Elfordon och maxi-nödsituationer: från CTIF rapporterar brandkåren under orkanen Ian
Elfordon fattas eld efter att ha varit nedsänkt i saltvatten under orkanen Ian, och från denna erfarenhet kommer berättelsen om politiker och amerikanska brandmän
Elfordon under en orkan, rapporterar CTIF (International Association of Fire and Rescue Services).
Flera elfordon har rapporterats spontant fatta eld efter att de utsatts för saltvatten under översvämningen efter orkanen Ian.
I vissa fall har elbilar som fattat eld efter exponering för saltvatten påstås ha bränt ner hem som annars mer eller mindre överlevt orkanen.
Floridas finanschef och statliga brandmarskalk Jimmy Patronis tog upp oro på torsdagen förra veckan om problemet och varnade för att korroderande batterier resulterar i flera spontana bränder, enligt WEAR TV.
Enligt WEAR TV-artikeln är Florida tvåa i USA efter Kalifornien, när det kommer till den totala mängden elfordon på vägen
I augusti fanns det mer än 95,000 58,000 registrerade elbilar i staten, vilket är 2021 XNUMX fler elbilar jämfört med XNUMX.
"Efter stormen har det kommit många rapporter om elbilar som fattat eld efter att ha varit nedsänkta i Ians översvämningsvatten.
Dessa bränder har visat sig vara extremt farliga och varar under långa perioder – i många fall tar det upp till sex timmar att släcka”, säger Floridas senator Rick Scott i ett offentligt uttalande.
Den 13 oktober tog senatorn upp frågan om elfordonsbränder i ett brev till det amerikanska transportdepartementet för att vidta åtgärder angående farorna med elbilar efter att ha blivit nedsänkta i vatten.
Be tillverkare att återkalla elbilar tills säkerhetsprotokoll har utvecklats
Senator Scott tar också upp problemen med tillverkarna och frågar om de har en plan för att återkalla fordon tills risken för bränder från nedsänkning av saltvatten kan korrigeras och säkerhetsprotokoll för batterier som utsätts för saltvatten har utvecklats.
I sitt brev till US Department of Transportation hävdar Rick Scott att elbilar som fattat eld har förstört hem som annars har överlevt effekterna av orkanen.
Han hävdar också att det har tvingat lokala brandkårer att avleda resurser från orkanåterställning för att kontrollera bränderna.
Här är en del av vad senator Rick Scott skriver till tillverkare om säkerheten för batterier som har utsatts för saltvatten:
"De nuvarande riktlinjerna från ditt företag om effekterna av nedsänkning i saltvatten på fordonens funktion tar inte upp problemet på ett adekvat sätt.
Som ett resultat är de flesta konsumenter under det potentiellt livshotande missförståndet att deras elbilar kommer att fortsätta att fungera korrekt efter nedsänkning i saltvatten - ungefär som gasdrivna fordon. När ett ökande antal elbilar kommer ut på marknaden över hela landet, kräver detta hot åtgärder från din förening för att utveckla säkerhetsprotokoll för att varna konsumenter på rätt sätt om risken med elbilar nedsänkta i saltvatten. Därför ber jag om skriftliga svar på följande frågor.”
Scott fortsätter sedan med att lista sex frågor till tillverkarna och ber dem förklara om och hur de har instruerat konsumenterna om de potentiella farorna med översvämningar av saltvatten.
Läs också:
Emergency Live Ännu mer...Live: Ladda ner den nya gratisappen för din tidning för IOS och Android
Krig i Ukraina kommer Draganflys drönare att föra medicinska förnödenheter till oåtkomliga områden
Ryssland, EMERCOM testar flytande larvband för brandmän och räddare
Ambulans professionell ryggsmärta krig: teknik, kan du hjälpa mig?
Exoskeletons (SSM) syftar till att lindra räddares ryggar: valet av brandkårer i Tyskland
Storbritannien, South Central Ambulance Service avslöjar de första helt elektriska ambulanserna
Första elektriska ambulansen i Storbritannien: lanseringen av West Midlands Ambulance Service
Brandmän: Skottlands första elektriska brandbil