Qushlarning zarbalari, samolyotlar (vertolyotlar yoki samolyotlar) va qushlar orasidagi zarba HEMS sektorida ishlaydiganlarga yaxshi ma'lum.

Lestershir (Buyuk Britaniya), vertolyot qarg'aga urilib, favqulodda qo'nishga majbur bo'ldi: qushlarning zarbasi xavfi

Derbyshire, Lestershire va Rutland Air tomonidan ijaraga olingan vertolyot Tez yordam, ekipaji bilan bazaga (Sharqiy Midlend aeroporti) qaytayotganda qarg‘a bilan to‘qnashib ketdi. taxta.

Bu zarba old oynani sindirib, dubulg'adagi ekipaj a'zosiga tegdi va o'ziga xos bo'lak bilan rotor pichog'iga shikast etkazdi.

Qushlarning zarbasidan so'ng, vertolyot parvoz paytida "sezilarli" tebranish chiqarib, uchuvchini ekipaj xavfsizligini ta'minlash uchun Peak tumanidagi Carsington Water yaqiniga ehtiyotkorlik bilan qo'nishga majbur qildi.

Havo hodisalarini tergov qilish bo'limi (AAIB) tomonidan chop etilgan hisobotda aytilishicha, vertolyotning oldingi chap o'rindig'idagi texnik ekipaj a'zosi uchuvchiga "qush" deb baqirgan qarg'ani birinchi bo'lib ko'rgan.

Keyin uchuvchi vertolyotni ishga tushirdi va uni chetlab o'tishga urinib ko'rdi, lekin kech bo'ldi, qush akril oynani sindirib, ekipaj a'zosini dubulg'aga urib, o'zini uchuvchi o'rindig'ining orqasiga ko'mib qo'ydi.

HEMS, qushlarning zarbasi va vertolyot qurilish materiallarining xavfi

Qonun hujjatlarida shamol oynalari xavfli bo'laklarga bo'linib ketishi mumkin bo'lgan materiallardan yasalmagan bo'lishi talab qilinadi va shu nuqtai nazardan, Plexiglas talablarga javob beradi, lekin qush zarba berganda, materialning xavfsizlik chegaralari bor va Buyuk Britaniyadagi operatorlar o'rtasida munozaralar mavjud. .

Yangi vertolyotlar aslida shu nuqtai nazardan o'zgartirishlar bilan qurilgan, biroq bir necha yoshli samolyotlarga hamon shunday old oynalar o'rnatilgan.

AAIB bu voqea to'g'risidagi hisobotida shunday deyilgan: "Yer sathidan taxminan 1,000 fut balandlikda va 140 tuguncha, vertolyot pastga tushib, Sharqiy Midlend aeroportiga qaytayotganda. chandiqlar missiya, qush chap oynaga urildi.

Oyna oynasi parchalanib ketdi va qush kokpitga kirib, dubulg'asining chap tomonidagi texnik ekipaj a'zosiga urildi. TTM va uchuvchi zarar ko'rmagan.

Old oynaning qoldiqlari ham asosiy rotor diskiga kirib, rotor pichoqlaridan birining orqa chetida teshik ochdi.

AgustaWestland AW109 old oynasi qushlarning zarbalariga bardosh bera olmagan va dizaynni sertifikatlash talablari buni talab qilmaydi.

Taklif etilgan tuzatishlar, xususan, kichik dvigatellarni sertifikatlashga o'zgartirishlar EASA NPA 2021-02 da e'lon qilingan bo'lib, uni yangi ishlab chiqarilgan rotorlar uchun o'zgartiradi.

"Qoidalar ishlab chiqaruvchi guruh, shuningdek, mavjud flotlarga va/yoki sertifikatlangan rotorli dvigatellarning kelajakda ishlab chiqarilishiga retrospektiv qo'llanilishini ko'rib chiqmoqda."

(Rasm)

Bundan tashqari:

Shotlandiya, vertolyotni qutqarish fojiasi yaqin: kasalxonaga yaqinlashmoqda, uchuvchisiz uchish oldini oldi

Antibiotiklar va aviakompaniyaning shoshilinch tibbiy yordam to'plamlari

Ambular, shoshilinch tibbiy yordam missiyalari uchun yangi tez tibbiy yordam loyihasi

Manba: