Quante volte, parlando tra colleghi ci si domanda:

"Hải kiểm soát tutto nello zaino?"
"Hai messo il collare adulti che mancava?"

Ma poche volte le domande poste sono:

"Hai Guardato se c'è l'olio?"
"Funzionano le bitonali?"

Il potere della danh sách kiểm tra quotidiana sui mezzi di khẩn cấp

"Xin chào!" esclamò un istruttore rivolgendosi a me mentre ero discente ad un corso di Guida. Per questo allowo e credo fortemente che al mattino, per assicurare che il Meo di khẩn cấp che viene usato giunga sul posto, DEVE dẫn ogni  SEMPER hiệu quả quyết định xác định kiểm soát. E ad ogni Controlllo effettuato il allowente deve avere anche conoscenze tali per decidere come muoversi in caso di riscontro negativo. Hãy đến succede trong altri settori.

E 'fuori di dubbio che il tecnico di volo di un elicottero e un pilota non si sognerebbero mai di iniziare un turno senza avere Controlllato che tutto sia in ordine, mentre purtroppo molti si mettono alla Guida senza penare alle conseguenze che si potrebbero avere in ordine di marcia se Qualche parametro del veicolo non è stato adeguatamente Controlllato: eppure - Statisticstiche alla mano - è molto più probabile avere un problemma su un veicolo che non su un meo trong volo!

Da dove iniziare il Controlllo quotidiano sulla tua ambulanza?

Per iniziare con il piede giusto bisogna procedureere facendo un giro completo del meo. Si iniziano i controllli esplorando la carrozzeria per valutare che non vi siano Evidencei danni. La carrozzeria infatti fa parte dei sistemi di sicurezza attivi di qualsiasi autoveicolo (điều 71 cds che demanda al regolamento di applyazione del cds stesso all'art. 227). Successivamente si Controlllano i seguenti parametri:

• Livello olio motore

• Môi chất lạnh Livello Liquido
• Livello olio freni
• Eventuale livinglo olio idraulico idroguida
• Livello lỏngo pulizia vetri
• Pressione gonfiaggio khí nén
• Hệ thống điện
  • Luci Estene
  • luci thực tập
  • Sistemi bổ sungari di allarme acustico (sirene).
  • Sistemi Bổ sungari di allarme visivo (lampeggianti).

E se c'è Qualcosa che non funziona? Cosa giá vé trong caso di…

• Livello olio motore: il veicolo con livinglo olio sotto al minimo non DEVE essere avviato senza adeguato rabbocco per evitare danni al motore stesso;
• Môi chất lạnh Livello Liquido: in caso di Evidencei perdite, riconoscibili dal colore bianco lasciato nei manicotti e da sgradevole odore) il veicolo va fermato il prima mortibile per evitare danni importanti dovuti al surriscaldamento. NON VA AVVIATO se il sống động bổ sung cho một con số không, mentre con una perdita minima DEVE raggiungere prima possibile l'officina, ma NON DEVE effettuare alcun servizio di khẩn cấp;
• Livello lỏng freni: il bassolivelo è indice spesso di pastiglie lạm dụng o di eventuale perdita nel Circuito. Controllare eventuali perdite dall'impianto e comunque sottoporre il veicolo ad adeguata bảo trì;

• Livello Liquido Idroguida: prestare la massima attenzione trong quanto la mancanza dellivelo dell'olio idraulico dell'idroguida potrebbe chịu đựng lo sterzo durante la marcia;

• Livello lỏngo lavaggio vetri: va semper Correttamente thỏ, avendo l'accortezza nella stereosione invernale di inserire il liquido che impedisca di ghiacciare một nhiệt độ cơ bản;
• Pressione gonfiaggio pneumonia: al fine di evitare di logorare in maniera anomala il pneumatico è Bene che questo sia gonfiato in base alle indicazioni fornite dal costruttore, senzapretazioni cá nhân. Ricordare semper che ilneumatico se troppo gonfio ha una superficie di appoggio minima e tense a logorarsi al centro, mentre se sgonfio si logora ai lati. Trong caso di pressione errata quindi la superficie di appoggio al terreno è minima e quindi la tenuta di strada è più difficoltosa;
• Impianto điện: quảng cáo bắt đầu quay vòng hiệu quả là một điều có thể khiến bạn bị đau và nhìn thấy tất cả, oltre che di tutte le luci in dotazione al veicolo stesso (fanali anteriori e afteriori, fendinebbia, frecce e luci vanonitiario).

Non ultimi i Controllli relativi ai documenti che sùngno essere presenti a bordo del veicolo, ovvero il libretto di circleolazione dal quale si evince la regolarità dell'ultima revisione ai sensi dell'art. 80 del codice della strada, che di riflesso certificatea che quel veicolo è stato Opportunamente controlllato presso il DTT o un'officina autorizzata.

Nel libretto di circleolazione inoltre sono elencati altri dati importantissimi relativi al tipo e alla misura degli pneumatici e al numro di persone che kangono essere trasportate, ma di questo parleremo ampiamente in altre thoảngione semper attraverso queste giànhe.

Si ricorda inoltre che nonostante sia avvenuta la dematerializzazione del dấu assicurativo è comunque obbligatorio portare semper al seguito il giấy chứng nhận assicurativo in originle che le compagnie di assicurazione continueranno a rilasciare all'atto del pagamento della polizza RCA.

LA RESPONSABILITA 'E' UNA COSA CHE NON VI DOVETE MAI DIMENTICARE

Dovete ricordare semper che la responsiveabilità di una errata manutenzione è del allowente e del proprietario del veicolo ai sensi dell'art 2054 del codice civile e pertanto proprio dai Controllli di inizio turno si evitano ulteriori danni all'ambulanza stesso e si garantisce un servizio clbionale al cittadino. Se l'ambulanza non viene Controlllata adeguatamente ha maggiori ridibilità di rimanere in panne e di non raggiungere il target assegnato.