSc i Innovation Design Engineering från Royal College of Art och Imperial College London. Hans arbete på Helen Hamlyn Center for Design och det nyligen skapade HELIX Center fokuserar på människocentrerad design inom sjukvården. Gianpaolo använder avancerade användarforskningsverktyg för att ta fram evidensbaserade designbroderier för att arbeta med användare och intressenter för att designa, utvärdera, utveckla och kommersialisera kostnadseffektiva lösningar. Fusari har arbetat i prisbelönta projekt som: redesignen av den brittiska nödambulansen, designinitiativ för att minska våldet och aggressionen i akutavdelningar och har arbetat tillsammans med globala sjukvårdsledare som ArjoHuntleigh och DePuy Orthopedics.