NASA UAS test sa Nevada

Frequentis'Ang Impormasyon sa Lokasyon ng Serbisyo ay nagbigay ng kamalayan sa sitwasyon para sa mga istasyon ng kontrol ng lupa sa panahon ng kasalukuyang mga hindi pinapanahong Aircraft System (UAS) ng Traffic Management (UTM) ng mga pagsubok ng flight sa Reno Stead na paliparan sa Nevada. Ang Drone Co-Habitation Services LLC, na pakikilahok sa Frequentis, ay sumali sa test na humantong sa NASA upang subaybayan ang mga misyon ng flight at mapadali ang pamamahala ng trapiko sa hangin ng mga drone.
Sa buwan ng Oktubre, ang NASA ay nagsagawa ng kanyang pinakabagong serye ng mga pagsubok sa drone flight sa Reno Stead Airport sa Nevada. Maraming mga team ang nagsakay ng kanilang mga drone na lampas sa linya ng paningin ng kanilang mga operator upang masubukan ang pagpaplano, pagsubaybay at mga kakayahan sa pag-alerto ng platform ng UTM ng NASA.
Ang Frequentis Location Information Service (LIS) ay nasa core ng UTM client software ng kumpanya at nagbibigay ng tumpak na geo-location at telemetry data na natanggap mula sa Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) na mga drone at iba pang mga UAS na nakita ng serbisyo ng LIS. Ang serbisyo ng LIS ay nagbabasa ng data, nagbago ito sa nakabalangkas na mga mensahe, at isinumite ito para sa pagproseso sa sentrong serbisyo ng UTM na pinatatakbo ng Ames Research Center ng NASA.

Ang mga pagsusulit na 'wala sa paningin' ng NASA, na isinagawa sa koordinasyon sa Federal Aviation Administration at ilang mga kasosyo, ay ang pinakahuling paraan ng pagtuon sa paglutas ng hamon ng mga drone na lumilipad sa kabila ng visual na linya ng paningin ng kanilang mga operator ng tao nang hindi mapanganib ang iba pang sasakyang panghimpapawid.
Ang Frequentis ay aktibong nakikilahok sa mga aktibidad sa pananaliksik at nakikipagtulungan sa Air Navigation Service Provider (ANSP) sa buong mundo upang isama ang maliit na UAS sa lugar ng hangin habang ang bilang ng mga drone ay inaasahang lalampas sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa humigit-kumulang na mga taon ng 5. Sa ngayon, ang mga maliit na operasyon ng UAS flight ay pinahihintulutan lamang sa walang kontrol na lugar ng hangin hanggang 400 paa, at ayon sa 500 na mga paa depende sa mga pambansang regulasyon, sa loob ng visual na linya ng paningin ng piloto. Binabawasan nito ang mga ito mula sa klasikong pamamahala ng trapiko ng hangin, na nagtataas ng mga pangunahing alalahanin sa kaligtasan para sa mga ANSP.
"Ang mga drone ay nagdudulot ng malaking pagkagambala sa mga sistema ng pamamahala ng trapiko sa daigdig ngayon. Nakikita namin ang maraming mga bagong stakeholder na gustong lumipad sa kontrolado at walang kontrol na airspace. Bilang isang nangungunang provider ng mga advanced na solusyon sa ATM, ang Frequentis ay nag-aambag sa pag-unlad ng mga bagong konsepto para sa mga hindi pinuno ng tauhan ng mga sistema ng pamamahala ng trapiko ng trapiko (UTM) ", sabi ni Hannu Juurakko, Bise Presidente ATM Civil sa Frequentis.