ہیلی کاپٹر ریسکیو، نئی ضروریات کے لیے یورپ کی تجویز: EASA کے مطابق HEMS آپریشنز
یورپی یونین کے رکن ممالک EASA کی طرف سے ستمبر میں HEMS آپریشنز اور عام طور پر ہیلی کاپٹر ریسکیو سے متعلق جاری کردہ دستاویز پر غور کر رہے ہیں۔
HEMS آپریشنز، EASA کی طرف سے تجویز کردہ نئی ضروریات
ستمبر میں، EASA نے اپنا جاری کیا۔ رائے نمبر 08/202233 صفحات پر مشتمل ایک دستاویز جس کا انفرادی یورپی ریاستیں جائزہ لے رہی ہیں۔
اس پر 2023 کے اوائل میں ووٹنگ ہونے کی توقع ہے، یہ قواعد 2024 میں نافذ ہوں گے اور انفرادی ریاستوں کے پاس نئی دفعات کو منتقل کرنے کے لیے تین سے پانچ سال کا وقت ہوگا۔
یہ ہیلی کاپٹر ہنگامی طبی خدمات کے آپریشن کے قوانین کی تجدید کرے گا (HEMS) یورپ میں.
33 صفحات پر محیط تمام پرخطر پروازوں کے بارے میں ہے، جو سب سے بہتر حالات میں ہیں۔
HEMS کے آپریشنز کے لیے بہترین آلات؟ ایمرجنسی ایکسپو میں نارتھ وال بوتھ دیکھیں۔
EASA کے مطابق، مجوزہ ضوابط پرانے انفراسٹرکچر کے ساتھ ہسپتالوں میں خدمات انجام دینے والی HEMS پروازوں، اونچائی پر اور پہاڑوں میں پروازیں، بچاؤ کے کاموں اور ایسی جگہوں پر پروازوں کا احاطہ کرتے ہیں جہاں مرئیت ناقص ہو سکتی ہے۔
ہسپتالوں کو، خاص طور پر، خطرے کی قابل قبول ڈگریوں کے ساتھ لینڈنگ کرنے کے لیے اپنی سہولیات کو ڈھالنے کی ضرورت ہوگی۔
آج، ایک روایتی ہسپتال کے لیے پرواز کی اجازت ہے جو ہیلی پورٹ کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے۔
پرانے ہسپتالوں کے لیے پروازوں کے لیے مجوزہ نئے قوانین میں سہولیات کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ رکاوٹ والے ماحول کو ضرورت سے زیادہ خراب نہ کیا جائے۔
پرانے اسپتالوں کے لیے پرواز کرنے والے ہیلی کاپٹروں کو رات کے وقت حالات سے متعلق آگاہی بڑھانے کے لیے نائٹ ویژن سسٹم (NVIS) سے بھی لیس کرنا ہوگا۔
آپریٹرز کے لیے جو پہلے ہی NVIS استعمال کر رہے ہیں، ضابطے ان کے نائٹ ویژن چشموں کو اپ گریڈ کرنے میں مدد کریں گے۔
دستاویز NVIS کی تعریف کرتی ہے، جب مناسب طریقے سے تربیت یافتہ عملہ صحیح طریقے سے استعمال کرتا ہے، رات کے آپریشنز کے دوران حالات سے متعلق آگاہی کو برقرار رکھنے اور خطرات کا انتظام کرنے میں ایک بڑی مدد کے طور پر۔
EASA کے مطابق، NVIS کے بغیر HEMS کو پرواز سے پہلے کی آپریشنل سائٹس اور اچھی طرح سے روشن شہری علاقوں تک محدود ہونا چاہیے۔
روایتی ہسپتالوں میں کام کرنے والے ہیلی کاپٹروں کے لیے دیگر مجوزہ نئی تقاضوں میں خطے اور رکاوٹوں سے متعلق آگاہی کو بہتر بنانے کے لیے نقشے منتقل کرنا، زمینی عملے کے ساتھ مل کر ہوائی جہاز کی ٹریکنگ، پرواز سے پہلے کے خطرے کا زیادہ مکمل جائزہ، اور رات کے آپریشنز کے لیے پائلٹ کی تربیت میں اضافہ شامل ہے۔
روایتی ہسپتالوں کے لیے سنگل پائلٹ HEMS پروازیں اضافی قواعد کے تابع ہوں گی، بشمول رات کی پروازوں کے لیے آٹو پائلٹ سسٹم سے لیس ہونے کی ضرورت۔
اس کے علاوہ، عملے کی ترتیب کے لیے نئے تقاضے ہیں جن کے لیے عملے کے ایک تکنیکی رکن کو پائلٹ کے سامنے بٹھانے کی ضرورت ہوتی ہے اگر ہیلی کاپٹر پر اسٹریچر لوڈ کیا جاتا ہے۔
تھرمل امیجنگ کیمرے: ایمرجنسی ایکسپو میں ہائیک میکرو بوتھ کا دورہ کریں
"اگر اسٹریچر کی تنصیب تکنیکی عملے کے رکن کو اگلی نشست پر قبضہ کرنے سے روکتی ہے تو، HEMS سروس مزید ممکن نہیں ہوگی،" رائے میں کہا گیا ہے۔
"یہ آپشن میراثی ہیلی کاپٹروں کو خدمت میں رکھنے کے لیے استعمال کیا گیا ہے، لیکن اب اسے مطلوبہ حفاظتی معیارات سے ہم آہنگ نہیں سمجھا جاتا ہے۔"
EASA نے نوٹ کیا کہ 28 اکتوبر 2014 کے بعد کھلنے والی نئی ہسپتال لینڈنگ سائٹس میں پہلے سے ہی ایک مضبوط ہیلی کاپٹر انفراسٹرکچر موجود ہے اور وہ اپ ڈیٹ کردہ قوانین کے تحت نہیں آتے۔
اونچائی پر ایچ ای ایم ایس کی کارروائیاں، ای اے ایس اے کی رائے میں جن مسائل پر توجہ دی گئی ہے۔
ریگولیٹری اپ ڈیٹس سے متاثر ہونے والا ایک اور HEMS فلائٹ ایریا اونچائی اور پہاڑی آپریشن ہے۔
HEMS کے لیے کارکردگی اور آکسیجن کے ضوابط [مثال کے طور پر] فی الحال اونچائی پر کام نہیں کرتے اور انہیں درست کرنے کی ضرورت ہے۔
مزید سخت پرواز، آپریٹر اور مریض کی حفاظت کے ضوابط، لہذا، EASA دستاویز میں۔
EASA HEMS کی رائے_no_08-2022یہ بھی پڑھیں:
HEMS/ ہیلی کاپٹر آپریشنز ٹریننگ آج حقیقی اور ورچوئل کا مجموعہ ہے۔
جب بچاؤ اوپر سے آتا ہے: HEMS اور MEDEVAC میں کیا فرق ہے؟
میڈیکیشن اطالوی فوج کے ہیلی کاپٹروں کے ساتھ
HEMS روس میں، نیشنل ایئر ایمبولینس سروس نے Ansat کو اپنایا
ہیلی کاپٹر ریسکیو اور ایمرجنسی: ہیلی کاپٹر مشن کو محفوظ طریقے سے سنبھالنے کے لیے EASA Vade Mecum
HEMS اور MEDEVAC: پرواز کے جسمانی اثرات
اضطراب کے علاج میں مجازی حقیقت: ایک پائلٹ مطالعہ
امریکی EMS ریسکیو ورچوئل رئیلٹی (VR) کے ذریعے اطفال کے ماہرین کی مدد کریں گے