இத்தாலிய இராணுவத்தின் மெடேவாக்: செயல்பாட்டு தியேட்டர்களில் மருத்துவ வெளியேற்றம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

வரலாற்று புத்தகங்களில் படிப்பதற்கு நாங்கள் பழக்கமாகிவிட்ட போர்க்கால போரைப் போலல்லாமல், இன்றைய செயல்பாட்டுக் காட்சிகள் தவழும் மற்றும் நயவஞ்சகமாக இருந்தாலும் குறைந்த அளவிலான மோதல்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

இரண்டாம் உலகப் போரைப் போலல்லாமல், இன்று முன் மற்றும் பின்புறம் என்ற கருத்து எதுவும் இல்லை, ஆனால் மூன்று தடுப்புப் போர் என்று ஒரு நிபந்தனை உள்ளது, அதாவது இராணுவ நடவடிக்கைகள், பொலிஸ் நடவடிக்கைகள் மற்றும் மக்களுக்கான மனிதாபிமான ஆதரவு நடவடிக்கைகள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு நாட்டிற்குள் நிகழக்கூடும்.

இந்த சமச்சீரற்ற மோதல்கள் என்று அழைக்கப்படுபவர்களின் விளைவாக, போட்டியாளர்களிடையே தரமான மற்றும் அளவு ஏற்றத்தாழ்வு இருப்பதால், இராணுவப் பிரிவுகள் பிரதேசத்தில் சிதறடிக்கப்படுகின்றன.

4,000 இத்தாலிய இராணுவப் பணியாளர்கள் மற்றும் பல்வேறு நாடுகளில் இருந்து எங்கள் கட்டளையின் கீழ் இயங்கும் 2,000 பேர் செயல்படும் பகுதி இத்தாலியின் வடக்கே பெரியது, அங்கு 100,000 க்கும் குறைவான பொலிஸ் படையினர் செயல்படுகிறார்கள்.

ஆப்கானிய பிரதேசத்தில் சிதறடிக்கப்பட்ட எங்கள் இராணுவ ஊழியர்கள் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமானங்களின் அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு மருத்துவ வெளியேற்ற சங்கிலியைக் குறிப்பிடுகின்றனர், இது காயமடைந்த இடங்களுக்கும் உதவி இடங்களுக்கும் இடையிலான நீண்ட தூரத்தினால் ஏற்படும் சிரமங்களைக் குறைக்க முயல்கிறது.

மேலும் வாசிக்க: ஹெலிகாப்டர் மீட்பின் தோற்றம்: கொரியாவில் நடந்த போரிலிருந்து தற்போதைய நாள் வரை, ஹெம்ஸ் செயல்பாடுகளின் நீண்ட மார்ச்

இத்தாலிய இராணுவம், MEDEVAC (மருத்துவ வெளியேற்றம்)

காயமடைந்தவர்களை போர்க்களத்திலிருந்து வெளியேற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட தொடர்ச்சியான நடவடிக்கைகளை வரையறுக்க அல்லது தற்போதைய யதார்த்தத்திற்கு மிகவும் விசுவாசமாக இருக்க, இது செயல்பாட்டுப் பகுதியிலிருந்து பயன்படுத்தப்படுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்ப இராணுவச் சொல் இது.

இந்த சொல் பெரும்பாலும் CASEVAC (விபத்துக்கள் வெளியேற்றம்) என்று தவறாக கருதப்படுகிறது, அதாவது திட்டமிடப்படாத வழிகளைப் பயன்படுத்தி காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றுவது.

தற்போதைய ஆப்கானிய சூழ்நிலையில், மருத்துவ வெளியேற்ற சங்கிலி, குறைந்தபட்சம் மிகக் கடுமையான நிகழ்வுகளுக்கு, ரோட்டரி விங் வாகனங்களின் பயன்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் ஆப்கானிஸ்தானின் அசாத்தியமான சாலைகளில் அதிர்ச்சிக்குள்ளானவர்களின் சாதாரண போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பது நினைத்துப் பார்க்க முடியாது.

உண்மையில், சாலை நெட்வொர்க்கின் சீர்குலைவுக்கு மேலதிகமாக, செயல்பாடுகள் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கும் மருத்துவ சிகிச்சை வசதிகளுக்கு (எம்.டி.எஃப்) இடையிலான தூரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

இது தேசிய பிரதேசத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் மருத்துவ தலையீடுகளுக்கும் செயல்பாட்டு அரங்குகளில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கும் இடையிலான வேறுபாட்டின் அடிப்படை கூறு.

தேசிய பிரதேசத்தில், ஒரு நபரை நிமிடங்களின் அடிப்படையில் குறிப்பு மருத்துவமனைக்கு அழிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் ஆபரேஷனல் தியேட்டரில் ஒரு எளிய பயணம், ஹெலிகாப்டர் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், மணிநேரம் ஆகலாம்.

இந்த தேவைகளை சமாளிக்க, சுகாதார ஆதரவு அமைப்பு இரண்டு கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஒன்று 'லே' மற்றும் ஒரு 'மருத்துவம்'.

பாமர மக்கள், காம்பாட் லைஃப் சேவர், மிலிட்டரி ரெஸ்க்யூயர் மற்றும் காம்பாட் மெடிக்ஸ் படிப்புகள் மூலம் பயிற்சி பெறுகிறார்கள், அவற்றில் முதல் இரண்டு எளிமையானது. BLS மற்றும் BTLS படிப்புகள், மூன்றாவது, மூன்று வாரங்கள் நீடிக்கும், ஜெர்மனியில் உள்ள புல்லென்டோர்ஃப் நகரில் உள்ள சிறப்புப் படைப் பள்ளியில் நடத்தப்படுகிறது, அங்கு ராணுவ அவசர மருத்துவத்தில் வல்லுநர்கள் அதிக ஆழமான சூழ்ச்சிகளைக் கற்பிக்கின்றனர்.

அதிகரித்து வரும் தீவிரத்துடன், இந்த படிப்புகள் துப்பாக்கி வீரர்கள், நடத்துனர்கள், பீரங்கிகள் மற்றும் பிற இராணுவ வீரர்களுக்கு சக வீரர்களுக்கு ஆதரவாக தலையிட தேவையான அறிவை வழங்குகின்றன, சிறப்பு பணியாளர்களின் தலையீட்டிற்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாக; தங்க மணி நேரத்திற்குள் சுருக்கமாக இருந்தாலும் தலையிடுவதே இதன் நோக்கம்.

தங்க மணி நேரத்திற்குள் சுருக்கமாக இருந்தாலும் தலையிடுவதே இதன் நோக்கம். நடைமுறையில், இந்த புள்ளிவிவரங்களின் பயன்பாடு எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக இருப்பதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் குறைந்தது இரண்டு சரிபார்க்கப்பட்ட அத்தியாயங்களில் தீர்க்கமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

மருத்துவ வெளியேற்ற சங்கிலி செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், சாதாரண நபர் உயிர் காக்கும் சூழ்ச்சிகள், இராணுவ சுகாதாரப் படை வீரர்கள் அல்லது, மாற்றாக, நட்பு நாடுகளின் பிற மருத்துவ பிரிவுகள் தலையிடுகின்றன.

குறிப்பாக, ரோட்டரி விங் யூனிட்டுகளுடன் மேற்கொள்ளப்படும் MEDEVAC சேவை வெவ்வேறு நாடுகளால் சுழற்சி அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, அவை தரையில் பணிகள் மற்றும் சக்திகளைப் பிரிப்பதில், இந்த பணியை ஒதுக்கியுள்ளன.

மேலும் வாசிக்க: கோவிட் -19 நோயாளிகளுடன் வழக்கமான டிபிஐ கொண்ட மெடேவாக் மற்றும் சுகாதாரப் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பு

இத்தாலிய ஆயுத ஹெலிகாப்டருடன் மெடேவாக் செயல்பாடு

MEDEVAC பயணிகளின் மிகவும் பயனுள்ள செயல்பாடு, விரைவாக வெளியேற்றப்படுவதற்காக, அர்ப்பணிப்பு விமானங்களின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது; வெளிப்படையாக, ஒரு தரமான தலையீட்டைப் பெறுவதற்கு, மருத்துவ பணியாளர்கள் வான்வழி தலையீட்டில் குறிப்பிட்ட பயிற்சியைப் பெற்றிருப்பது அவசியம் மற்றும் மருத்துவம் உபகரணங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் விமானத்தில் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றது.

நேட்டோவின் தரநிலைப்படுத்தல் ஒப்பந்தங்கள் (STANAG) இன் படி மருத்துவ விமானக் குழுவினருக்கு பயிற்சியளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட இராணுவத்தின் அனைத்து வளங்களையும் ஒருங்கிணைக்கும் பணியை இராணுவ விமான போக்குவரத்து (AVES) கொண்டுள்ளது மற்றும் தேசிய விதிமுறைகளின்படி தேவைப்படும் தரநிலைகளுக்கு.

உண்மையில், இராணுவத்திற்கு தேவையான அனைத்து வளங்களும் இருந்தன, ஆனால் நேட்டோ தரநிலைகளின்படி தேவைப்படும் ஒரு MEDEVAC சேவையாக நிச்சயமற்ற வகையில் வரையறுக்க தேவையான கலவையை கொண்டிருக்கவில்லை.

இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பு நடவடிக்கை ஆப்கான் அல்லது லெபனான் தேவைக்கு ஒரு தற்காலிக குழுவை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், உருவாக்கப்பட்ட “மெடேவாக் துருவத்தின் சிறப்பம்சத்தில்” அடையாளம் காணக்கூடிய மருத்துவ விமானக் குழுக்களின் பயிற்சி மற்றும் நிர்வாகத்தின் நிரந்தர அமைப்பை உருவாக்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது. விட்டர்போவில் உள்ள AVES கட்டளை.

மெடேவாக் அணிக்கான வேட்பாளர்கள்

இத்தாலிய இராணுவத்தின் MEDEVAC குழுவில் அங்கம் வகிக்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பணியாளர்கள், முதலில், விமான சேவைக்கு உடல் ரீதியாக தகுதியுள்ளவர்களாக இருக்க வேண்டும், இது விமானப்படை மருத்துவ சட்ட நிறுவனத்தால் உறுதி செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு குழு உறுப்பினராக அவர்கள் எந்த நேரத்திலும் செயல்பட வேண்டும் மற்றும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் துல்லியமான பொறுப்புகளுடன் விமான பயணத்தின் போது நேரம்.

விமானப் பயிற்சி பகுதி விட்டர்போவில் உள்ள சென்ட்ரோ அட்ராடிவோ அவியாஜியோன் டெல்'செர்சிட்டோ (CAAE) இல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அங்கு “ஃபார்வர்ட் மெடேவாக்” பாடநெறி அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மருத்துவ பணியாளர்களை விமானப் பணியாளர்களாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

உள்ளடக்கப்பட்ட பாடங்கள் முற்றிலும் ஏரோநாட்டிகல், மற்றும் ஒரே மருத்துவப் பகுதி இராணுவ விமான விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட மருத்துவ முறைகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்கள் மற்றும் சாத்தியமான தலையீட்டு சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் நோயாளி நிர்வாகக் கொள்கைகளுடன் மாணவர்களைப் பழக்கப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

பயிற்சியாளர்கள் மிகவும் தகுதி வாய்ந்தவர்கள், உந்துதல் பெற்றவர்கள், எப்போதும் விமானப் பணியாளர்கள், தன்னார்வ மருத்துவ மற்றும் நர்சிங் பணியாளர்கள் என மூன்று பகுதிகளிலிருந்து வருகிறார்கள்: பாலிக்லினிகோ மிலிட்டேர் செலியோவின் “முக்கியமான பகுதி”, ஏ.வி.இ.எஸ் தளங்களின் மருத்துவ பணியாளர்கள் மற்றும் சாதாரண மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்கள் அவசரகால துறையில் பணிபுரியும் ரிசர்வ் பணியாளர்கள்.

MEDEVAC குழுவினரின் தேவை மருத்துவமனைக்கு முந்தைய தலையீட்டு நடவடிக்கைகளில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த மருத்துவ பணியாளர்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது AVES தளங்களில் கடமையில் இருக்கும் மருத்துவ பணியாளர்கள் மேம்பட்ட அதிர்ச்சி வாழ்க்கை ஆதரவு (ATLS) மற்றும் முன் மருத்துவமனை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய வேலைவாய்ப்பு பயிற்சி மூலம் அடைய வேண்டும். டிராமா லைஃப் சப்போர்ட் (பி.எச்.டி.எல்.எஸ்) படிப்புகள், அத்துடன் பொருத்தமான மருத்துவ வசதிகளில் இன்டர்ன்ஷிப்.

ரிசர்வ் மயக்க மருந்து / புத்துயிர் பெறும் பணியாளர்கள் ஒரு மதிப்புமிக்க சொத்து, ஏனெனில் பொதுமக்கள் உலகில் இருந்து வருகிறார்கள், அவர்கள் இராணுவ பணியாளர்களை விட அவசர நடவடிக்கைகளில் சிறந்த பயிற்சி பெற்றவர்கள்.

விமானக் குழுவினருக்கு மேலதிகமாக, சுகாதார உதவியாளர் (ASA) பதவியில் துருப்பு பட்டதாரிகளும் உள்ளனர், இது ஒரு இராணுவ தொழில்முறை நபராக உள்ளது, இது சமீபத்தில் தொழில்நுட்ப முக்கியத்துவத்தை வழங்கியுள்ளது, இது மீட்பு தன்னார்வலரைப் போலவே ஆனால் காலப்போக்கில் மேம்படும்.

பாடத்திட்டத்தில் உள்ளடக்கப்பட்ட பாடங்களில் ஹெலிகாப்டர் பறத்தல் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டு பயன்பாடு, வானூர்தி சொற்கள், முதன்மை மற்றும் அவசரகால பயன்பாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படை கருத்துக்கள் அடங்கும்.குழு இண்டர்காம் அமைப்புகள், ராணுவ விமான ஹெலிகாப்டர்களை ஏற்றும் திறன், ஏறுதல் மற்றும் இறங்கும் நடைமுறைகள், விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் விபத்து தடுப்பு, வானிலை ஆய்வு, உயிர் பிழைத்தல் மற்றும் ஏய்ப்பு மற்றும் விரோதப் பிரதேசத்தில் விபத்து ஏற்பட்டால் தப்பித்தல், அவசரகால நடைமுறைகள், என்விஜி அமைப்புகள் மற்றும் எலக்ட்ரோ-மெடிக்கல் ஆகியவற்றைப் பற்றி அறிந்திருத்தல் STARMED® PTS இன் உபகரணங்கள் (போர்ட்டபிள் ட்ராமா மற்றும் சப்போர்ட் சிஸ்டம்).

இந்த செயல்பாடு இரண்டு வாரங்களாக மிகவும் இறுக்கமாக நிரம்பியுள்ளது, எனவே நடைமுறை பாடங்கள் சில நேரங்களில் இரவு வரை தாமதமாக இயங்கும், குறிப்பாக இரவு போர்டிங் மற்றும் இறக்குதல் அல்லது உயிர்வாழும் நடவடிக்கைகள்.

வாரங்கள் ஒரு தத்துவார்த்த மற்றும் நடைமுறை வாரமாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மாணவர்கள் பறக்கும் பெரும்பாலானவற்றை மேற்கொள்கிறார்கள், 'சுட்டுக் கொல்லப்பட்ட பிறகு' அணிவகுத்துச் செல்கிறார்கள் மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளை அவர்கள் படிப்பதைக் காட்டிலும் 'கைகளைப் பெற வேண்டும்' .

மேலும் வாசிக்க: இத்தாலிய இராணுவ விமானம் டி.ஆர். காங்கோவிலிருந்து ரோம் வரை கன்னியாஸ்திரிகளின் மெடேவாக் போக்குவரத்தை வழங்கியது

மெடேவக்கில் ஆண்கள், அர்த்தங்கள் மற்றும் பொருட்கள்

ஆபரேட்டர்கள் பயிற்சியளிக்கப்பட்டவுடன், அவர்கள் 6 ஆண்களைக் கொண்ட MEDEVAC குழுக்களை உருவாக்கி, இரண்டு 3 பேர் கொண்ட குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறார்கள், தீவிரத் தேவை ஏற்பட்டால் மாற்றியமைக்கப்படுவார்கள்.

சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், விமானம் செலுத்தும் சுமை அனுமதிக்கும் வரையில் குழுக்கள் இயங்குகின்றன, ஒரு மருத்துவர் மற்றும் ஒரு செவிலியர், அவர்களில் ஒருவரையாவது முக்கியமான பகுதிக்குச் சொந்தமானவர், மற்றும் துணை ஏ.எஸ்.ஏ.

முழுமையான தேவை ஏற்பட்டால் அல்லது வெகுஜன விபத்து ஏற்பட்டால் (மாஸ்கல்) ஒரு குழு MEDEVAC விமானங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க அடிக்கோடிட்ட அல்லது உட்பிரிவு செய்யப்பட்டு கூட தலையிடலாம்.

ஒவ்வொரு குழுவிலும் இரட்டை உபகரணங்கள், ஒரு பையுடனும், STARMED PTS அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு நிலையான தொகுப்பும், அதே போல் மிஷன் சுயவிவரத்தைப் பொறுத்து இருவரின் பல்வேறு சேர்க்கைகளும் உள்ளன.

இத்தாலிய ஆர்மி ஏவியேஷன் ஹெலிகாப்டர் கடற்படை

இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து அனைத்து ஆயுதப் படைகளின் மிகப்பெரிய ஹெலிகாப்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே, போர் ஆதரவுக்காக கிடைக்கும் அனைத்து இயந்திரங்களையும் இயக்க MEDEVAC குழுவுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட வேண்டும்.

கிடைக்கக்கூடிய மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடத்தின் காரணமாக மிகவும் சிக்கலான இயந்திரங்கள், ஏபி -205 மற்றும் பி -12 தொடர் மல்டி-ரோல் ஹெலிகாப்டர்கள் ஆகும், இதன் உள்ளே குழுவினரும் பி.டி.எஸ் ஸ்டார்மெட் ஸ்ட்ரெச்சரும் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கின்றன, ஆனால் அதிக ஆடம்பரங்கள் இல்லாமல்; மறுபுறம், NH-90 மற்றும் CH-47 க்குள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட குழு / பி.டி.எஸ் அமைப்பைத் தொடங்குவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது.

PTS STARMED அமைப்பு என்பது மருத்துவ மற்றும் காயமடைந்த உபகரணங்களை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு மட்டு அமைப்பாகும், இது ஜெர்மன் ஆயுதப்படைகளின் சார்பாக உருவாக்கப்பட்டது, பல நிலங்கள், கடல் மற்றும் விமான வாகனங்களுக்கு ஏற்றது மற்றும் நேட்டோ தரத்தை பூர்த்தி செய்யும் எந்தவொரு அமைப்பு / வாகனத்திற்கும் ஏற்றது.

குறிப்பாக, பி.டி.எஸ்ஸை வெவ்வேறு மின்-மருத்துவ உபகரணங்களுடன் மருத்துவ பணியாளர்களால் கட்டமைக்க / தனிப்பயனாக்கலாம் மற்றும் தேவைப்பட்டால், நோயாளியுடன் ஸ்ட்ரெச்சருடன் இணைந்து அதை ஏற்றலாம் மற்றும் இறக்கலாம்.

போர்டு ஹெலிகாப்டர்களில் மருத்துவ உபகரணங்கள் பணிச்சூழலியல் ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய திறன் இராணுவத் துறையில் மிகவும் வலுவான தேவை.

ஹெலிகாப்டர் மீட்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சிவிலியன் ஹெலிகாப்டர்களில் குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள் உள்ளன, அவை இயந்திரத்தை பணிக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகின்றன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இராணுவத் துறையில் வெவ்வேறு காரணங்களுக்காக ஒரு இயந்திரத்தை ஒரு பிரத்யேக பணிக்கு அர்ப்பணிக்க முடியாது; முதலாவதாக, இராணுவ இயந்திரங்கள் ஒரு செயல்பாட்டு தியேட்டரில் அவர்கள் மேற்கொள்ள வேண்டிய பணி சுயவிவரத்தின் படி பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதையும், கிடைக்கக்கூடிய தளவாட ஆதரவின் படி, இரண்டாவதாக, விமான நேரம் கிடைப்பதன் படி, இயந்திரங்களை நகர்த்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது ஒரு மிஷன் சுயவிவரத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு, இறுதியாக, MEDEVAC ஹெலிகாப்டர் சேதமடையக்கூடும் என்பதை எப்போதும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, லெபனான் தியேட்டர் செயல்பாடுகள் பி -12 தொடர் இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பது அனைவரும் அறிந்ததே; ஒரு MEDEVAC பிரத்தியேகமாக மற்றொரு வகை இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்டிருப்பது இரண்டு தளவாட வரிகளைக் குறிக்கும்.

ஒரு ஹெலிகாப்டரிலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு விரைவாக மாற்றக்கூடிய ஒரு கிட் தேவை SME IV திணைக்கள மொபிலிட்டி அலுவலகத்திற்கு ஜேர்மன் நிறுவனமான STARMED தயாரித்த மற்றும் SAGOMEDICA ஆல் விற்பனை செய்யப்பட்ட PTS ஸ்ட்ரெச்சரை அடையாளம் காண வழிவகுத்தது, இது ஏற்கனவே பன்டேஸ்வெர் சார்பாக சிக்கலைச் சமாளித்தது, ஜெர்மன் ஆயுதப்படைகள்.

மருத்துவ வெளியேற்றத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அதன் ஹெலிகாப்டர்களை விரைவாக சித்தப்படுத்துவதற்கு இராணுவ விமானத்தின் தேவைகளுக்கு PTS பொருத்தமானதாக கருதப்பட்டது; உண்மையில், PTS இன் மிகத் தெளிவான அம்சம் என்னவென்றால், இது ஸ்ட்ரெச்சர்களுக்கான நேட்டோ ஆதரவில் பொருந்துகிறது.

PTS 5 முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• பிரதான கொள்கலன்;
• கருவி தட்டு;
• வழக்கமான ஸ்ட்ரெச்சர்;
• முதுகெலும்பு / டொபோகா போர்டு;
• மின் மருத்துவ உபகரணங்கள்.

மருத்துவ ஊழியர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட PTS க்கு வழங்கப்பட்ட முக்கிய அமைப்புகள் மற்றும் இராணுவத்தால் வாங்கப்பட்ட ஆர்கஸ் பல அளவுருக்கள் அடங்கும் உதறல்நீக்கி மானிட்டர்கள், பெர்ஃப்யூசர் பம்புகள், வீடியோ லாரிங்கோஸ்கோப்புகள், உயர் தொழில்நுட்பம் ஆனால் பயன்படுத்த எளிதான மெடுமட் டிரான்ஸ்போர்ட் வென்டிலேட்டர்கள் மற்றும் 6-லிட்டர் ஆக்சிஜன் சிலிண்டர்கள்.

மாற்றாக, பணியாளர்கள் இருக்க வேண்டிய சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தக்கூடிய மிகவும் சிறிய அளவிலான பேக் பேக் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் (ஒரு சிறிய ப்ராபாக் மல்டி-அளவுரு மானிட்டர், அவசர ஆக்ஸிஜன் வென்டிலேட்டர் மற்றும் அனைத்து காற்றுப்பாதை மேலாண்மை மற்றும் உட்செலுத்துதல் கருவிகள் உட்பட) உள்ளன. பி.டி.எஸ் அமைப்பிலிருந்து இறங்கி தனிமைப்படுத்தப்பட்டது.

பி.டி.எஸ் அமைப்பு முழு அனுமதி சங்கிலி முழுவதும் நோயாளிக்கு உதவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது; உண்மையில், அதன் மட்டுத்தன்மைக்கு நன்றி, இந்த அமைப்பு மூலோபாய போக்குவரத்திற்கும் கட்டமைக்கப்படலாம், அதாவது நீண்ட பயணங்கள்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மருத்துவ உபகரணங்கள் விமானத்தில் பயன்படுத்த உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டிருந்தாலும், இராணுவ சான்றிதழ் செயல்பாட்டுச் சான்றிதழைப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு நீண்ட சோதனைகளை மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது, அதாவது குறுக்கீட்டை உருவாக்கக்கூடாது என்பதற்காக ஆன்-போர்டு உபகரணங்களுடன் மருத்துவ உபகரணங்களின் முழு இணக்கத்தன்மை, மின்காந்த மற்றும் இயந்திர இரண்டும்.

ஆர்கஸ் புரோ மானிட்டர் / டிஃபிபிரிலேட்டரைப் பயன்படுத்தி பல்வேறு விமான மாடல்களில் ஆன்-போர்டு கண்காணிப்பு / டிஃபிபிரிலேஷன் சோதனைகளும் இதில் அடங்கும், இது இப்போது அதன் பிரிவில் மிகவும் கச்சிதமான மாதிரியாக உள்ளது, மேலும் வலுவான மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் இராணுவ செயல்பாட்டு விமானத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, தக்க வைத்துக் கொள்ளும் தேவையான அனைத்து தொழில்நுட்ப பண்புகள்.

மேற்கூறிய சோதனைகள் இராணுவத்தின் வானூர்தி தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு மேலதிக பணிகளை மேற்கொண்டுள்ளன, வெப்ப தேடல் மற்றும் ரேடார் வழிகாட்டும் ஏவுகணைகளுக்கு எதிரான அதிநவீன சுய பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் காரணமாகவும்.

இன்டர்வென்ஷன் முறைகள்

போர்க்களத்தில் காயமடைந்தவர்களை அகற்றுவதற்கான அமைப்பு தொடர்ச்சியான எம்டிஎப்களில் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளது, போர் மண்டலத்திலிருந்து ஒருவர் விலகிச் செல்லும்போது திறன் அதிகரிக்கும். உண்மையில், பெரும்பாலான நேட்டோ நடைமுறைகளைப் போலவே, MEDEVAC ஆனது எதிர் கட்சிகளுடன் ஒரு வழக்கமான ஐரோப்பிய நாடக செயல்பாட்டில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஆப்கானிய அரங்கிற்கு சரியாக பொருந்தாது.

தரையில் ஒரு ரோந்து தீ விபத்துக்குள்ளாகி, உயிரிழப்புகளை சந்திக்கும்போது, ​​9-வரி செய்தி அனுப்பப்பட்டு, மீட்பு நடவடிக்கைகளை ஒழுங்கமைக்க முக்கியமான ஒன்பது துண்டுகளை குறியாக்குகிறது.

அதே நேரத்தில், காம்பாட் லைஃப்சேவர்ஸ் பாதிக்கப்பட்ட சிப்பாய் மீது உயிர் காக்கும் சூழ்ச்சிகளைத் தொடங்கி, அவரை ஃபார்வர்ட் மெடேவாக் குழு மீட்புக்கு தயார்படுத்துகிறது.

ஹெலிபோர்ட்டில், ஆயுதமேந்திய துணை ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் இரண்டு தீர்வு ஹெலிகாப்டர்கள் தலையிடத் தயாராகின்றன.

ஏ -129 ஹெலிகாப்டர்கள் தீயணைப்பு நடந்த இடத்திற்கு முதலில் வந்து, எதிரி மூலத்தை 20 மிமீ பீரங்கி தீ மூலம் அகற்ற முயற்சிக்கின்றன; இப்பகுதி பாதுகாக்கப்பட்டவுடன், MEDEVAC ஹெலிகாப்டர்கள் தலையிடுகின்றன, அவற்றில் ஒன்று முக்கிய தளமாகவும் மற்றொன்று ஒரு இருப்பாகவும் செயல்படுகிறது அல்லது நடைபயிற்சி காயமடைந்தவர்களை அழிக்கவும் செய்கிறது, இவர்களில் பிந்தைய மனஉளைச்சலால் பாதிக்கப்பட்ட வீரர்கள் இருக்கலாம்.

எதிரியிடமிருந்து குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பு இருந்தால், மாபெரும் சி.எச் -47 போக்குவரத்தும் தலையிடுகிறது, ஒவ்வொன்றும் 30 வீரர்களை ஏற்றிக்கொண்டு தரை அலகு வலுப்படுத்த இறங்குகின்றன.

ஆறு ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் 80 விமானிகள் மற்றும் வீரர்கள் ஒரு மருத்துவ நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டிருப்பது விசித்திரமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் ஆப்கானிஸ்தானில் இதுதான் உண்மை.

இந்த கட்டத்தில், காயமடைந்த நபர் விபத்து சேகரிப்பு புள்ளியான ROLE 1 ஐ நோக்கி பின்னோக்கி பயணிக்கிறார், இது அனுமதி சங்கிலியின் முதல் இணைப்பாகும், மேலும் காயமடைந்த நபருக்கு சிகிச்சையளிக்க இது பொருத்தமானதாக கருதப்படாவிட்டால், அவர் அடுத்த MTF, ROLE க்கு நகர்த்தப்படுவார் 2, இது புத்துயிர் மற்றும் அறுவை சிகிச்சை திறன்களைக் கொண்டுள்ளது, இறுதியாக ROLE 3 க்கு, ஒரு உண்மையான மருத்துவமனை கட்டமைப்பு தேவைப்படும் குறிப்பிட்ட சிக்கலான செயல்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இன்றைய செயல்பாட்டு தியேட்டர்களின் யதார்த்தமானது, முன்னால் இருந்து பின்புறம் உள்ள அமைப்புகளின் இயக்கம் கொண்ட ஒரு நேர்கோட்டு வரிசைப்படுத்தலை உள்ளடக்குவதில்லை, ஆனால், மறுபுறம், FOB களின் சிதறிய ஒட்டுவேலை, சோதனைச் சாவடிகள் மற்றும் ரோந்துப் பகுதிகள் தொடர்ச்சியாக நகரும் நிலப்பரப்பு வழியாக நகரும், இது பகுதியாக ROLE கருத்தை ரத்து செய்கிறது.

யு.எஸ். ஃபார்வர்ட் சர்ஜிக்கல் டீம் அமைப்பு, அனுமதி சங்கிலியைக் குறைத்து, தங்க மணி நேரத்திற்குள் மேலும் மேலும் தலையிடும் பொருட்டு, புத்துயிர் மற்றும் அறுவை சிகிச்சை நிபுணத்துவத்தை ரோல் 2 இலிருந்து ரோல் 1 க்கு நகர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இத்தாலிய இராணுவத்தின் முன்னோக்கி MEDEVAC அமைப்பு ஒரு பகுதியில் முன் நிலைநிறுத்தப்பட்ட விமான சொத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு நட்பு சக்திகள் எதிரியுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடும் என்று நம்பப்படுகிறது அல்லது படைப்பிரிவுக்கு எதிரான விரோத நடவடிக்கை சந்தேகிக்கப்படுகிறது.

மீட்பு வாகனங்களை முன்கூட்டியே நிலைநிறுத்துவதன் மூலம் பெறப்பட்ட காயங்களுக்கு சிகிச்சையளிக்க நோயாளிகளை நேரடியாக மிகவும் பொருத்தமான MTF க்கு நகர்த்த முடியும்.

பொறுப்பின் பரந்த பகுதி, சாத்தியமான விபத்தை அடைய நீண்ட விமான தூரம், காட்சியின் சிக்கலானது (இது ஒரு பாதுகாப்பான பகுதியில் நீண்ட நேரம் மற்றும் பரந்த இடங்களில் உறுதிப்படுத்த அனுமதிக்காது), தூரங்கள் நோயாளியின் சிகிச்சைக்கு மிகவும் பொருத்தமான MTF ஐ அடையவும், கிடைக்கக்கூடிய உபகரணங்களின் உயர் தொழில்நுட்பத்திற்கும், இத்தாலிய இராணுவத்தின் முன்னோக்கி MEDEVAC க்காக பணியாற்றும் மருத்துவ விமானக் குழுவினருக்கு அசாதாரண திறன் தேவை.

MEDEVAC ஹெலிகாப்டர்களின் பிற பயன்பாடுகளில் தியேட்டர் முழுவதும் தலையிடுவதற்காக பேரியசென்ட்ரிக் பொருத்துதல் இருக்கலாம், ஆனால் நீண்ட கால அளவீடுகளுடன், இது தந்திரோபாய MEDEVAC என வரையறுக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நோயாளியை நிலையான சிறகு விமானங்களுடன் வீட்டிற்கு அனுப்புவது STRATEVAC (மூலோபாய வெளியேற்றம்) என வரையறுக்கப்படுகிறது. பால்கான் அல்லது ஏர்பஸ் போன்றவை.

இத்தாலிய ஆர்மி மெடேவாக், முடிவு

இராணுவம் என்பது ஆயுதப்படைகள், வெளிநாடுகளில், மனித உயிர்கள் மற்றும் காயங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான தொகையை செலுத்தியுள்ளன, செலுத்துகின்றன; உண்மையில், எதிர் கிளர்ச்சியின் குறிப்பிட்ட செயல்பாடு மற்றும் என்னுடைய அனுமதி மற்றும் சிஐஎம்ஐசி நடவடிக்கைகள் போன்ற அனைத்து தொடர்புடைய அம்சங்களும், காயத்தின் அபாயத்திற்கு பணியாளர்களின் அதிகப்படியான வெளிப்பாட்டை வழங்குகிறது.

இந்த அர்த்தத்தில், இத்தாலிய இராணுவம் MEDEVAC குழுவை மிகவும் முழுமையான மற்றும் அதிநவீன வழியில் வடிவமைக்க விரும்பியது, பொருட்கள் மற்றும் திறன்கள் மற்றும் நடைமுறைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில்.

இந்த நோக்கத்திற்காக, ஏ.வி.இ.எஸ் விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட இத்தாலிய இராணுவத்தின் ஃபார்வர்ட் மெடேவாக் குழு, ஆயுதப்படைகளில் மட்டுமல்ல, தேசிய சூழலிலும் கிடைக்கக்கூடிய மிகச் சிறந்தவற்றின் சுருக்கமாகும்.

மருத்துவ உபகரணங்கள் விதிவிலக்காக உயர் செயல்திறன் கொண்ட பறக்கும் தளங்களுடன் இணைந்து அதிக தகுதி வாய்ந்த மருத்துவ பணியாளர்களை பிற நாடுகளில் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும் ஒரு சாதனத்தை வழங்குகின்றன.

ரோட்டரி விங் வாகனங்கள் ஐ.எஸ்.ஏ.எஃப் குழுவின் அனைத்து வகையான செயல்பாடுகளிலும் அடிப்படை என்பதை நிரூபித்துள்ளன, இது ஒரு தெளிவான இராணுவ இயல்பு அல்லது மக்களுக்கு முற்றிலும் தளவாட ஆதரவு, எனவே அடைய, பொருட்கள், ஆண்கள், வழிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகளை செம்மைப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு மருத்துவ உதவித் துறையிலும் சிறந்தது.

தற்போது, ​​ஹெராட்டில் பிராந்திய கட்டளை மேற்கு (ஆர்.சி-டபிள்யூ) செயல்பாடுகளுக்கு ஆதரவாக ஸ்பெயின் வான்வழி மருத்துவ சாதனத்தின் காப்புப்பிரதியாக இத்தாலிய ஏவியேஷன் பட்டாலியனின் விமானத்துடன் MEDEVAC குழு செயல்படுகிறது.

மேலும் வாசிக்க:

COVID-19 நேர்மறை புலம்பெயர்ந்த பெண் ஒரு MEDEVAC செயல்பாட்டின் போது ஹெலிகாப்டரில் பிறக்கிறார்

மூலம்:

இத்தாலிய இராணுவ அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்